of+run-down+area

SUBJECT AREA: Architecture and building, Automotive engineering, Electricity, Electronics and information technology, Metallurgy, Photography, film and optics, Public utilities, Recording, Telecommunications

[br]

[br]

[br]

He was the son of Samuel Edison, who was in the timber business. His schooling was delayed due to scarlet fever until 1855, when he was 8½ years old, but he was an avid reader. By the age of 14 he had a job as a newsboy on the railway from Port Huron to Detroit, a distance of sixty-three miles (101 km). He worked a fourteen-hour day with a stopover of five hours, which he spent in the Detroit Free Library. He also sold sweets on the train and, later, fruit and vegetables, and was soon making a profit of $20 a week. He then started two stores in Port Huron and used a spare freight car as a laboratory. He added a hand-printing press to produce 400 copies weekly of The Grand Trunk Herald, most of which he compiled and edited himself. He set himself to learn telegraphy from the station agent at Mount Clements, whose son he had saved from being run over by a freight car.

At the age of 16 he became a telegraphist at Port Huron. In 1863 he became railway telegraphist at the busy Stratford Junction of the Grand Trunk Railroad, arranging a clock with a notched wheel to give the hourly signal which was to prove that he was awake and at his post! He left hurriedly after failing to hold a train which was nearly involved in a head-on collision. He usually worked the night shift, allowing himself time for experiments during the day. His first invention was an arrangement of two Morse registers so that a high-speed input could be decoded at a slower speed. Moving from place to place he held many positions as a telegraphist. In Boston he invented an automatic vote recorder for Congress and patented it, but the idea was rejected. This was the first of a total of 1180 patents that he was to take out during his lifetime. After six years he resigned from the Western Union Company to devote all his time to invention, his next idea being an improved ticker-tape machine for stockbrokers. He developed a duplex telegraphy system, but this was turned down by the Western Union Company. He then moved to New York.

Edison found accommodation in the battery room of Law's Gold Reporting Company, sleeping in the cellar, and there his repair of a broken transmitter marked him as someone of special talents. His superior soon resigned, and he was promoted with a salary of $300 a month. Western Union paid him $40,000 for the sole rights on future improvements on the duplex telegraph, and he moved to Ward Street, Newark, New Jersey, where he employed a gathering of specialist engineers. Within a year, he married one of his employees, Mary Stilwell, when she was only 16: a daughter, Marion, was born in 1872, and two sons, Thomas and William, in 1876 and 1879, respectively.

He continued to work on the automatic telegraph, a device to send out messages faster than they could be tapped out by hand: that is, over fifty words per minute or so. An earlier machine by Alexander Bain worked at up to 400 words per minute, but was not good over long distances. Edison agreed to work on improving this feature of Bain's machine for the Automatic Telegraph Company (ATC) for $40,000. He improved it to a working speed of 500 words per minute and ran a test between Washington and New York. Hoping to sell their equipment to the Post Office in Britain, ATC sent Edison to England in 1873 to negotiate. A 500-word message was to be sent from Liverpool to London every half-hour for six hours, followed by tests on 2,200 miles (3,540 km) of cable at Greenwich. Only confused results were obtained due to induction in the cable, which lay coiled in a water tank. Edison returned to New York, where he worked on his quadruplex telegraph system, tests of which proved a success between New York and Albany in December 1874. Unfortunately, simultaneous negotiation with Western Union and ATC resulted in a lawsuit.

Alexander Graham Bell was granted a patent for a telephone in March 1876 while Edison was still working on the same idea. His improvements allowed the device to operate over a distance of hundreds of miles instead of only a few miles. Tests were carried out over the 106 miles (170 km) between New York and Philadelphia. Edison applied for a patent on the carbon-button transmitter in April 1877, Western Union agreeing to pay him $6,000 a year for the seventeen-year duration of the patent. In these years he was also working on the development of the electric lamp and on a duplicating machine which would make up to 3,000 copies from a stencil. In 1876–7 he moved from Newark to Menlo Park, twenty-four miles (39 km) from New York on the Pennsylvania Railway, near Elizabeth. He had bought a house there around which he built the premises that would become his "inventions factory". It was there that he began the use of his 200- page pocket notebooks, each of which lasted him about two weeks, so prolific were his ideas. When he died he left 3,400 of them filled with notes and sketches.

