friction-free

тре́ние с.
friction, rubbing

му́фта ж.

coefficient (coeff.), factor
безразмерное число, в основном отношение к-п. величин, характеризующих заданные условия. — а number indicating the amount of some change under certain specified сoпditions, often expressed as a ratio.
- безопасности — factor of safety
число, равное отношению расчетной нагрузки к эксплуатационной. расчетная нагрузка - произведение эксплуатационной нагрузки на коэффициент безопасности. — а number indicating the ratio between the ultimate load and limit load (maximum load expected in service). ultimate load is limit load multiplied by factor of safety.
- восстановления давления — pressure recovery factor
- двухконтурности (дтрд) — bypass ratio
- загрузки пассажирами, безубыточный — passenger break-even load factor
- запаса длины впп — field length factor
- запаса длины летной полосы — field length factor
- запаса длины летной полосы в направлении взлета — takeoff field length factor
- запаса длины летной полосы в направлении посадки — landing field length factor
- запаса длины летной полосы при всех работающих двигателей — field length factor for all-engines-operating сase
- запаса длины летной полосы при одном отказавшем двигателе — field length factor for one-engine-inoperative ease
- запаса прочности — reserve factor
отношение фактической прочности конструкции к минимально-потребной в данных условиях. — а ratio of the actual strength of the structure to the minimum required to specific condition.
- заполнения (в вычислительном уст-ве) — duty factor in computer, the ratio of active time to total time.
- заполнения (воздушного) винта — propeller solidity ratio
отношение суммарной площади всех лопастей винта к сметаемой ими площади. — the ratio of the total projected blade area to the area of the projected outline of the propeller disc.
- заполнения несущего винта (вертолета) — rotor solidity ratio solidity of rotor is a ratio of the total blade area to the disc area.
- лобового сопротивления (сх) — drag coefficient (cd)
коэффициент, характеризующий лобовое сопротивление рассматриваемого аэродинамического профиля. — а coefficient representing the drag on а given airfoil.
- маневренной перегрузки — maneuvering load factor
- момента крена — rolling-moment coefficient
- момента рыскания — yawing-moment coefficient
- момента тангажа — pitching-moment coefficient
- мощности — power factor
- мощности (воздушного винта) — activity factor
- мощности лопасти (возд. винта) — blade activity factor
безразмерная функция поверхности лопасти, характеризующая способность лопасти использовать прикладываемую мощность. — а non-dimensional function of the blade surface used to express capacity of a blade for absorbing power.
- несущей поверхности (покрытия аэродрома), калифорнийский — californian bearing ratio (с.в.r.)
-, относительный (воздушного винта) — figure of merit
- перегрузки (n) — load factor (n)
число, показывающее, во сколько раз нагрузки, действующие на самолет (или его отдельные части), превышает нагрузки в равномерном горизонтальном полете или нагрузки от веса при стоянке. — the ratio to the weight of an aircraft of а specified exterпаl load. such load may arise from aerodynamic forces, gravity, ground or water reaction, or from combinations of these forces.
- перегрузки, максимальный эксплуатационный — limit load factor
- перегрузки, (полетный) — flight load factor
отношение составляющей аэродинамической нагрузки (действующей перпендикулярно продольной оси ла) к весу ла. — the ratio of the aerodynamic force component (acting normal to the assumed longitudiпа1 axis of the airplane) to the weight of the airplane.
- перегрузки (полетной), отрицательный — negative load factor
- перегрузки (полетной), положительный — positive load factor
в данном случае аэродинамичеекая сила воздействует на ла снизу вверх. — in positive load factor the aerodynamic force acts upward with respect to the airplane.
- перегрузки при маневре — maneuvering load factor
- перегрузки при маневре, максимальный эксплуатационный — limit maneuvering load factor
- перегрузки, расчетный — ultimate load factor
- передачи (коэффициент передаточного числа в системе управления ла) — gain
- подъемной силы (су) безразмерная величина, определяемая по формуле. — lift coefficient (cl) а coefficient representing the lift of а given airfoil or other body. the lift coefficient is obtained ьу dividing the lift by the free-stream dynamic pressure and by the representative area under consideration.
- полезного действия (кпд) — efficiency (n)

