left-most

fuselage
одна из главных частей самолета, несущая крылья и оперение н служащая для размещения в ней экипажа, пассажиров, оборудования и грузов (рис.6). — the structural units and associated components/members which make up the compartments for equipment, passengers, crew and cargo, and carrying wings and empennage
- балочно-обшивочный — monocoque fuselage
состоит из толстой (работающей) обшивки, нормальных и усиленных шпангоутов. — made of stressed skin and frames.
-, балочно-стрингерный — semimonocoque fuselage
-, герметический (герметизированный) — pressurized fuselage
- круглого сечения — fuselage of circular cross section
фюзеляж имеет правильное круглое сечение на большей части его длины, — fuselage is of truly circular cross section over most of its length.
-, монококовый (монокок) — monocoque fuselage
тип конструкции фюзеляжа с жесткой работающей обшивкой, подкрепленной поперечным набором, но не имеющий продольного силового набора лонжеронов и стрингеров. — а type of construction of а fuselage in which all or most of the stresses are carried by the skin. may incorporate frames (former) but not longitudinal members as stringers and longerons.
-, негерметизированный — unpressurized fuselage
-, полумонококовый (noлymoнокок) — semimonocoque fuselage
фюзеляж с обшивкой, подкрепленной поперечным (шпангоутами, полушпаигоутами) и продольными (лонжеранами, балками, стрингерами) силовыми наборами, — fuselage in which longitudinal members (longerons, beams, stringers) and frames (formers) reinforce the skin and help to carry the stresses.
- прямоугольного сечения — fuselage of rectangular cross section, rectangular-section fuselage.
- с работающей обшивкой — stressed skin-type fuselage
- с сечением, образованным двумя пересекающимися окружностями — double-bubble fuselage
-, форменный состоит из каркаса пространственной фермы и легкой неработающей обшивки. — truss fuselage
верхний обвод ф. — dorsal linе of fuselage
герметичная часть ф. — area of fuselage within pressure seals
задняя правая (левая) часть ф. — right (left) aft fuselage, aft right (left) fuselage
каркас ф. — fuselage main frame
контур ф. — fuselage contour
негерметичная часть ф. — unpressurized area of fuselage, area of fuselage outside pressure seals
нижний обвод ф. — ventral line of fuselage
носовая часть ф. — fuselage nose section
обвод ф. — fuselage lines
передняя часть ф. — fuselage nose section
передняя правая (левая) часть ф. — right (left) forward fuselage, forward right (left) fuselage
средняя часть ф. — fuselage center section
хвостовая часть ф. — fuselage tail section

ОТ СИЛЫ PrepP Invar used as a restr marker (with a quantit NP or Num denoting a relatively small quantity)) not more than, at the highest calculation at the (very) most at the (very) outside maximum tops (in limited contexts) at best a mere NP

turn
изменение направления полета самолета от своего первоначального курса, обычно выражаемое в градусах. например, разворот на 45о означает, что направление полета изменено на 45о от предыдущего. — the change in the direction of flight of an aircraft and most often is referred to as а specific degree of turn, i.e., а 45о turn is considered to be а change of direction of 45о, etc.
- (классификация разворотов) — turns classification: gentle, medium, precision, steep, vertical
- без крена — wings-level turn
- без скольжения — true-banked turn
- вокруг одной основной стойки (с заторможенными колесами данной стойки) — pivoting. the airplane is assumed to pivot about one side of the main gear with the brakes on that side locked.
-, второй (при заходе на посадку no прямоугольномумаршруту или "коробочке") (рис. 117) — turn on /to/ downwind leg, downwind turn. а turn that makes an airplane downwind.
- для обзора окружающего пространства (во избежание столкновений с др. ла или препятствиями) — clearing turns. do not forget clearing turns prior to fly into traffic pattern.
- для определения безопасности воздушной обстановки — clearing turns
- "змейка" (во избежание столкновений с др. ла или препятствиями) — clearing turns
- "змейкой" — s-turn
-, координированный — coordinated turn
разворот без (наружного и внутреннего) скольжения с заданным креном. — а non-slipping, non-skidding and properly banked turn.
-, крутой — steep turn
разворот с креном от 45 до 70о. — а flight maneuver in which the degree of bank varies from 45о to about 70о.
-, левосторонний (левый) — left-hand turn
- на висении — hovering turn
- на "горке" — candelle

