-
21 траловый
1) рыб. trawlingтра́ловый бо́т — trawler boat
тра́ловый лов — trawling
тра́ловая флоти́лия — fishing fleet
2) воен. minesweeping (attr)тра́ловое вооруже́ние — minesweeping equipment
тра́ловый флот — minesweeping fleet
-
22 транспортный
transport, shipping (attr)тра́нспортная компа́ния — shipping company
тра́нспортные расхо́ды — transportation costs
тра́нспортное су́дно — = транспорт I 5)
тра́нспортный самолёт — transport plane; воен. тж. troop carrier
тра́нспортные сре́дства — means of transport; ( автомобили) vehicles
-
23 проезд
alley, drive, ride, travel* * *прое́зд м.1. ( путь) passage, thoroughfare2. ( использование транспортных средств) travelпрое́зд автотра́нспортом — travel by roadбеспла́тный прое́зд — free travelпрое́зд во́дным тра́нспортом — travel by waterпрое́зд возду́шным тра́нспортом — travel by airпрое́зд грузовы́м автотра́нспортом — travel by truckпрое́зд железнодоро́жным тра́нспортом — travel by railпрое́зд морски́м тра́нспортом — travel by sea* * * -
24 самолет
airplane, plane* * *самолё́т м. ( в соответствии с определением ИКАО)
брит. aeroplane, амер. airplane (Примечание. Согласно ИКАО aircraft — лета́тельный аппара́т, вертолё́т, и др. не попадающие под термин самолё́т.)аттесто́вывать самолё́т по шу́му — certificate an aeroplane for noiseвводи́ть самолё́т в вира́ж — roll an aeroplane into a (banked) turnвести́ самолё́т ( о штурмане) — navigate [guide] an aeroplaneвы́весить самолё́т над землё́й — hold the aeroplane of the groundвыводи́ть самолё́т из стро́я — disable an aeroplane, put an aeroplane out of operation [out of service]выра́внивать самолё́т — ( переводить в горизонтальный полёт) level an aeroplane; ( при посадке) flare out an aeroplaneзаправля́ть самолё́т горю́чим — fuel an aeroplaneзару́ливать самолё́т на стоя́нку — taxi an aeroplane to the parking areaиспы́тывать самолё́т в во́здухе — test-fly [fly-test] an aeroplaneкача́ть самолё́т с крыла́ на крыло́ — rock an aeroplaneсамолё́т лё́гок в управле́нии — the aeroplane handles well [is responsive]самолё́т нахо́дится в во́здухе — the aeroplane is [becomes] airborneоблё́тывать но́вый самолё́т — fly out a new aeroplaneсамолё́т обору́дован, напр. автомати́ческим радиоко́мпасом — the aeroplane carries, e. g., an ADFопознава́ть (национа́льную принадле́жность) самолёт(а) — identify an aeroplaneоставля́ть самолё́т в авари́йной ситуа́ции — escape from an aeroplane in an emergencyсамолё́т отлета́ет, напр. в 13 ч 50 мин — the aeroplane departs at, e. g., 1350 hoursотправля́ть самолё́т на второ́й круг — send an aeroplane aroundсамолё́т отрыва́ется от земли́ ( при взлёте) — the aeroplane breaks groundотрыва́ть самолё́т от земли́ ( при взлёте) — lift [take] an aeroplane off the groundпереобору́довать самолё́т (напр. военный в гражданский) — convert an aeroplaneпилоти́ровать самолё́т — fly [handle] an aeroplaneпокида́ть самолё́т ( об экипаже) — abandon an aeroplaneсамолё́т прибыва́ет, напр. в 16 ч 15 мин — the aeroplane arrives at 1615 hoursсамолё́т разби́лся — the aeroplane crashedразвора́чивать самолё́т по ве́тру — turn an aeroplane downwindразвора́чивать самолё́т про́тив ве́тра — turn an aeroplane into the windсажа́ть самолё́т — land an aeroplaneсажа́ть самолё́т по ве́тру — land an aeroplane downwindсажа́ть самолё́т про́тив ве́тра — land an aeroplane into the windсажа́ть самолё́т с недолё́том или с перелё́том — land an aeroplane short or longсамолё́т сбаланси́рован в, напр. прямолине́йном полё́те — the aeroplane is in trim for, e. g., straight flightснима́ть самолё́т с эксплуата́ции — withdraw [remove] an aeroplane from serviceсамолё́т соверши́л авари́йную поса́дку — the aeroplane crash-landedста́вить самолё́т на коло́дки — chock an aeroplaneсамолё́т те́рпит бе́дствие — the aeroplane is in distressсамолё́т удовлетворя́ет всем тре́бованиям норм лё́тной го́дности — the aeroplane is fully airworthyустана́вливать что-л. на самолё́те — install smth. in an aeroplane [on board an aeroplane]швартова́ть самолё́т — tie down an aeroplaneаэрофотосъё́мочный самолё́т — photographic (survey) aeroplaneбеспило́тный самолё́т — droneсамолё́т вертика́льного взлё́та — vertical take-off [VTO] aeroplaneсамолё́т вертика́льного взлё́та и поса́дки [СВВП] — vertical take-off and landing [VTOL] aeroplaneвинтово́й самолё́т — propeller(-driven) aeroplaneвое́нный самолё́т — military aeroplaneвысо́тный самолё́т — high-altitude aeroplaneгиперзвуково́й самолё́т — hypersonic aeroplaneгражда́нский самолё́т — civil aeroplaneгрузово́й самолё́т — cargo(-type) aeroplaneдозвуково́й самолё́т — subsonic aeroplaneсамолё́т о́бщего назначе́ния — general-purpose aeroplaneпассажи́рский самолё́т — passenger aeroplaneпожа́рный самолё́т — fire aeroplaneпоршнево́й самолё́т — piston-engined aeroplaneреакти́вный самолё́т — jet aeroplaneсанита́рный самолё́т — air ambulanceсамолё́т с большо́й да́льностью полё́та — long-range aeroplaneсверхзвуково́й самолё́т — supersonic aeroplaneсамолё́т с высо́кими лё́тными характери́стиками — high-performance aeroplaneсамолё́т с двойны́м управле́нием — dual-control aeroplaneсельскохозя́йственный самолё́т — agricultural aeroplaneсери́йный самолё́т — production a aeroplaneсамолё́т с двумя́ дви́гателями — twin-engine aeroplaneсамолё́т с колё́сным шасси́ — wheeled aeroplaneсамолё́т с крыло́м изменя́емой геоме́трии — variable-geometry aeroplaneсамолё́т с лы́жным шасси́ — skiplaneсамолё́т со стрелови́дным крыло́м — swept-winged aeroplaneсамолё́т с поворо́тным крыло́м — tilt-wing aeroplaneсамолё́т с поплавко́вым шасси́ — float seaplaneспорти́вный самолё́т — sporting aeroplaneсамолё́т с треуго́льным крыло́м — delta-wing aeroplaneсамолё́т с укоро́ченными взлё́том и поса́дкой — short take-off and landing [STOL] aeroplaneсухопу́тный самолё́т — landplane, land(-based) aeroplaneсамолё́т с шасси́ на возду́шной поду́шке — ground-effect [air-cushion] take-off and landing aeroplaneсамолё́т ти́па «лета́ющее крыло́» — flying wingсамолё́т ти́па «у́тка» — canard, canard-type aeroplaneтра́нспортный самолё́т — transport (aeroplane)тра́нспортный, сверхзвуково́й самолё́т — supersonic transport, SSTтурбовинтово́й самолё́т — turbo-prop aeroplaneтурбореакти́вный самолё́т — turbo-jet aeroplaneуче́бно-трениро́вочный самолё́т — trainer (aeroplane)уче́бный самолё́т — school [basic trainer] aeroplaneцельнодеревя́нный самолё́т — all-wood aeroplaneцельнометалли́ческий самолё́т — all-metal aeroplane* * * -