the ratio of the useful output of the quantity to its total input.
- полезного действия, общий — overall efficiency
- полезного действия,тепловой — thermal efficiency
-, поправочный — correction factor
например, для учета влияния погодных (сезонных) условий (температура наружного воздуха, атмосферные осадки, обледенение) на характеристики тормозного участка впп в пределах установленных эксплуатационных ограничений. — the correction factors must account for the particular surface characteristics of the stopway and the variations in these characteristics with seasonal weather conditions (such as temperature, rain, snow, and ice) within the established operational limits.
- предельной перегрузки — ultimate load factor
- преобразования (в преобразователе) — conversion efficiency ratio of dc output power to ас input power.
- профильного сопротивления — profile drag coefficient
- прочности грунта, калифорнийский — californian bearing ratio (c.b.r.)
(к. несущей способности покрытия аэродрома, впп) — c.b.r. is used to measure subsoil strength of the runways and airfields.
- связи (эл.) — coupling coefficient
- сжимаемости — coefficient of compressibility
относительное уменьшение объема газа при повышении давления в изотермическом процессе. — the relative decrease of the volume of а gaseous system with increasing pressure in an isothermal process.
- совершенства (воздушного винта) — figure of merit
- сопротивления (лобовой, сx) — drag coefficient (cd)
- сопротивления (сx) груза на внешней подвеске (вертолета) — drag coefficient (cd) representing а drag caused by an externally-slung load
- стоячей волны — standing wave ratio (swr)
- схождения карты — chart convergence factor (ccf)
- сцепления (между шиной колеса и поверхностью впп) — coefficient of friction
-, сцепления (между шиной и впп при торможении) — braking coefficient of friction
- трансформации (в трансформаторе) — transformation ratio compensation windings are used to correct for variations in the resolvers transformation ratio.
- трения — coefficient of friction
- трения торможения — braking coefficient of friction
коэффициент трения между шиной и поверхностью взлетно-посадочной полосы при торможении самолета. — braking coefficient of friction between the aircraft wheel tires and runway (surface).
- трения торможения, осредненный приведенный — (mean) corrected braking coefficient of friction
- тяги (воздушного винта) — thrust coefficient (ст)
- усиления (эл.) — amplification factor

the ratio of output magnitude to input magnitude.
- усиления антенны — antenna gain
- усиления (передаточное число в системе управления) — gain
- усиления, самонастраивающийся (системы управления) — adaptive gain
- утечки — leakage factor
- шарнирного момента — hinge moment factor
- шарнирного момента от порыва ветра на земле, предельный — limit hinge moment factor (к) for ground gusts
в отношении элеронов и рулей высоты, коэффициент имеет положительный знак, если момент, воздействующий на поверхность управления, вызывает ее опускание. — for ailerons and elevators, а positive value of к indicates а moment tending to depress the surface, and а negative value of к - to raise the surface.
- шума — noise factor
для данной полосы частот, отношение суммарной величины помех на выходе к величине помехи на входе. — for а given bandwidth, the ratio оf total noise at the output, to the noise at the input.
- эксплуатационной маневренной перегрузки (максимальный), или эксплуатационной перегрузки при маневрировании (отрицательный или попожительный) — (negative, positive) limit maneuvering load factor rotorcraft must be designed for positive limit maneuvering load factor of 3.5 and negafive limit maneuvering load factor of 1.0.

акустически обработанная поверхность аэродинамическая несущая поверхность аэродинамическая поверхность балансировать поверхность управления биение боковой поверхности (рабочего колеса турбины) верхняя поверхность крыла влияние отражения от поверхности земли ВПП с гладкой поверхностью гладкость поверхности ВПП датчик состояния поверхности ВПП затухание звука у поверхности земли лобовое сопротивление аэродинамической поверхности местоположение относительно поверхности земли нагрузка в полете от поверхности управления нагрузка на поверхность управления над уровнем земной поверхности несущая поверхность 2. lifting surface area 3. lifting plane 4. supporting area нижняя поверхность крыла обработка поверхности ВПП огонь маркировки поверхности опорная поверхность основная несущая поверхность основная поверхность отклонение поверхности управления отклонять поверхность управления (напр. элерон) отображение радиолокационного обзора земной поверхности перекладка поверхности управления поверхность высоты пролета препятствий поверхность, не несущая нагрузки поверхность, несущая нагрузку поверхность разъема поверхность управления поверхность управления по всему размаху (напр. крыла) поверхность хвостового оперения порыв ветра у поверхности земли профиль аэродинамической поверхности радиолокатор кругового обзора поверхности радиолокатор обзора поверхности радиолокационное отражение от поверхности моря радиолокационное отражение от поверхности суши радиолокационный обзор земной поверхности расчет удельной нагрузки на поверхность система стопорения поверхностей управления (при стоянке воздушного судна) скорость ветра у поверхности (земли) стандартная изобарическая поверхность сцепление колес с поверхностью ВПП удельное давление на поверхность ВПП управление креном с помощью аэродинамической поверхности управление с помощью аэродинамической поверхности уровень земной поверхности устройство для замера сцепления колес с поверхностью утопленный огонь на поверхности ВПП участок аэродинамической поверхности характеристика сцепления поверхности ВПП хорда профиля несущей поверхности