the candelle is an abrupt and steep climbing turn. it is a combination of climb and turn.
- на (45) градусов — (45-) degree turn, (45о) turn
- на земле — turn on the ground
- на курс — rollout on heading
указатель крена обеспечивает дополнительную индикацию для плавного выхода на заданный курс. — the bank indicator provides additional aid for a smooth rollout on the selected heading.
- на курс, плавный — smooth rollout on heading
- на курс, правый (левый) — right (left) rollout on heading
- на планировании — gliding turn
- на посадочную прямую — rollout on final
- на посадочный курс — base turn
разворот при предпосадочном маневре между концом участка после второго разворота (полет от впп) н началом выхода на посадочную прямую (рис. 117). — а turn executed by the aircraft during the intermediate approach between the end of the outbound track and the beginning of the final approach track. these tracks are not reciprocal.
- на противопосадочный курс (при предпосадочном маневре) (рис. 117) — downwind turn
- на угол (10о) — turn through (10о)
-, первый (рис. 117) — turn on crosswind leg
- переднего колеса шасси — nose wheel steering
-, поздний — overshoot turn
-, поздний (на луч курсового маяка) — overshoot intersection (of localizer beam)
-, поздний (на луч станции вор) — overshoot intersection (of vor radial)
- no курсу, самопроизвольный (при рулежке, посадке, при взлете) — swing. involuntary deviation of an aircraft from a straight course while taxiing, alighting or taking-off.
-, полный — complete turn
-, пологий (от о до 25о) — gentle /shallow/ turn
- (ла) no потоку (в полете) — weathercock
тенденция ла устанавливать в полете свою продельную ось в линию с направлением ветра. — the tendency of an airplane to align its longitudinal axis with the direction of wind.
- (ла) по потоку (на земле или воде) — weathervane
тенденция ла на земле или воде к развороту носом на ветер. — the tendency of аn airplane оn the ground or water to face into the wind.
- no приборам — instrument turn
-, последний (при предпосадочном маневре) — last turn
-, правосторонний (правый) — right-hand turn
- при планировании — gliding turn