25 траурный
1) ( связанный с трауром) mourning ['mɔː-] (attr); ( погребальный) funeralтра́урное ше́ствие — funeral procession
тра́урный марш — funeral / dead march
тра́урная повя́зка — crepe [kreɪp] band
2) ( печальный) mournful ['mɔː-], sorrowfulтра́урный вид — funereal [-'nɪərɪəl] appearance
-
26 трахаться
I несов. - тра́хаться, сов. - тра́хнуться; прост.(о вн.; сильно ударяться) strike (against)II несов. - тра́хаться, сов. - потра́хаться, тра́хнуться; вульг.(с кем-л; совершать половой акт) have sex (with); bang (d), screw (d) sl вульг. -
27 утро
спо у́тра́м — in the morning(s), every morning
в де́сять часо́в у́тра́ — at ten (o'clock) in the morning
с у́тра́ до ве́чера — from morning till night
до́брое у́тро! — good morning!
я не ел с у́тра́ — I haven't had a bite since (the) morning
-
28 отправлять
( груз) ship, start* * *отправля́ть гл.1. свз. send, transmit2. ( отгружать) dispatch, send, shipотправля́ть автодоро́жным тра́нспортом — dispatch [ship] by road [by truck]отправля́ть во́дным тра́нспортом — dispatch [ship] by waterотправля́ть грузовы́м самолё́том — ship by air freightотправля́ть железнодоро́жным тра́нспортом — dispatch by rail -
29 тракторный
tractor (attr)тра́кторная тя́га — tractor traction
на тра́кторной тя́ге — tractor-drawn
тра́кторный парк — tractor fleet
-
30 трасса
ж.1) (линия пути сообщения, канала и т.п.) line, route [ruːt]тра́сса кана́ла — canal track
возду́шная тра́сса — air route, airway
горнолы́жная тра́сса — alpine skiing track
2) ( дорога) highway; ( скоростное шоссе) motorway брит.; expressway, speedway, superhighway амер. -
31 тратить
несов. - тра́тить, сов. - истра́тить, потра́тить; (вн.)spend (d), expend (d); ( понапрасну) waste (d)не тра́тить мно́го слов — waste no words
не тра́тить да́ром вре́мени — waste no time
-
32 траур
мв знак тра́ура по ком-л — as a sign of mourning for sb
наде́ть тра́ур — to go into mourning
быть в глубо́ком тра́уре — to be in deep mourning
-
33 траурный
прлmourning attr, funeralтра́урный марш — funeral march
тра́урная оде́жда — mourning clothes pl
тра́урная повя́зка — crape (band)
-
34 система охлаждения ЦОДа
система охлаждения ЦОДа
-
[Интент]т
Система охлаждения для небольшого ЦОДаВымышленная компания (далее Заказчик) попросила предложить систему охлаждения для строящегося коммерческого ЦОДа. В основном зале планируется установить:
- 60 стоек с энергопотреблением по 5 кВт (всего 300 кВт) — все элементы, необходимые для обеспечения требуемой температуры и влажности, должны быть установлены сразу;
- 16 стоек с энергопотреблением по 20 кВт (всего 320 кВт) — это оборудование будет устанавливаться постепенно (по мере необходимости), и средства охлаждения планируется развертывать и задействовать по мере подключения и загрузки стоек.
Заказчик заявил, что предпочтение будет отдано энергоэффективным решениям, поэтому желательно задействовать «зеленые» технологии, в первую очередь фрикулинг (естественное охлаждение наружным воздухом — free cooling), и предоставить расчет окупаемости соответствующей опции (с учетом того, что объект находится в Московской области). Планируемый уровень резервирования — N+1, но возможны и другие варианты — при наличии должного обоснования. Кроме того, Заказчик попросил изначально предусмотреть средства мониторинга энергопотребления с целью оптимизации расхода электроэнергии.
ЧТО ПРОГЛЯДЕЛ ЗАКАЗЧИК
В сформулированной в столь общем виде задаче не учтен ряд существенных деталей, на которые не преминули указать эксперты. Так, Дмитрий Чагаров, руководитель направления вентиляции и кондиционирования компании «Утилекс», заметил, что в задании ничего не сказано о характере нагрузки. Он, как и остальные проектировщики, исходил из предположения, что воздушный поток направлен с фронтальной части стоек назад, но, как известно, некоторые коммутаторы спроектированы для охлаждения сбоку — для них придется использовать специальные боковые блоки распределения воздушного потока.
В задании сказано о размещении всех стоек (5 и 20 кВт) в основном зале, однако некоторые эксперты настоятельно рекомендуют выделить отдельную зону для высоконагруженных стоек. По словам Александра Мартынюка, генерального директора консалтинговой компании «Ди Си квадрат», «это будет правильнее и с точки зрения проектирования, и с позиций удобства эксплуатации». Такое выделение (изоляция осуществляется при помощи выгородок) предусмотрено, например, в проекте компании «Комплит»: Владислав Яковенко, начальник отдела инфраструктурных проектов, уверен, что подобное решение, во-первых, облегчит обслуживание оборудования, а во-вторых, позволит использовать различные технологии холодоснабжения в разных зонах. Впрочем, большинство проектировщиков не испытали особых проблем при решении задачи по отводу тепла от стоек 5 и 20 кВт, установленных в одном помещении.