Late in 1877 he applied for a patent for a phonograph which was granted on 19 February 1878, and by the end of the year he had formed a company to manufacture this totally new product. At the time, Edison saw the device primarily as a business aid rather than for entertainment, rather as a dictating machine. In August 1878 he was granted a British patent. In July 1878 he tried to measure the heat from the solar corona at a solar eclipse viewed from Rawlins, Wyoming, but his "tasimeter" was too sensitive.

Probably his greatest achievement was "The Subdivision of the Electric Light" or the "glow bulb". He tried many materials for the filament before settling on carbon. He gave a demonstration of electric light by lighting up Menlo Park and inviting the public. Edison was, of course, faced with the problem of inventing and producing all the ancillaries which go to make up the electrical system of generation and distribution-meters, fuses, insulation, switches, cabling—even generators had to be designed and built; everything was new. He started a number of manufacturing companies to produce the various components needed.

In 1881 he built the world's largest generator, which weighed 27 tons, to light 1,200 lamps at the Paris Exhibition. It was later moved to England to be used in the world's first central power station with steam engine drive at Holborn Viaduct, London. In September 1882 he started up his Pearl Street Generating Station in New York, which led to a worldwide increase in the application of electric power, particularly for lighting. At the same time as these developments, he built a 1,300yd (1,190m) electric railway at Menlo Park.

On 9 August 1884 his wife died of typhoid. Using his telegraphic skills, he proposed to 19-year-old Mina Miller in Morse code while in the company of others on a train. He married her in February 1885 before buying a new house and estate at West Orange, New Jersey, building a new laboratory not far away in the Orange Valley.

Edison used direct current which was limited to around 250 volts. Alternating current was largely developed by George Westinghouse and Nicola Tesla, using transformers to step up the current to a higher voltage for long-distance transmission. The use of AC gradually overtook the Edison DC system.

In autumn 1888 he patented a form of cinephotography, the kinetoscope, obtaining film-stock from George Eastman. In 1893 he set up the first film studio, which was pivoted so as to catch the sun, with a hinged roof which could be raised. In 1894 kinetoscope parlours with "peep shows" were starting up in cities all over America. Competition came from the Latham Brothers with a screen-projection machine, which Edison answered with his "Vitascope", shown in New York in 1896. This showed pictures with accompanying sound, but there was some difficulty with synchronization. Edison also experimented with captions at this early date.

In 1880 he filed a patent for a magnetic ore separator, the first of nearly sixty. He bought up deposits of low-grade iron ore which had been developed in the north of New Jersey. The process was a commercial success until the discovery of iron-rich ore in Minnesota rendered it uneconomic and uncompetitive. In 1898 cement rock was discovered in New Village, west of West Orange. Edison bought the land and started cement manufacture, using kilns twice the normal length and using half as much fuel to heat them as the normal type of kiln. In 1893 he met Henry Ford, who was building his second car, at an Edison convention. This started him on the development of a battery for an electric car on which he made over 9,000 experiments. In 1903 he sold his patent for wireless telegraphy "for a song" to Guglielmo Marconi.

In 1910 Edison designed a prefabricated concrete house. In December 1914 fire destroyed three-quarters of the West Orange plant, but it was at once rebuilt, and with the threat of war Edison started to set up his own plants for making all the chemicals that he had previously been buying from Europe, such as carbolic acid, phenol, benzol, aniline dyes, etc. He was appointed President of the Navy Consulting Board, for whom, he said, he made some forty-five inventions, "but they were pigeonholed, every one of them". Thus did Edison find that the Navy did not take kindly to civilian interference.

In 1927 he started the Edison Botanic Research Company, founded with similar investment from Ford and Firestone with the object of finding a substitute for overseas-produced rubber. In the first year he tested no fewer than 3,327 possible plants, in the second year, over 1,400, eventually developing a variety of Golden Rod which grew to 14 ft (4.3 m) in height. However, all this effort and money was wasted, due to the discovery of synthetic rubber.

In October 1929 he was present at Henry Ford's opening of his Dearborn Museum to celebrate the fiftieth anniversary of the incandescent lamp, including a replica of the Menlo Park laboratory. He was awarded the Congressional Gold Medal and was elected to the American Academy of Sciences. He died in 1931 at his home, Glenmont; throughout the USA, lights were dimmed temporarily on the day of his funeral.