gliding turn is a combination of glide and turn.
-, ранний — undershoot turn
-, ранний (на луч крм или станции вор) — undershoot intersection (of localizer beam or vor radial)
-, резкий — abrupt turn
- самолета на земле (в конце посадки) вокруг одной основной стойки шасси с задеванием законцовки крыла о землю) — ground loop. the airplane ground-loops when pivoting on one wheel dragging а wing tip along the ground.
- самолета (на земле) относительно одной (неподвижной) основной опоры шасси — aircraft turning about а main landing gear unit
- с внешним скольжением — skidding turn
- с внутренним скольжением — slip(ping) turn
- с выходом на посадочный курс (рис. 117) — base turn
- с выходом на посадочную прямую — rollout on final
- с выходом на посадочную прямую (четвертый разворот при заходе на посадку по "коробочке") (рис. 117) — turn on final, final turn
- с креном — banked turn
- с креном 30о — 30-degree banked turn
сваливание должно быть продемонстрировано при прямолинейном полете с креном 30о. — stalls must be shown in straight flight and in 30-degree banked turns.
- с креном внутрь — inside turn
- с креном до 90о — vertical turn
- с креном наружу — outside turn
- с набором высоты — climbing turn
- с наружным скольжением — skid(ding) turn
- со средними углами крена (25-45о) — medium turn (25-45о)
- со скольжением на крыло — slipping turn
- со снижением — descending turn
- с перегрузкой (1,5) — (1,5)-g turn
- с постоянной перегрузкой — constant-g turn
- с пролетом расчетной точки (разворота) — overshoot(ing) turn. overshooting the turn on final approach may occur with higher pattern speed.
-, стандартный (при заходе на посадку для выхода на посадочный курс) — procedure turn
выход на посадочную прямую является частью захода на посадку по приборам с момента завершения стандартного или третьего разворота. — final approach is that part of an instrument approach procedure from the time the aircraft has completed the last procedure turn or base turn, where one is specified.
- с упреждением — lead(-type) turn
-, точный — precision turn
-, третий (при заходе на посадку no "коробочке") (рис. 117) — turn on(to) base leg
-, форсированный — power turn
-, четвертый (рис. 117) — turn on final
в конце р. — at the end of the turn
в начале р. — at the start of the turn
вход в р. — roll into turn
вход в третий р. — turning base
вход в четвертый разворот — rollout on final
выход из р. — recovery from turn, roll out of turn
после (выполнения) первого (второго, третьего) р. — (be) on crosswind (downwind, base) leg
продолжительность p. — duration of turn
точка начала р. — initial point of turn
угол p. (ла) — angle of turn
угол p. (носового колеса) — (nose wheel) steering angle
упреждение р. — turn anticipation /lead/
входить в р. — initiate /enter, establish, roll into/ the turn
входить в четвертый р. — roll out on final
выпопнять p. — execute /make/ turn
выполнять p. с... краткой (положительной) перегрузкой — pull... g turn
выполнять второй р. — turn on downwind leg, turn downwind
выполнять первый р. — turn on erosswind leg, turn сrosswind
выполнять поздний р. (на луч курсового маяка) — overshoot (localizer beam)
выполнять ранний р. (на луч крм) — undershoot (localizer beam)
выполнять третий р. — turn on base leg
выполнять четвертый р. — turn on final
выходить из р. — roll out of turn
выходить на третий р. (при посадке) — roll out on /join/ base (leg)
выходить на четвертый р. — roll out on final
завершать р. — complete the turn
запрашивать разрешение на (правый) p. после взлета — request permission for (right) turn after takeoff
затягивать p. — delay the turn
начинать p. — initiate the turn
подходить ко второму (третьему, четвертому) р. с правым (или левым) разворотом — be on right (left) crosswind (downwind, base) leg
продолжать летать после втоporо p. (до получения команды) — extend downwind leg (until advised)
уменьшать радиус р. — tighten the turn

1. Roden und Verbrennen

1. slash and burn culture

1. culture sur brűlis

правая часть - right (hand) side;
левая часть - left (hand) side;
по частям - partially, by parts, in parts;
интегрировать по частям - integrate by parts;
большей частью - usually, for the most part, most of the time;
по большей части - mostly, for the most part;
часть графа - subgraph;
часть прямой - line segment

discharge
- (информации, 1-ый, 2-ой и т.д.) — (1-st) digit
- аккумулятора — (storage) battery discharge
-, атмосферный, электрический — lightning strike
-, двоичный — bit, binary digit
- (-) заряд (аккумулятора), контропьный (или контрольно-тренировочный) — test cycle of discharge/charge
- младшего байта, младший (байт 3) — least significant byte digit
-, младший (цифрового индикатора) — extreme right digit. the status of lar routine is indicated as the extreme right digit in the rh display.
- номера (страницы, напр., 20 - 21 - 22) — element
- огнетушителя — fire extinguisher discharge, fire agent discharge
- старшего байта, старший (байт i) — most significant byte digit
-, старший (цифрового индикатора) — extreme left digit (in numerical display)
- числа — digit place

the sth (digit) place.
- числа, низший (при наборе на наборном noлe устройства ввода и индикации уви) — least significant digit
- числа, старший (при наборе на наборном поле уви) — most significant digit
вводить долготу (широту), начиная со старших разрядов числа и до низшего разряда и десятых минуты — enter longitude (latitude) from most to least significant digit to nearest tenth of a minute.

HE ПРОХОДИТ/НЕ ПРОШЁЛ ДАРОМ VP subj: usu. count abstr) X left its mark (on Y) (in limited contexts) Y hasn't wasted X X has been of some use. usu. pfv fut var. with так has fixed WO Y will (have to) pay for X (it, this) Y will not get off scot-free X will not be without consequence (for Y) (in limited contexts) X will not be easily forgotten.