Один из первых вопросов, с которым Заказчик обратился к будущему партнеру, был связан с фальшполом: «Необходим ли он вообще, и если нужен, то какой высоты?». Александр Мартынюк указал, что грамотный расчет высоты фальшпола возможен только при условии предоставления дополнительной информации: о типе стоек (как в них будет организована подача охлаждающего воздуха?); об организации кабельной проводки (под полом или потолком? сколько кабелей? какого диаметра?); об особенностях помещения (высота потолков, соотношение длин стен, наличие выступов и опорных колонн) и т. д. Он советует выполнить температурно-климатическое моделирование помещения с учетом вышеперечисленных параметров и, если потребуется, уточняющих данных. В результате можно будет подготовить рекомендации в отношении оптимальной высоты фальшпола, а также дать оценку целесообразности размещения в одном зале стоек с разной энергонагруженностью.
Что ж, мы действительно не предоставили всей информации, необходимой для подобного моделирования, и проектировщикам пришлось довольствоваться скудными исходными данными. И все же, надеемся, представленные решения окажутся интересными и полезными широкому кругу заказчиков. Им останется только «подогнать» решения «под себя».
«КЛАССИКА» ОХЛАЖДЕНИЯ
Для снятия тепла со стоек при нагрузке 5 кВт большинство проектировщиков предложили самый распространенный на сегодня вариант — установку шкафных прецизионных кондиционеров, подающих холодный воздух в пространство под фальшполом. Подвод воздуха к оборудованию осуществляется в зоне холодных коридоров через перфорированные плиты или воздухораспределительные решетки фальшпола, а отвод воздуха от кондиционеров — из зоны горячих коридоров через верхнюю часть зала или пространство навесного потолка (см. Рисунок 1). Такая схема может быть реализована только при наличии фальшпола достаточной высоты
В вопросе выбора места для установки шкафных кондиционеров единство мнений отсутствует, многие указали на возможность их размещения как в серверном зале, так и в соседнем помещении. Алексей Карпинский, директор департамента инженерных систем компании «Астерос», уверен, что для низконагруженных стоек лучшим решением будет вынос «тяжелой инженерии» за пределы серверного зала (см. Рисунок 2) — тогда для обслуживания кондиционеров внутрь зала входить не придется. «Это повышает надежность работы оборудования, ведь, как известно, наиболее часто оно выходит из строя вследствие человеческого фактора, — объясняет он. — Причем помещение с кондиционерами может быть совершенно не связанным с машинным залом и располагаться, например, через коридор или на другом этаже».
Если стойки мощностью 5 и 20 кВт устанавливаются в одном помещении, Александр Ласый, заместитель директора департамента интеллектуальных зданий компании «Крок», рекомендует организовать физическое разделение горячих и холодных коридоров. В ситуации, когда для высоконагруженных стоек выделяется отдельное помещение, подобного разделения для стоек на 5 кВт не требуется.
ФРЕОН ИЛИ ВОДА
Шкафные кондиционеры на рынке представлены как во фреоновом исполнении, так и в вариантах с водяным охлаждением. При использовании фреоновых кондиционеров на крыше или прилегающей территории необходимо предусмотреть место для установки конденсаторных блоков, а при водяном охлаждении потребуется место под насосную и водоохлаждающие машины (чиллеры).
Специалисты компании «АМДтехнологии» представили Заказчику сравнение различных вариантов фреоновых и водяных систем кондиционирования. Наиболее бюджетный вариант предусматривает установку обычных шкафных фреоновых кондиционеров HPM M50 UA с подачей холодного воздуха под фальшпол. Примерно на четверть дороже обойдутся модели кондиционеров с цифровым спиральным компрессором и электронным терморасширительным вентилем (HPM D50 UA, Digital). Мощность кондиционеров регулируется в зависимости от температуры в помещении, это позволяет добиться 12-процентной экономии электроэнергии, а также уменьшить количество пусков и останова компрессора, что повышает срок службы системы. В случае отсутствия на объекте фальшпола (или его недостаточной высоты) предложен более дорогой по начальным вложениям, но экономичный в эксплуатации вариант с внутрирядными фреоновыми кондиционерами.
Как показывает представленный анализ, фреоновые кондиционеры менее эффективны по сравнению с системой водяного охлаждения. При этом, о чем напоминает Виктор Гаврилов, технический директор «АМДтехнологий», фреоновая система имеет ограничение по длине трубопровода и перепаду высот между внутренними и наружными блоками (эквивалентная общая длина трассы фреонопровода не должна превышать 50 м, а рекомендуемый перепад по высоте — 30 м); у водяной системы таких ограничений нет, поэтому ее можно приспособить к любым особенностям здания и прилегающей территории. Важно также помнить, что при применении фреоновой системы перспективы развития (увеличение плотности энергопотребления) существенно ограничены, тогда как при закладке необходимой инфраструктуры подачи холодной воды к стойкам (трубопроводы, насосы, арматура) нагрузку на стойку можно впоследствии увеличивать до 30 кВт и выше, не прибегая к капитальной реконструкции серверного помещения.
К факторам, которые могут определить выбор в пользу фреоновых кондиционеров, можно отнести отсутствие места на улице (например из-за невозможности обеспечить пожарный проезд) или на кровле (вследствие особенностей конструкции или ее недостаточной несущей способности) для монтажа моноблочных чиллеров наружной установки. При этом большинство экспертов единодушно высказывают мнение, что при указанных мощностях решение на воде экономически целесообразнее и проще в реализации. Кроме того, при использовании воды и/или этиленгликолевой смеси в качестве холодоносителя можно задействовать типовые функции фрикулинга в чиллерах.
Впрочем, функции фрикулинга возможно задействовать и во фреоновых кондиционерах. Такие варианты указаны в предложениях компаний RC Group и «Инженерное бюро ’’Хоссер‘‘», где используются фреоновые кондиционеры со встроенными конденсаторами водяного охлаждения и внешними теплообменниками с функцией фрикулинга (сухие градирни). Специалисты RC Group сразу отказались от варианта с установкой кондиционеров с выносными конденсаторами воздушного охлаждения, поскольку он не соответствует требованию Заказчика задействовать режим фрикулинга. Помимо уже названного они предложили решение на основе кондиционеров, работающих на охлажденной воде. Интересно отметить, что и проектировшики «Инженерного бюро ’’Хоссер‘‘» разработали второй вариант на воде.