[br]

SUBJECT AREA: Ports and shipping

[br]

[br]

[br]

Holland was educated first in his native town and later in Limerick, a seaport bustling with coastal trade ships. His first job was that of schoolteacher, and as such he worked in various parts of Ireland until he was about 32 years old. A combination of his burning patriotic zeal for Ireland and his interest in undersea technology (then in its infancy) made him consider designs for underwater warships for use against the British Royal Navy in the fight for Irish independence. He studied all known works on the subject and commenced drawing plans, but he was unable to make real headway owing to a lack of finance.

In 1873 he travelled to the United States, ultimately settling in New Jersey and continuing in the profession of teaching. His work on submarine design continued, but in 1875 he suffered a grave setback when the United States Navy turned down his designs. Help came from an unexpected source, the Irish Republican Brotherhood, or Fenian Society, which had been founded in Dublin and New York in 1858. Financial help enabled Holland to build a 4 m (13 ft) one-person craft, which was tested in 1878, and then a larger boat of 19 tonnes' displacement that was tested with a crew of three to depths of 20 m (65 ft) in New York's harbour in 1883. Known as the Fenian Ram, it embodied most of the principles of modern submarines, including weight compensation. The Fenians commandeered this boat, but they were unable to operate it satisfactorily and it was relegated to history.

Holland continued work, at times independently and sometimes with others, and continuously advocated submarines to the United States Navy. In 1895 he was successful in winning a contract for US$150,000 to build the US Submarine Plunger at Baltimore. With too much outside interference, this proved an unsatisfactory venture. However, with only US$5,000 of his capital left, Holland started again and in 1898 he launched the Holland at Elizabeth, New Jersey. This 16 m (52 ft) vessel was successful, and in 1900 it was purchased by the United States Government.

Six more boats were ordered by the Americans, and then some by the Russians and the Japanese. The British Royal Navy ordered five, which were built by Vickers Son and Maxim (now VSEL) at Barrow-in-Furness in the years up to 1903, commencing their long run of submarine building. They were licensed by another well-known name, the Electric Boat Company, which had formerly been the J.P.Holland Torpedo Boat Company.

Holland now had some wealth and was well known. He continued to work, trying his hand at aeronautical research, and in 1904 he invented a respirator for use in submarine rescue work. It is pleasing to record that one of his ships can be seen to this day at the Royal Navy Submarine Museum, Gosport: HM Submarine Holland No. 1, which was lost under tow in 1913 but salvaged and restored in the 1980s.

[br]

SUBJECT AREA: Aerospace

[br]

[br]

[br]

The large and successful Lockheed Aircraft Corporation grew out of a small company founded by Allan and Malcolm Loughhead (pronounced "Lockheed") in 1913. The company employed many notable designers such as Jack Northrop, Jerry Vultee and Lloyd Stearman, but the most productive was "Kelly" Johnson. After studying aeronautical engineering at the University of Michigan, Johnson joined Lockheed in 1933 and gained experience in all the branches of the design department. By 1938 he had been appointed Chief Research Engineer and became involved with the design of the P-38 Lightning twin-boom fighter and the Constellation airliner. In 1943 he set up a super-secret research and development organization called Advanced Development Projects, but this soon became known as the "Skunk Works": the name came from a very mysterious factory which made potions from skunks in the popular comic strip Li'lAbner. The first aircraft designed and built by Johnson's small hand-picked team was the XP-80 Shooting Star prototype jet fighter, which was produced in just 143 days: it became the United States' first production jet fighter. At this stage the Skunk Works produced a prototype, then the main Lockheed factories took over the production run. The F-104 Starfighter and the C-130 Hercules transport were produced in this way and became widely used in many countries. In 1954 work began on the U-2 reconnaissance aircraft which was so secret that production was carried out within the Skunk Works. This made the headlines in 1960 when one was shot down over Russia. Probably the most outstanding of Johnson's designs was the SR-71 Blackbird of 1964, a reconnaissance aircraft capable of flying at Mach 3 (three times the speed of sound). Johnson was not only a great designer, he was also an outstanding manager, and his methods—including his "14 Rules"—have been widely followed. He retired from the Lockheed board in 1980, having been involved in the design of some forty aircraft.