gyro, gyroscope
быстровращающийся ротор, закрепленный в кардановых подвесах и обладающий свойством сохранять неизмойным положение оси ротора в пространстве (рис. 84). — а spinning rotor in а gimbal system. the axis of a perfectly-balanced rotor, free from bearing friction, remains in a constant direction in space.
-, азимутальный (курсовой) — azimuth gyro
для измерения курса самопета относительно произвольно-опредепенной линии отсчета азимута, — azimuth gyro is used in the aircraft to establish an arbitrary azimuth datum and to measure the aircraft heading relative to it.
-, вакуумный — vacuum-driven gyro
- выставки гироплатформы в горизонт — level gyro
-, горизонтальный — horizontal gyro
- горизонтирующий (выставка гироплатформы в горизонт) — level gyro
-, двухстепенный ro, — single-degree-of-freedom gysdf gyro
гироскоп с двумя степенями свободы, считая и степень свободы вращения ротора вокруг своей оси. по английской терминологии это одностепенный гироскоп. — а gyroscope which has one degree of freedom other than the spinning one.
-, демпфирующий (скоростной) — rate gyro
служит в качестве датчика угловой скорости. — а gyroscope used for measuring angular rates.
-, интегрирующий скоростной — integrating rate gyro
двухстепенный гироскоп, у которого свобода вращения рамки ограничивается пружиной. отклонение оси вращения гироскопа отноеитепьно корпуса выражается интегралом no времени угловой скорости корпуса. — integrating rate gyro has one degree of freedom other than the spinning one and so constrained that deflection of the spin axis relative to the case is time integral of the angular velocity of the case.
-, курсовой (гироплатформы) — azimuth gyro
-, курсовой (системы курсавертикали) — directionaf gyro (dg)
-, непоплавковый — nonfloated gyro
-, пневматический — air-drivel, gyro
-, поплавковый (поплавкового типа) — floated gyro
-, поплавковый астатический (ma) — astatic floated gyro
-, прецессионный (скоростной) — rate gyro
-, свободно-плавающий — free-floating gyro
-, свободный — free gyro

free gyro is free from constraint.
-, скоростной — rate gyro
датчик угловой скорости (дус). дус имеет две степени свободы (относительно корпуса прибора), причем свобода вращения рамки относительно ее оси ограничивается пружиной. отклонение оси вращения относительно корпуса является мерой величины угловой скорости корпуса. — rate gyro has one degree of freedom other than spinning one and so constrained that the deflection of the spin axis relative to the case is measure of the angular velocity of the case.
- стабилизации (гиро) платформы — (stable) platform stabilization gyro
-, стабилизирующий (астрокорректора) — stabilization gyro
-, трехстепенный — two-degree-of-freedom gyro, tdf gyro
г., ротор которого может поворачиваться вокруг трех взаимно перпендикулярных осей в двух рамках (кардановых подвесах). — а gyro which has two degross of freedom other than spinning one.
-, угловой — angle-measuring gyro
-, электрический — electrically-driven gyro
время восстановления г. — gyro erection time
время восстановления г. из завала — time required for the gyro te return from tilt
кажущийся уход г. разность времени восстановпения г. из противоположных завалов — apparent drift of the gyro difference in the gyro settling time from opposite tilts
скорость ухода r. — gyro drift rate
скорость ухода г. в азимуте — azimuth drift rate of the gyro
уход г. (на основных румбах) — gyro drift (on the cardinal points)
вращать ротор г. — spin the gyro rotor
заваливать r. (на... град) — tilt the gyro... deg.
корректировать г. — erect the gyro
наклонять (заваливать) г. — tilt the gyro
раскручивать ротор г. — spin the gyro rotor
уходить (о г.) — drift

пове́рхность ж.
surface; ( площадь) area; ( плоскость) plane, face

поте́ря ж.
loss

шкив м.
( в ремённой или канатной передаче) pulley; ( в полиспасте) sheave