Если компания «АМДтехнологии» предложила для стоек на 5 кВт решение на базе внутрирядных кондиционеров только как один из возможных вариантов, то APC by Schneider Electric (см. Рисунок 3), а также один из партнеров этого производителя, компания «Утилекс», отдают предпочтение кондиционерам, устанавливаемым в ряды стоек. В обоих решениях предложено изолировать горячий коридор с помощью системы HACS (см. Рисунок 4). «Для эффективного охлаждения необходимо снизить потери при транспортировке холодного воздуха, поэтому системы кондиционирования лучше установить рядом с нагрузкой. Размещение кондиционеров в отдельном помещении — такая модель применялась в советских вычислительных центрах — в данном случае менее эффективно», — считает Дмитрий Чагаров. В случае использования внутрирядных кондиционеров фальшпол уже не является необходимостью, хотя в проекте «Утилекса» он предусмотрен — для прокладки трасс холодоснабжения, электропитания и СКС.
Михаил Балкаров, системный инженер компании APC by Schneider Electric, отмечает, что при отсутствии фальшпола трубы можно проложить либо в штробах, либо сверху, предусмотрев дополнительный уровень защиты в виде лотков или коробов для контролируемого слива возможных протечек. Если же фальшпол предусматривается, то его рекомендуемая высота составляет не менее 40 см — из соображений удобства прокладки труб.
ЧИЛЛЕР И ЕГО «ОБВЯЗКА»
В большинстве проектов предусматривается установка внешнего чиллера и организация двухконтурной системы холодоснабжения. Во внешнем контуре, связывающем чиллеры и промежуточные теплообменники, холодоносителем служит водный раствор этиленгликоля, а во внутреннем — между теплообменниками и кондиционерами (шкафными и/или внутрирядными) — циркулирует уже чистая вода. Необходимость использования этиленгликоля во внешнем контуре легко объяснима — это вещество зимой не замерзает. У Заказчика возник резонный вопрос: зачем нужен второй контур, и почему нельзя организовать всего один — ведь в этом случае КПД будет выше?
По словам Владислава Яковенко, двухконтурная схема позволяет снизить объем дорогого холодоносителя (этиленгликоля) и является более экологичной. Этиленгликоль — ядовитое, химически активное вещество, и если протечка случится внутри помещения ЦОД, ликвидация последствий такой аварии станет серьезной проблемой для службы эксплуатации. Следует также учитывать, что при содержании гликоля в растворе холодоносителя на уровне 40% потребуются более мощные насосы (из-за высокой вязкости раствора), поэтому потребление энергии и, соответственно, эксплуатационные расходы увеличатся. Наконец, требование к монтажу системы без гликоля гораздо ниже, а эксплуатировать ее проще.
При использовании чиллеров функцию «бесперебойного охлаждения» реализовать довольно просто: при возникновении перебоев с подачей электроэнергии система способна обеспечить охлаждение серверной до запуска дизеля или корректного выключения серверов за счет холодной воды, запасенной в баках-аккумуляторах. Как отмечает Виктор Гаврилов, реализация подобной схемы позволяет удержать изменение градиента температуры в допустимых пределах (ведущие производители серверов требуют, чтобы скорость изменения температуры составляла не более 50С/час, а увеличение этой скорости может привести к поломке серверного оборудования, что особенно часто происходит при возобновлении охлаждения в результате резкого снижения температуры). При пропадании электропитания для поддержания работы чиллерной системы кондиционирования необходимо только обеспечить функционирование перекачивающих насосов и вентиляторов кондиционеров — потребление от ИБП сводится к минимуму. Для классических фреоновых систем необходимо обеспечить питанием весь комплекс целиком (при этом все компрессоры должны быть оснащены функцией «мягкого запуска»), поэтому требуются кондиционеры и ИБП более дорогой комплектации.
КОГДА РАСТЕТ ПЛОТНОСТЬ
Большинство предложенных Заказчику решений для охлаждения высоконагруженных стоек (20 кВт) предусматривает использование внутрирядных кондиционеров. Как полагает Александр Ласый, основная сложность при отводе от стойки 20 кВт тепла с помощью классической схемы охлаждения, базирующейся на шкафных кондиционерах, связана с подачей охлажденного воздуха из-под фальшпольного пространства и доставкой его до тепловыделяющего оборудования. «Значительные перепады давления на перфорированных решетках фальшпола и высокие скорости движения воздуха создают неравномерный воздушный поток в зоне перед стойками даже при разделении горячих и холодных коридоров, — отмечает он. — Это приводит к неравномерному охлаждению стоек и их перегреву. В случае переменной загрузки стоек возникает необходимость перенастраивать систему воздухораспределения через фальшпол, что довольно затруднительно».
Впрочем, некоторые компании «рискнули» предложить для стоек на 20 кВт систему, основанную на тех же принципах, что применяются для стоек на 5кВт, — подачей холодного воздуха под фальшпол. По словам Сергея Бондарева, руководителя отдела продаж «Вайсс Климатехник», его опыт показывает, что установка дополнительных решеток вокруг стойки для увеличения площади сечения, через которое поступает холодный воздух (а значит и его объема), позволяет снимать тепловую нагрузку в 20 кВт. Решение этой компании отличается от других проектов реализацией фрикулинга: конструкция кондиционеров Deltaclima FC производства Weiss Klimatechnik позволяет подводить к ним холодный воздух прямо с улицы.
Интересное решение предложила компания «ЮниКонд», партнер итальянской Uniflair: классическая система охлаждения через фальшпол дополняется оборудованными вентиляторами модулями «активного пола», которые устанавливаются вместо обычных плиток фальшпола. По утверждению специалистов «ЮниКонд», такие модули позволяют существенно увеличить объемы регулируемых потоков воздуха: до 4500 м3/час вместо 800–1000 м3/час от обычной решетки 600х600 мм. Они также отмечают, что просто установить вентилятор в подпольном пространстве недостаточно для обеспечения гарантированного охлаждения серверных стоек. Важно правильно организовать воздушный поток как по давлению, так и по направлению воздуха, чтобы обеспечить подачу воздуха не только в верхнюю часть стойки, но и, в случае необходимости, в ее нижнюю часть. Для этого панель «активного пола» помимо вентилятора комплектуется процессором, датчиками температуры и поворотными ламелями (см. Рисунок 5). Применение модулей «активного пола» без дополнительной изоляции потоков воздуха позволяет увеличить мощность стойки до 15 кВт, а при герметизации холодного коридора (в «ЮниКонд» это решение называют «холодным бассейном») — до 25 кВт.