[br]

SUBJECT AREA: Metallurgy, Textiles

[br]

[br]

[br]

John Wyatt was the eldest son of John and Jane Wyatt, who lived in the small village of Thickbroom in the parish of Weeford, near Lichfield. John the younger was educated at Lichfield school and then worked as a carpenter at Thickbroom till 1730. In 1732 he was in Birmingham, engaged by a man named Heely, a gunbarrel forger, who became bankrupt in 1734. Wyatt had invented a machine for making files and sought the help of Lewis Paul to manufacture this commercially.

The surviving papers of Paul and Wyatt in Birmingham are mostly undated and show a variety of machines with which they were involved. There was a machine for "making lead hard" which had rollers, and "a Gymcrak of some consequence" probably refers to a machine for boring barrels or the file-making machine. Wyatt is said to have been one of the unsuccessful competitors for the erection of London Bridge in 1736. He invented and perfected the compound-lever weighing machine. He had more success with this: after 1744, machines for weighing up to five tons were set up at Birmingham, Chester, Gloucester, Hereford, Lichfield and Liverpool. Road construction, bridge building, hydrostatics, canals, water-powered engines and many other schemes received his attention and it is said that he was employed for a time after 1744 by Matthew Boulton.

It is certain that in April 1735 Paul and Wyatt were working on their spinning machine and Wyatt was making a model of it in London in 1736, giving up his work in Birmingham. The first patent, in 1738, was taken out in the name of Lewis Paul. It is impossible to know which of these two invented what. This first patent covers a wide variety of descriptions of the vital roller drafting to draw out the fibres, and it is unknown which system was actually used. Paul's carding patent of 1748 and his second spinning patent of 1758 show that he moved away from the system and principles upon which Arkwright built his success. Wyatt and Paul's spinning machines were sufficiently promising for a mill to be set up in 1741 at the Upper Priory, Birmingham, that was powered by two asses. Wyatt was the person responsible for constructing the machinery. Edward Cave established another at Northampton powered by water while later Daniel Bourn built yet another at Leominster. Many others were interested too. The Birmingham mill did not work for long and seems to have been given up in 1743. Wyatt was imprisoned for debt in The Fleet in 1742, and when released in 1743 he tried for a time to run the Birmingham mill and possibly the Northampton one. The one at Leominster burned down in 1754, while the Northampton mill was advertised for sale in 1756. This last mill may have been used again in conjunction with the 1758 patent. It was Wyatt whom Daniel Bourn contacted about a grant for spindles for his Leominster mill in 1748, but this seems to have been Wyatt's last association with the spinning venture.

[br]

 

кабели
-
[Интент]

Тематики

• кабели, провода...

EN

• trunking

 

кабельный короб
-
[Интент]

1 - Кабельный короб

Рис. Legrand

Тематики

• НКУ (шкафы, пульты,...)
• стойки и шкафы

EN

• cable trunk
• cabling duct
• trunking

 

лоток
Лотком называется открытая конструкция, предназначенная для прокладки на ней проводов и кабелей.
Лоток не является защитой от внешних механических повреждений проложенных на нем проводов и кабелей. Лотки должны изготовляться из несгораемых материалов. Они могут быть сплошными, перфорированными или решетчатыми. Лотки могут применяться в помещениях и наружных установках
[ПУЭ. Раздел 2]

кабельный лоток
Опорная конструкция для кабелей, состоящая из протяженного основания с вертикальными бортами и не имеющая крышки.
Примечание - Кабельный лоток может быть перфорированным или сетчатым
[ ГОСТ Р МЭК 60050-826-2009]

лоток для прокладки кабеля (или полка)
Опорная конструкция в виде непрерывного протяженного основания с ребордами бортами и без крышки.
Примечание
Кабельный лоток может иметь или не иметь перфорацию.
[ ГОСТ Р МЭК 60204-1-2007]

лоток электротехнический
Открытый жёлоб на специальных подставках, применяемый для размещения в нём кабелей при надземной их прокладке на местности
[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

EN

cable tray
cable support consisting of a continuous base with raised edges but no covering
NOTE – A cable tray may be perforated or mesh.
[IEV number 826-15-08]

cable tray
cable support consisting of a continuous base and raised edges and no covering
NOTE A cable tray may be perforated or non-perforated.
[IEV 826-15-08]
[IEC 60204-1-2006]

FR

chemin de câbles, m
tablette, f
support de câbles constitué d'une base continue avec de rebords, mais ne comportant pas de couvercle
NOTE – Un chemin de câbles peut être perforé ou en treillis.
[IEV number 826-15-08]

