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Laufsicherheit

См. также в других словарях:

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  • Cab Forward — Preußische S 9 „Altona 561“ Mit Cab Forward Lokomotive (englisch etwa Führerhaus vorne) werden Dampflokomotiven bezeichnet, die entgegen der üblichen Bauweise mit dem Führerstand voraus fahren. Als Hauptvorteil dieser Bauart gilt die deutlich… …   Deutsch Wikipedia

  • Electro-Motive Diesel — Logo von Electro Motive Diesel Logo von EMD bis 2005 Electro M …   Deutsch Wikipedia

  • Electro-Motive Division — Electro Motive Diesel, Inc. (EMD, bis 2005 General Motors Electro Motive Division) ist derzeit der zweitgrößte Hersteller von Lokomotiven auf der Welt. Der härteste Konkurrent ist General Electric, der Mitte der 1980er Jahre den ersten Platz von… …   Deutsch Wikipedia

  • Electro Motive Division — Electro Motive Diesel, Inc. (EMD, bis 2005 General Motors Electro Motive Division) ist derzeit der zweitgrößte Hersteller von Lokomotiven auf der Welt. Der härteste Konkurrent ist General Electric, der Mitte der 1980er Jahre den ersten Platz von… …   Deutsch Wikipedia

  • Fahrplanfeld 480 — Luzern–Stans–Engelberg Bahn Streckenlänge: 24,78 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz  Maximale Neigung: Adhäsion 51 ‰ Zahnstange 246 ‰ Zahnstangensystem: Riggenbach …   Deutsch Wikipedia

  • General Motors Electro-Motive Division — Electro Motive Diesel, Inc. (EMD, bis 2005 General Motors Electro Motive Division) ist derzeit der zweitgrößte Hersteller von Lokomotiven auf der Welt. Der härteste Konkurrent ist General Electric, der Mitte der 1980er Jahre den ersten Platz von… …   Deutsch Wikipedia

  • StEB — Luzern–Stans–Engelberg Bahn Streckenlänge: 24,78 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz  Maximale Neigung: Adhäsion 51 ‰ Zahnstange 246 ‰ Zahnstangensystem: Riggenbach …   Deutsch Wikipedia

  • Stansstad-Engelberg-Bahn — Luzern–Stans–Engelberg Bahn Streckenlänge: 24,78 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz  Maximale Neigung: Adhäsion 51 ‰ Zahnstange 246 ‰ Zahnstangensystem: Riggenbach …   Deutsch Wikipedia

  • Selbstentlader [1] — Selbstentlader (Schnellentlader) sind gleislose oder Spurbahnenfahrzeuge, die infolge ihrer eigenartigen Bauart durch Ausnutzung des Fließvermögens hochgelagerten Sammelgutes ein schnelles Entladen durch einfaches Oeffnen[73] von Klappen oder… …   Lexikon der gesamten Technik

  • Räder — (wheels; roues; ruoti) für Eisenbahnfahrzeuge sind dadurch gekennzeichnet, daß sie an der Innenseite der Lauffläche einen Vorsprung – den Spurkranz – zur sicheren Führung im Gleis tragen und daß die R. einer Achse mit dieser durch Aufpressen fest …   Enzyklopädie des Eisenbahnwesens

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