Как уже говорилось, большинство проектировщиков рекомендовали для стоек на 20 кВт системы с внутрирядным охлаждением и изоляцию потоков горячего и холодного воздуха. Как отмечает Александр Ласый, использование высоконагруженных стоек в сочетании с внутрирядными кондиционерами позволяет увеличить плотность размещения серверного оборудования и сократить пространство (коридоры, проходы) для его обслуживания. Взаимное расположение серверных стоек и кондиционеров в этом случае сводит к минимуму неравномерность распределения холода в аварийной ситуации.
Выбор различных вариантов закрытой архитектуры циркуляции воздуха предложила компания «Астерос»: от изоляции холодного (решение от Knuеrr и Emerson) или горячего коридора (APC) до изоляции воздушных потоков на уровне стойки (Rittal, APC, Emerson, Knuеrr). Причем, как отмечается в проекте, 16 высоконагруженных стоек можно разместить и в отдельном помещении, и в общем зале. В качестве вариантов кондиционерного оборудования специалисты «Астерос» рассмотрели возможность установки внутрирядных кондиционеров APC InRowRP/RD (с изоляцией горячего коридора), Emerson CR040RC и закрытых решений на базе оборудования Knuеrr CoolLoop — во всех этих случаях обеспечивается резервирование на уровне ряда по схеме N+1. Еще один вариант — рядные кондиционеры LCP компании Rittal, состоящие из трех охлаждающих модулей, каждый из которых можно заменить в «горячем» режиме. В полной мере доказав свою «вендоронезависимость», интеграторы «Астерос» все же отметили, что при использовании монобрендового решения, например на базе продуктов Emerson, все элементы могут быть объединены в единую локальную сеть, что позволит оптимизировать работу системы и снизить расход энергии.
Как полагают в «Астерос», размещать трубопроводы в подпотолочной зоне нежелательно, поскольку при наличии подвесного потолка обнаружить и предотвратить протечку и образование конденсата очень сложно. Поэтому они рекомендуют обустроить фальшпол высотой до 300 мм — этого достаточно для прокладки кабельной продукции и трубопроводов холодоснабжения. Так же как и в основном полу, здесь необходимо предусмотреть средства для сбора жидкости при возникновении аварийных ситуаций (гидроизоляция, приямки, разуклонка и т. д.).
Как и шкафные кондиционеры, внутрирядные доводчики выпускаются не только в водяном, но и во фреоновом исполнении. Например, новинка компании RC Group — внутрирядные системы охлаждения Coolside — поставляется в следующих вариантах: с фреоновыми внутренними блоками, с внутренними блоками на охлажденной воде, с одним наружным и одним внутренним фреоновым блоком, а также с одним наружным и несколькими внутренними фреоновыми блоками. Учитывая пожелание Заказчика относительно энергосбережения, для данного проекта выбраны системы Coolside, работающие на охлажденной воде, получаемой от чиллера. Число чиллеров, установленных на первом этапе проекта, придется вдвое увеличить.
Для высокоплотных стоек компания «АМДтехнологии» разработала несколько вариантов решений — в зависимости от концепции, принятой для стоек на 5 кВт. Если Заказчик выберет бюджетный вариант (фреоновые кондиционеры), то в стойках на 20 кВт предлагается установить рядные кондиционеры-доводчики XDH, а в качестве холодильной машины — чиллер внутренней установки с выносными конденсаторами XDC, обеспечивающий циркуляцию холодоносителя для доводчиков XDH. Если же Заказчик с самого начала ориентируется на чиллеры, то рекомендуется добавить еще один чиллер SBH 030 и также использовать кондиционеры-доводчики XDH. Чтобы «развязать» чиллерную воду и фреон 134, используемый кондиционерами XDH, применяются специальные гидравлические модули XDP (см. Рисунок 6).
Специалисты самого производителя — компании Emerson Network — предусмотрели только один вариант, основанный на развитии чиллерной системы, предложенной для стоек на 5 кВт. Они отмечают, что использование в системе Liebert XD фреона R134 исключает ввод воды в помещение ЦОД. В основу работы этой системы положено свойство жидкостей поглощать тепло при испарении. Жидкий холодоноситель, нагнетаемый насосом, испаряется в теплообменниках блоков охлаждения XDH, а затем поступает в модуль XDP, где вновь превращается в жидкость в результате процесса конденсации. Таким образом, компрессионный цикл, присутствующий в традиционных системах, исключается. Даже если случится утечка жидкости, экологически безвредный холодоноситель просто испарится, не причинив никакого вреда оборудованию.
Данная схема предполагает возможность поэтапного ввода оборудования: по мере увеличения мощности нагрузки устанавливаются дополнительные доводчики, которые подсоединяются к существующей системе трубопроводов при помощи гибких подводок и быстроразъемных соединений, что не требует остановки системы кондиционирования.
СПЕЦШКАФЫ
Как считает Александр Шапиро, начальник отдела инженерных систем «Корпорации ЮНИ», тепловыделение 18–20 кВт на шкаф — это примерно та граница, когда тепло можно отвести за разумную цену традиционными методами (с применением внутрирядных и/или подпотолочных доводчиков, выгораживания рядов и т. п.). При более высокой плотности энергопотребления выгоднее использовать закрытые серверные шкафы с локальными системами водяного охлаждения. Желание применить для отвода тепла от второй группы шкафов традиционные методы объяснимо, но, как предупреждает специалист «Корпорации ЮНИ», появление в зале новых энергоемких шкафов потребует монтажа дополнительных холодильных машин, изменения конфигурации выгородок, контроля за изменившейся «тепловой картиной». Проведение таких («грязных») работ в действующем ЦОДе не целесообразно. Поэтому в качестве энергоемких шкафов специалисты «Корпорации ЮНИ» предложили использовать закрытые серверные шкафы CoolLoop с отводом тепла водой производства Knuеrr в варианте с тремя модулями охлаждения (10 кВт каждый, N+1). Подобный вариант предусмотрели и некоторые другие проектировщики.
Минусы такого решения связаны с повышением стоимости проекта (CAPEX) и необходимостью заведения воды в серверный зал. Главный плюс — в отличной масштабируемости: установка новых шкафов не добавляет тепловой нагрузки в зале и не приводит к перераспределению тепла, а подключение шкафа к системе холодоснабжения Заказчик может выполнять своими силами. Кроме того, он имеет возможность путем добавления вентиляционного модуля отвести от шкафа еще 10 кВт тепла (всего 30 кВт при сохранении резервирования N+1) — фактически это резерв для роста. Наконец, как утверждает Александр Шапиро, с точки зрения энергосбережения (OPEX) данное решение является наиболее эффективным.