Кабельный лоток неперфорированный

Кабельный лоток перфорированный

Кабельный лоток проволочный (сетчатый)

[ http://www.szpk-nw.ru/catalog_p.html?cid=5]
 

[ http://www.elsyst.ru/photo/catalog/6l.jpg]

 

Рис. 33. Кабельный лоток лестничного типа:
1, 2- прямые секции,
3 — угловая секция.
4, 5 — переходные секции и шарнирные соединители,
6 — прижимы,
7 — подвески

Кабельные лотки применяют для прокладки силовых и контрольных кабелей и проводов напряжением до 1000 В и изготовляют из перфорированного гнутого металлического листа. Ширина лотка 50, 100, 200 и 400 мм, длина 2 м. В номенклатуру лотков входят готовые для сборки элементы, обеспечивающие создание трассы с необходимыми поворотами и разветвлениями в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Соединение лотков выполняют болтами, благодаря этому обеспечивается надежная электрическая цепь, необходимая для сети заземления. Крепят лотки на кронштейнах, подвесках и сборных кабельных конструкциях. Лотки, установленные на опорных конструкциях, крепят так, чтобы была исключена возможность сползания, опрокидывания и падения их.
При пересечении лотков с другими коммуникациями лотки прокладывают с отступом от стен, если это невозможно, выполняют обходы.

[ http://forca.ru/knigi/oborudovanie/montazh-i-ekpluataciya-kabelei_8.html]


Кабельный лоток
[ http://www.solan.ru/data/lotok_dstr.gif]

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• кабельное сооружение
• конструкции для прокладки кабелей и проводов

Синонимы

• лоток
• лоток для прокладки кабеля

EN

• cable tray
• trunking
• wireway

DE

• Kabeltrog
• Kabelwanne, f

FR

• canal électrotechnique
• chemin de câbles, m
• tablette, f

 

линия электропитания
-
[Интент]

Оборудование связи может быть подвергнуто воздействию электромагнитных помех различных видов, наводимых линиями электропитания, сигнальными линиями или непосредственно излучаемых окружающей средой.
[ ГОСТ Р 54835-2011/IEC/TR 61850-1:2003]

Подготовка производства монтажных работ включает в себя: изучение проектно-сметной документации или материалов актов обследования; подготовку необходимых строительных работ на объекте; монтаж слаботочных электрических соединительных линий постоянного тока; монтаж силовых линий электропитания;...
[ ГОСТ Р 53704-2009]

 

Тематики

• электротехника, основные понятия

EN

• current supply line
• electrical power line
• power line
• power supply line
• supply line
• trunking
• utility line

 

транкинг
Метод автоматического распределения свободных каналов, предоставляемых по запросу абонента; при этом каждый терминал может работать на любой из нескольких фиксированных частот выделенного диапазона.
Принципиальное отличие транкингового метода доступа от конвенционального состоит в том, что он основан на формировании единой очереди ко всем ретрансляторам, которые связаны друг с другом общей шиной управления (рис. Т-9).
В традиционных сетях радиосвязи такая возможность отсутствует. Так, несмотря на то, что 3 из 5 ретрансляторов свободны (см. рисунок), они не могут быть заняты другими абонентами, которые жестко закреплены за конкретными ретрансляторами.
См. message-, port-, pseudo-trunking, public-, quasi-transmission ~, transmission ~.


Рис. Т-9. Сравнение принципов предоставления каналов в конвенциональных и транкинговых сетях
[Л.М. Невдяев. Телекоммуникационные технологии. Англо-русский толковый словарь-справочник. Под редакцией Ю.М. Горностаева. Москва, 2002]

Тематики

• электросвязь, основные понятия

EN

• trunking

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

 

сборная шина
Шина, к которой могут быть присоединены одна или несколько распределительных шин и/или блоков ввода или вывода.
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]
[ ГОСТ Р МЭК 61439.1-2013]

сборные шины
Система проводников, соединяемых с блоком ввода и предназначенных для присоединения к ним фазных, нулевых защитных РЕ и нулевых рабочих N проводников нескольких распределительных и групповых электрических цепей.
Примечание — Термин «шина» не определяет ее конструкцию
[ ГОСТ Р 51732-2001]

главная шина
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

EN

main busbar
busbar to which one or several distribution busbars and/or incoming and outgoing units can be connected
[IEC 61439-1, ed. 2.0 (2011-08)]

FR

jeu de barres principal
jeu de barres auquel un ou plusieurs jeux de barres de distribution et/ou des unités d'arrivée et de départ peuvent être raccordés
[IEC 61439-1, ed. 2.0 (2011-08)]

Рис. Legrand

1 - Сборная шина
2 - Распределительные шины

---

Рис. Schneider Electric:

Main busbar - Сборная шина
Distribution busbars - Распределительные шины
A: Incoming device - А: Аппарат ввода
D: Outgoing device - D: Аппарат вывода

Тематики

• НКУ (шкафы, пульты,...)

EN

• bar
• busbar
• busbars
• central busbar
• main bus
• main busbar

FR

• jeu de barres principal

 

система шин
Комплект элементов, связывающих между собой все присоединения электрического распределительного устройства.
[ ГОСТ 24291-90]

EN

busbars (commonly called busbar)
in a substation, the busbar assembly necessary to make a common connection for several circuits
Example: three busbars for a three-phase system.
[IEV number 605-02-02]

FR

jeu de barres (omnibus)
dans un poste, ensemble des barres omnibus nécessaires pour connecter des circuits
Exemple: trois barres pour un réseau triphasé.
[IEV number 605-02-02]

КЛАССИФИКАЦИЯ

Различают следующие системы:

• одиночная система шин:
  
  • одиночная несекционированная система шин;
  • одиночная секционированная система шин;
• двойная система шин
  
  • двойная несекционированная система шин
  • двойная секционированная система шин
• полуторная система шин
  
• обходная система шин
  
• несекционированная система шин
• секционированная система шин
  
• рабочая система шин
• резервная система шин

Тематики

• электротехника, основные понятия

Синонимы

• система сборных шин
• СШ

EN

• bus arrangement
• bus network
• bus structure
• busbar
• busbars

DE

• Sammelschiene

FR

• barre omnibus
• jeu de barres

 

шина
Проводник с низким сопротивлением, к которому можно подсоединить несколько отдельных электрических цепей.
Примечание — Термин «шина» не включает в себя геометрическую форму, габариты или размеры проводника.
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]
[ ГОСТ Р МЭК 61439.1-2013]

шина
Конструктивный элемент низковольтного комплектного устройства (НКУ).
Такой конструктивный элемент предназначен для того, чтобы к нему можно было легко присоединить отдельные электрические цепи (другие шины, отдельные проводники). Такие шины могут иметь различную конструкцию, геометрическую форму и размеры.
[Интент]

шинопровод шина
Медная, алюминиевая, реже стальная полоса, служащая для присоединения кабелей электрогенераторов, трансформаторов и т.д. к проводам питающей сети
[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

общая шина
-
[IEV number 151-12-30]

шина
-
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва]

EN

busbar
low-impedance conductor to which several electric circuits can be connected at separate points
NOTE – In many cases, the busbar consists of a bar.
[IEV number 151-12-30]

busbar
An electrical conductor that makes a common connection between several circuits. Sometimes, electrical wire cannot accommodate high-current applications, and electricity must be conducted using a more substantial busbar — a thick bar of solid metal (usually copper or aluminum). Busbars are uninsulated, but are physically supported by insulators. They are used in electrical substations to connect incoming and outgoing transmission lines and transformers; in a power plant to connect the generator and the main transformers; in industry, to feed large amounts of electricity to equipment used in the aluminum smelting process, for example, or to distribute electricity in large buildings
[ABB. Glossary of technical terms. 2010]

FR

barre omnibus, f
conducteur de faible impédance auquel peuvent être reliés plusieurs circuits électriques en des points séparés
NOTE – Dans de nombreux cas, une barre omnibus est constituée d’une barre.
[IEV number 151-12-30]

 

1. Сборные шины
2. Распределительные шины

  2. Проводник прямоугольного сечения из меди, предназначенный для электротехнических целей
(см. ГОСТ 434-78).
Поставляется в бухтах, а также в полосах длиной не менее 2,5 м; По существу, это просто проволока прямоугольного сечения. В указанном ГОСТе и в технической документации, в которой она применяется, обязательно указываются размеры этой проволоки. Например, "Шина ШММ 8,00х40,00 ГОСТ 434-78"
 

 

шина
Пруток прямоугольного сечения, применяемый в электротехнике в качестве проводника тока, изготовляемый прессованием или волочением.
[ ГОСТ 25501-82]

Тематики

• НКУ (шкафы, пульты,...)
• заготовки и полуфабрикаты в металлургии
• кабели, провода...