В проекте «Корпорации ЮНИ» шкафы CoolLoop предполагается установить в общем серверном зале с учетом принципа чередования горячих и холодного коридоров, чем гарантируется работоспособность шкафов при аварийном или технологическом открывании дверей. Причем общее кондиционирование воздуха в зоне энергоемких шкафов обеспечивается аналогично основной зоне серверного зала за одним исключением — запас холода составляет 20–30 кВт. Кондиционеры рекомендовано установить в отдельном помещении, смежном с серверным залом и залом размещения ИБП (см. Рисунок 7). Такая компоновка имеет ряд преимуществ: во-первых, тем самым разграничиваются зоны ответственности службы кондиционирования и ИТ-служб (сотрудникам службы кондиционирования нет необходимости заходить в серверный зал); во-вторых, из зоны размещения кондиционеров обеспечивается подача/забор воздуха как в серверный зал, так и в зал ИБП; в-третьих, сокращается число резервных кондиционеров (резерв общий).
ФРИКУЛИНГ И ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ
Как и просил Заказчик, все проектировщики включили функцию фрикулинга в свои решения, но мало кто рассчитал энергетическую эффективность ее использования. Такой расчет провел Михаил Балкаров из APC by Schneider Electric. Выделив три режима работы системы охлаждения — с температурой гликолевого контура 22, 20 и 7°С (режим фрикулинга), — для каждого он указал ее потребление (в процентах от полезной нагрузки) и коэффициент энергетической эффективности (Energy Efficiency Ratio, EER), который определяется как отношение холодопроизводительности кондиционера к потребляемой им мощности. Для нагрузки в 600 кВт среднегодовое потребление предложенной АРС системы охлаждения оказалось равным 66 кВт с функцией фрикулинга и 116 кВт без таковой. Разница 50 кВт в год дает экономию 438 тыс. кВт*ч.
Объясняя высокую энергоэффективность предложенного решения, Михаил Балкаров отмечает, что в первую очередь эти показатели обусловлены выбором чиллеров с высоким EER и применением эффективных внутренних блоков — по его данным, внутрирядные модели кондиционеров в сочетании с изоляцией горячего коридора обеспечивают примерно двукратную экономию по сравнению с наилучшими фальшпольными вариантами и полуторакратную экономию по сравнению с решениями, где используется контейнеризация холодного коридора. Вклад же собственно фрикулинга вторичен — именно поэтому рабочая температура воды выбрана не самой высокой (всего 12°С).
По расчетам специалистов «Комплит», в условиях Московской области предложенное ими решение с функцией фрикулинга за год позволяет снизить расход электроэнергии примерно на 50%. Данная функция (в проекте «Комплит») активизируется при температуре около +7°С, при понижении температуры наружного воздуха вклад фрикулинга в холодопроизводительность будет возрастать. Полностью система выходит на режим экономии при температуре ниже -5°С.
Специалисты «Инженерного бюро ’’Хоссер‘‘» предложили расчет экономии, которую дает применение кондиционеров с функцией фрикулинга (модель ALD-702-GE) по сравнению с использованием устройств, не оснащенных такой функцией (модель ASD-802-A). Как и просил Заказчик, расчет привязан к Московскому региону (см. Рисунок 8).
Как отмечает Виктор Гаврилов, энергопотребление в летний период (при максимальной загрузке) у фреоновой системы ниже, чем у чиллерной, но при температуре менее 14°С, энергопотребление последней снижается, что обусловлено работой фрикулинга. Эта функция позволяет существенно повысить срок эксплуатации и надежность системы, так как в зимний период компрессоры практически не работают — в связи с этим ресурс работы чиллерных систем, как минимум, в полтора раза больше чем у фреоновых.
К преимуществам предложенных Заказчику чиллеров Emerson Виктор Гаврилов относит возможность их объединения в единую сеть управления и использования функции каскадной работы холодильных машин в режиме фрикулинга. Более того, разработанная компанией Emerson система Supersaver позволяет управлять температурой холодоносителя в соответствии с изменениями тепловой нагрузки, что увеличивает период времени, в течение которого возможно функционирование системы в этом режиме. По данным Emerson, при установке чиллеров на 330 кВт режим фрикулинга позволяет сэкономить 45% электроэнергии, каскадное включение — 5%, технология Supersaver — еще 16%, итого — 66%.
Но не все столь оптимистичны в отношении фрикулинга. Александр Шапиро напоминает, что в нашу страну культура использования фрикулинга в значительной мере принесена с Запада, между тем как потребительская стоимость этой опции во многом зависит от стоимости электроэнергии, а на сегодняшний день в России и Западной Европе цены серьезно различаются. «Опция фрикулинга ощутимо дорога, в России же достаточно часто ИТ-проекты планируются с дефицитом бюджета. Поэтому Заказчик вынужден выбирать: либо обеспечить планируемые технические показатели ЦОД путем простого решения (не думая о проблеме увеличения OPEX), либо «ломать копья» в попытке доказать целесообразность фрикулинга, соглашаясь на снижение параметров ЦОД. В большинстве случаев выбор делается в пользу первого варианта», — заключает он.
Среди предложенных Заказчику более полутора десятков решений одинаковых нет — даже те, что построены на аналогичных компонентах одного производителя, имеют свои особенности. Это говорит о том, что задачи, связанные с охлаждением, относятся к числу наиболее сложных, и типовые отработанные решения по сути отсутствуют. Тем не менее, среди представленных вариантов Заказчик наверняка сможет выбрать наиболее подходящий с учетом предпочтений в части CAPEX/OPEX и планов по дальнейшему развитию ЦОД.