Действия

• расположение шин «на ребро» [ПУЭ]
• расположение шин «плашмя» [ПУЭ]

Сопутствующие термины

• гибкая шина
• жесткая шина [ПУЭ]
• изолированные шины [ПУЭ]
• круглые шины [ПУЭ]
• неизолированные шины [ПУЭ]
• обходные шины [ПУЭ]
• профильные шины [ПУЭ]
• секционные шины [ПУЭ]
• фазная шина [ ГОСТ Р 51321.1-2000]
• четырехполосные шины с расположением полос по сторонам квадрата ("полый пакет") [ПУЭ]
• шина PEN-проводника
• шина для присоединения защитных проводников
• шина нулевого защитного проводника
• шина фазы А (B, C) [ПУЭ]
• шины однофазного тока [ПУЭ]
• шины прямоугольного (круглого, трубчатого, коробчатого) сечения [ПУЭ]
• шины трехфазного тока [ПУЭ]

EN

• bus lead
• bus line
• bus rod
• busbar
• line
• power busbar
• strap
• strip
• wire

DE

• Sammelschiene

FR

• barre omnibus

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

3.1.31 сборная шина (busbar): Проводник с низким сопротивлением, к которому могут быть подсоединены несколько различных электрических цепей.

Источник: ГОСТ Р 54828-2011: Комплектные распределительные устройства в металлической оболочке с элегазовой изоляцией (КРУЭ) на номинальные напряжения 110 кВ и выше. Общие технические условия оригинал документа

 

шинный канал
шинопровод (в коробе)
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

Тематики

• электротехника, основные понятия

Синонимы

• шинопровод (в коробе)

EN

• bus duct
• BD

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

2.3.4 система сборных шин (busbar trunking system).

Исключить.

Источник: ГОСТ Р 51321.4-2011: Устройства комплектные низковольтные распределения и управления. Часть 4. Дополнительные требования к устройствам комплектным для строительных площадок (НКУ СП) оригинал документа

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée

 

система сборных шин
шинопровод
Устройство, представляющее собой систему проводников, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала или в каналах, коробах или подобных оболочках, и прошедшее типовые испытания.
Устройство может состоять из следующих элементов:
- прямые секции с узлами ответвления или без них;
- секции для изменения положения фаз, разветвления, поворота, а также вводные и переходные;
- секции ответвленные.
Примечание — Термин «шинопровод» не определяет геометрическую форму, габариты и размеры проводников.
(МЭС 441-12-07, с изменением)
[ ГОСТ Р 51321. 1-2000 ( МЭК 60439-1-92)]

шинопровод
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ПУЭ]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1000 В заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями.
[ОСТ 36-115-85]

шинопровод
Жесткий токопровод напряжением до 1 кВ, предназначенный для передачи и распределения электроэнергии, состоящий из неизолированных или изолированных проводников (шин) и относящихся к ним изоляторов, защитных оболочек, ответвительных устройств, поддерживающих и опорных конструкций.
[ ГОСТ Р 53310-2012]

EN

busway
A prefabricated assembly of standard lengths of busbars rigidly supported by solid insulation and enclosed in a sheet-metal housing.
[ http://www.answers.com/topic/busway]

busway
Busway is defined by the National Electrical Manufacturers Association (NEMA) as a prefabricated electrical distribution system consisting of bus bars in a protective enclosure, including straight lengths, fittings, devices, and accessories. Busway includes bus bars, an insulating and/or support material, and a housing.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

КЛАССИФИКАЦИЯ [ ГОСТ 6815-79]

1.1. Шинопроводы по назначению подразделяются на:

• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.

1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяются на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

2. Основные параметры и размеры

2.1. Основные элементы шинопроводов

2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более - для секций длиной 3 м;
б) прямые прогоночные секции - для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
в) угловые секции - для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее - для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
д) переходные секции или устройства - для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
е) ответвительные устройства (коробки, штепсели) - для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или с автоматическим выключателем;
з) присоединительные фланцы - для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
и) торцовые крышки (заглушки) - для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
к) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

а) прямые секции - для прямолинейных участков линий;
б) угловые секции - для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в) тройниковые секции - для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
г) подгоночные секции - для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
д) разделительные секции с разъединителем - для секционирования магистральных линий шинопроводов;
е) компенсационные секции - для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
ж) переходные секции - для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
з) ответвительные устройства (секции, коробки) - для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
и) присоединительные секции - для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
к) проходные секции - для прохода через стены и перекрытия;
л) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
м) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
н) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

---

2.2.3. В зависимости от вида проводников токопроводы подразделяются на гибкие (при использовании проводов) и жесткие (при использовании жестких шин).
Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом.