Александр Барсков — ведущий редактор «Журнала сетевых решений/LAN»
[ http://www.osp.ru/lan/2010/05/13002554/]
Тематики
EN
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > система охлаждения ЦОДа
-
35 ветроколесо
ветроколесо́ с.
windwheelвыводи́ть ветроколесо́ из-под ве́тра — swing a windwheel out of the windориенти́ровать ветроколесо́ по направле́нию ве́тра — face a windwheel into the wind* * * -
36 вольтметр
voltage meter, voltmeter* * *вольтме́тр м.
voltmeterвключа́ть вольтме́тр в цепь — connect [place] the voltmeter across a circuitвключа́ть дополни́тельное сопротивле́ние в вольтме́тр — switch a multiplier into the voltmeterоткорректи́ровать нуль вольтме́тра — set [adjust] the voltmeter to zeroрасши́рить диапазо́н [преде́л] вольтме́тра — extend the range of the voltmeterаккумуля́торный вольтме́тр — cell voltmeter, cell tester, battery gaugeамплиту́дный вольтме́тр — peak [crest] voltmeterамплиту́дный, двойно́й вольтме́тр — peak-to-peak voltmeterвольтме́тр выпрями́тельной систе́мы — rectifier voltmeterвольтме́тр высо́кого напряже́ния — high-tension [high-voltage] voltmeterвысокоо́мный вольтме́тр — high-resistance voltmeterвольтме́тр дете́кторной систе́мы — rectifier voltmeterвольтме́тр индукти́вной систе́мы — induction voltmeterиндукти́вный вольтме́тр — induction voltmeterкомпенсацио́нный вольтме́тр — null-balance voltmeterкоро́нный вольтме́тр — corona voltmeterла́мповый вольтме́тр — брит. electronic voltmeter; амер. vacuum tube voltmeter, VTVMмагнитоэлектри́ческий вольтме́тр — moving-coil voltmeterвольтме́тр магнитоэлектри́ческой систе́мы — moving-coil voltmeterмногопреде́льный вольтме́тр — multirange voltmeterвольтме́тр ни́зкого напряже́ния — low-tension [low-voltage] voltmeterперено́сный вольтме́тр — portable voltmeterпи́ковый вольтме́тр — peak [crest] voltmeterсамопи́шущий вольтме́тр — recording voltmeterселекти́вный вольтме́тр — frequency selective voltmeterтеплово́й вольтме́тр — hot-wire voltmeterвольтме́тр теплово́й систе́мы — hot-wire voltmeterтермоэлектри́ческий вольтме́тр — thermo-emf voltmeterусредня́ющий вольтме́тр — averaging voltmeterцифрово́й вольтме́тр — digital voltmeterщитово́й вольтме́тр — switchboard voltmeterэлектродинами́ческий вольтме́тр — dynamometer [electrodynamic] voltmeterвольтме́тр электродинами́ческой систе́мы — dynamometer [electrodynamic] voltmeterвольтме́тр электромагни́тной систе́мы — moving-iron voltmeterэлектромагни́тный вольтме́тр — moving-iron voltmeterэлектроннолучево́й вольтме́тр — cathode-ray voltmeterэлектро́нный вольтме́тр — брит. electronic voltmeter; амер. vacuum tube voltmeter, VTVMэлектростати́ческий вольтме́тр — electrostatic voltmeterвольтме́тр электростати́ческой систе́мы — electrostatic voltmeter* * * -
37 задача
mission, objective, problem, proposition, task* * *зада́ча ж.
problem, task, jobвводи́ть зада́чу в вычисли́тельную маши́ну — load a computerзада́ча на … — a problem on [in] …постано́вка зада́чи — statement of a problemпо усло́виям зада́чи — under the conditions [statement] of the problemреша́ть зада́чу на вычисли́тельной маши́не — solve [run] a problem on a computerста́вить зада́чу — state a problemста́вить зада́чу найти́ х — seek to find xуточня́ть зада́чу — refine the (formulation of a) problemформули́ровать зада́чу — formulate a problemбухга́лтерская зада́ча — accounting problemвариацио́нная зада́ча — variational problemвычисли́тельная зада́ча — computational, problemграни́чная зада́ча — boundary(-value) problemзада́ча двух тел астр. — two-body problemзада́ча Дирихле́ мат. — Dirichlet's problemконтро́льная зада́ча — check [test] problemзада́ча Коши́ мат. — Cauchy problemкраева́я зада́ча — boundary(-value) problemлоги́ческая зада́ча — logic problemзада́ча на нахожде́ние со́бственных значе́ний — eigenvalue problemнестациона́рная зада́ча — non-stationary problemобра́тная зада́ча — inverse problemзада́ча о четвё́ртой то́чке геод. — three-point problem, three-point intersection, trilinear surveyingпло́ская зада́ча — plane problemпоста́вленная зада́ча — a problem put by …прикладна́я зада́ча — applied problemзада́ча прогнози́рования — prediction problemпряма́я зада́ча — primal problemразреши́мая зада́ча — solvable problemзада́ча регули́рования — control problemзада́ча с нача́льными усло́виями — initial-value problemзада́ча с подвижно́й грани́цей — moving-boundary problemзада́ча с разделя́ющимися переме́нными — a problem with variables separableзада́ча с реше́нием, уче́бная — worked example, worked problemтеку́щая зада́ча — current taskтра́нспортная зада́ча — traffic [transportation] problemтра́нспортная зада́ча с крите́рием вре́мени — time traffic [transportation] problem* * * -
38 измеритель
gage, instrument* * *измери́тель м.
meterизмери́тель ви́димости метеор. — visibility meterизмери́тель влагопроница́емости ( бумаги) — water penetration testerизмери́тель воздухопроница́емости ( бумаги) — air permeability testerизмери́тель временны́х интерва́лов — time-interval counterизмери́тель высоты́ (ни́жней грани́цы) облако́в — ceilometerизмери́тель вы́хода ( выходной мощности) — output meterизмери́тель глубины́ отпеча́тка ( твердомера) — imprint depth [indentation depth] indicatorизмери́тель деформа́ции — strain gaugeизмери́тель диа́метра сква́жины — hole calipering [section] gaugeизмери́тель добро́тности — Q-meter, quality-factor meterдо́плеровский измери́тель ( скорости и сноса) ав. — Doppler navigatorизмери́тель ды́рчатости ( бумаги) — hole detectorизмери́тель ё́мкости — capacitance meter, capacitometerизмери́тель жё́сткости — rigidimeterизмери́тель заземле́ния — earth-electrode resistance testerизмери́тель затуха́ния тра́кта — transmission measuring setизмери́тель звуково́го давле́ния — acoustic radiometerизмери́тель зо́льности ( бумаги) — ash meterизмери́тель интенси́вности излуче́ния — radiation rate meterизмери́тель искаже́ний — distortion meterизмери́тель истира́емости — abrasion testerизмери́тель капилля́рной впи́тываемости ( бумаги) — capillarity testerизмери́тель колеба́ний — vibration meterизмери́тель коэффицие́нта детона́ций ак. — wow-and-flutter meterизмери́тель коэффицие́нта мо́щности — power-factor meterизмери́тель коэффицие́нта отраже́ния — reflection [return loss] measuring setизмери́тель коэффицие́нта шумо́в — noise-figure meterизмери́тель лине́йной деформа́ции ( бумаги) — expansion testerизмери́тель магни́тного пото́ка — fluxmeterизмери́тель модуля́ции — modulation meter, modulation monitorизмери́тель мо́щности — power meterизмери́тель мо́щности до́зы радиа́ции — dose-rate meterизмери́тель мо́щности поглоща́ющего ти́па — terminating power meterизмери́тель накло́на бурово́й сква́жины — borehole dipmeterизмери́тель направле́ния ве́тра — wind indicatorизмери́тель напряжё́нности по́ля — field-intensity [field-strength] meterизмери́тель нелине́йных искаже́ний — distortion meter, distortion analyzerизмери́тель неодноро́дности цепи́ — reflection [return loss] measuring setизмери́тель оседа́ния кро́вли горн. — convergence recorderизмери́тель отклоне́ния частоты́ — frequency-deviation meterизмери́тель отрица́тельных ускоре́ний — decelerometerизмери́тель перехо́дных поме́х — cross-talk measuring set, cross-talk meterизмери́тель преломле́ния — refractometerизмери́тель проходя́щей мо́щности — feed-through power meterизмери́тель пыле́ния ( бумаги) — fluff testerизмери́тель радиоакти́вности — radioactivity meterизмери́тель радиопоме́х — radio-noise meterизмери́тель расхо́да (газа, жидкости) — flow (rate) meterизмери́тель расхо́да то́плива — fuel flow meterсамопи́шущий измери́тель у́ровня переда́чи — transmission level recorderизмери́тель си́лы зву́ка — sound level meterизмери́тель си́лы сигна́ла — signal-strength meter, S-meterизмери́тель ско́рости испаре́ния — evaporimeterизмери́тель ско́рости проце́сса — rate meterизмери́тель ско́рости ре́зания — cut meterизмери́тель ско́рости счё́та — count rate meterизмери́тель ско́рости тече́ния — current meterизмери́тель слы́шимости — audibility meterизмери́тель солё́ности морско́й воды́ — salinity meterизмери́тель сопротивле́ния изоля́ции — insulation testerизмери́тель толщины́ строки́ радио — linewidth gaugeизмери́тель угла́ сно́са — drift indicator, drift meterизмери́тель угловы́х ускоре́ний — angular accelerometerизмери́тель укло́на — gradient indicatorизмери́тель у́ровня — level [depth] gaugeизмери́тель у́ровня гро́мкости — volume-unit meterизмери́тель у́ровня жи́дкости — liquidometerизмери́тель у́ровня ма́сла — oil-depth [oilcontent] gaugeизмери́тель ускоре́ния — accelerometerизмери́тель цветово́й температу́ры — colour temperature meterизмери́тель часто́тной характери́стики — frequency-response analyser, frequency-response tracerизмери́тель ширины́ полосы́ прок. — width gaugeизмери́тель ширины́ полосы́, инфракра́сный прок. — infra-red width gaugeизмери́тель ширины́ полосы́, рентге́новский прок. — X-ray width gaugeизмери́тель ширины́ полосы́, электро́нный прок. — electronic width gaugeизмери́тель электри́ческого по́ля ( в атмосфере) — electric field meter* * * -
39 нуль-пункт
нуль-пункт м. геод., топ.
zero-mark, null-point, zero-point, zero; zero-divisionисправля́ть показа́ния гравиме́тра за нуль-пункт — correct [adjust] gravimeter data for the instrument driftисправля́ть показа́ния гравиме́тра за сполза́ние [ухо́д] нуль-пу́нкта (жарг. «за нуль-пункт») — correct for zero-driftустана́вливать у́ровень (нивели́ра) в нуль-пункт — centre the level bubble* * * -
40 перевозка
carriage, haul, haulage, hauling, ( груза) shipment, shipping, ( туристов) tour, transfer, transit, transportation* * *перево́зка ж.
carriage, conveyance, haul(age), transport (ation), shipmentперево́зка автотра́нспортом — carriage by road [by truck], truckingбеста́рная перево́зка — bulk carriage, bulk haulage, bulk delivery, bulk shipmentбли́жняя перево́зка — short haulперево́зка во́здухом — carriage by airвстре́чные перево́зки — backhaulгрузовы́е перево́зки — freight trafficда́льняя перево́зка — long haulперево́зка и конте́йнерным спо́собом — container carriageперево́зка мо́рем — carriage by seaперево́зка нава́лом — bulk carriage, bulk shipment, bulk haulage, bulk deliveryперево́зка пассажи́ров — public conveyance, passenger transport (ation)перево́зка по желе́зной доро́ге — carriage by railперево́зка сухопу́тным тра́нспортом — carriage by landперево́зка холоди́льным тра́нспортом — refrigerated transport, refrigerated shipment* * *
См. также в других словарях:
тра́ур — траур … Русское словесное ударение
тра-та-та — межд. Употребляется звукоподражательно для предачи звуков музыки или мерного ритмичного стука, шума. БАС 1. Раз охотился дон Педро; Утомясь он дал сигнал .. Тра та та звучит в долине, Меж покрытых лесом гор. Майков Пастух. Бей, барабан: та та!Тра … Исторический словарь галлицизмов русского языка
ТРА — техническо распорядительный акт ж. д., техн. Пример использования ТРА станций участка Москва Можайск ТРА Театр российской армии воен., РФ Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ» … Словарь сокращений и аббревиатур
ТРА-ТА-ТА — (разг.). 1. Возглас, употр. как звукоподражание музыке. Тра та та, тра та та, вышла кошка за кота. детск. песенка. 2. межд. Восклицание, выражающее насмешливое недоверие к словам говорящего (фам.). Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
тра-та-та — межд. Употр. для обозначения мерного ритмичного стука, шума или музыки. Колёса стучали тра та та … Энциклопедический словарь
Тра-та-та — I нескл. мн. разг. Звуки мерного, ритмичного постукивания. II предик. Обозначение мерного, ритмичного стука как действия. III межд. разг. Употребляется при обозначении, при передаче мерного, ритмичного стука. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф.… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
Тра-та-та — I нескл. мн. разг. Звуки мерного, ритмичного постукивания. II предик. Обозначение мерного, ритмичного стука как действия. III межд. разг. Употребляется при обозначении, при передаче мерного, ритмичного стука. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф.… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
тра-ля-ля — I нескл. мн. разг. Пустые разговоры (обычно с оттенком неодобрительности). II предик. разг. Обозначение никчемных, бесконечных и бессмысленных разговоров как действия. III межд. разг. Употребляется при обозначении, при передаче никчемных,… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
тра-ля-ля — тра ля ля, неизм … Орфографический словарь-справочник
тра-та-та — тра та та, неизм … Орфографический словарь-справочник
тра-ля-ля — тра ля л я, неизм … Русский орфографический словарь