В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:

1. магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных электроприемников;
2. распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников;
3. троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников;
4. осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.

[ПУЭ, часть 2]

---

 

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

[ http://electrical-engineering-portal.com/standards-and-applications-of-medium-voltage-bus-duct]
Конструкция шинопровода на среднее напряжение

Параллельные тексты EN-RU

A major advantage of busway is the ease in which busway sections are connected together.

Electrical power can be supplied to any area of a building by connecting standard lengths of busway.

It typically takes fewer man-hours to install or change a busway system than cable and conduit assemblies.

Основное преимущество шинопровода заключается в легкости соединения его секций.

Соединяя эти стандартные секции можно легко снабдить электроэнергией любую часть здания.

Как правило, установить или изменить систему шинопроводов занимает гораздо меньше времени, чем выполнить аналогичные работы, применяя разводку кабелем в защитных трубах.

[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

The total distribution system frequently consists of a combination of busway and cable and conduit.

In this example power from the utility company is metered and enters the plant through a distribution switchboard.

The switchboard serves as the main disconnecting means.

Как правило, распределение электроэнергии производится как через шинопроводы, так и через проложенные в защитных трубах кабели.

В данном примере поступающая от питающей сети электроэнергия измеряется на вводе в главное распределительный щит (ГРЩ).

ГРЩ является главным коммутационным устройством.

The feeder on the left feeds a distribution switchboard, which in turn feeds a panelboard and a 480 volt, three-phase, three-wire (3Ø3W) motor.

Распределительная цепь, изображенная слева, питает распределительный щит, который в свою очередь питает групповой щиток и электродвигатель.
Электродвигатель получает питание через трехфазную трехпроводную линию напряжением 480 В.

The middle feeder feeds another switchboard, which divides the power into three, three-phase, three-wire circuits. Each circuit feeds a busway run to 480 volt motors.

Средняя (на чертеже) распределительная цепь питает другой распределительный щит, от которого электроэнергия распределяется через три трехфазные трехпроводные линии на шинопроводы.
Каждый шинопровод используется для питания электродвигателей напряжением 480 В.

The feeder on the right supplies 120/208 volt power, through a step-down transformer, to lighting and receptacle panelboards.

Распределительная цепь, изображенная справа, питает напряжением 120/208 В через понижающий трансформатор щитки для отдельных групп светильников и штепсельных розеток.

Branch circuits from the lighting and receptacle panelboards supply power for lighting and outlets throughout the plant.
[ http://electrical-engineering-portal.com/siemens-busway-purpose-and-definition]

Групповые электрические цепи, идущие от групповых щитков, предназначены для питания всех светильников и штепсельных розеток предприятия.

[Перевод Интент]

 

Selection of the busbar trunking system based on voltage drop.
[Legrand]

Выбор шинопровода по падению напряжения.
[Перевод Интент]

 

Недопустимые, нерекомендуемые

• система сборных шин (1)
• шинная подводка (1)

Примечание(1)- Мнение автора карточки

Тематики

• изделие электромонтажное
• электропроводка, электромонтаж

Обобщающие термины

• токопровод

Близкие понятия

• электропроводки, выполненные шинопроводами

Действия

• выбор шинопровода по...
• крепление шинопровода к опорным конструкциям
• монтаж шинопроводов
• применение шинопроводов в пожароопасных зонах
• проектирование шинопровода
• прокладка шинопровода

Сопутствующие термины

• вертикальный участок шинопровода
• горизонтальный участок шинопровода
• прямой участок шинопровода
• устройства для крепления шинопроводов
• шинопровод переменного тока на 1600 А
• электрическая сеть, выполняемая шинопроводами

EN

• bus duct
• busbar
• busbar trunking
• busbar trunking system
• busduct
• busline
• busway
• power track
• trunking

DE

• Schienenverteiler

FR

• canalisation préfabriquée