Перевод: с английского на русский

visual+terminal

81 page

1. n страница

page by page — постранично

page eighty — восьмидесятая страница

top of page — верхний обрез страницы

visual page — визуализуемая страница

effective page — действующая страница

missing page — отсутствующая страница

2. n эпизод

a bright page in her life — яркая страница её жизни

3. n полигр. полоса

end page — концевая полоса

page view terminal — видеотерминал для отображения полосы

full-size newspaper page — полноформатная газетная полоса

page display screen — экран дисплея, отображающий полосу

front page editorial — передовая статья на первой полосе

page scanner — устройство для сканирования полос набора

4. n элк. физический блок памяти ЭВМ, соответствующий странице

foot of page — нижняя часть страницы

liner page — страница чистого текста

on page four — на четвёртой странице

page descriptoe — дескриптор страницы

page turning — перелистывание страниц

5. v нумеровать страницы

he reads page after page — он читает страницу за страницей

feature page — газетная страница с сенсационными заметками

broadside page — страница, ширина которой превышает длину

patient administration page — страница данных о пациенте

page fault interrupt — прерывание по отсутствию страницы

6. n паж

7. n мальчик-слуга

8. n мелкий служащий

9. n амер. служитель в законодательном собрании

10. n мальчик, несущий шлейф невесты

11. n тех. рельсовый путь для откатки кирпичей в сушилку

page setter — фотонаборная машина для пополосного набора

page makeup terminal — видеотерминал для верстки полос

page gauge — линейка для измерения длины страницы

page cord — бечевка для обвязывания гранок набора

page gage — линейка для измерения длины страницы

12. v прислуживать

13. v сопровождать в качестве пажа

14. v амер. посылать мальчика-слугу за постояльцем, гостем

15. v амер. вызывать, громко выкрикивая или объявляя фамилию

Smith was paged in the dining-room of the hotel — из столовой отеля вызвали г-на Смита

English-Russian base dictionary > page
82 flight

1. полет; рейс/ летный; полетный; рейсовый

2. отряд; звено <ЛА>

см. тж. flight

flights per month

1-g flight

4-D flight

accelerated flight

acceptance flight

accident flight

accumulated flights

aerobatic flight

afterburning flight

agile flight

air taxi flight

air-breathing flight

air-refueled flight

airplane-mode flight

all-attitude flight

all-inertial flight

altimeter flight

altimeter-controlled flight

animal flight

area familiarization flight

automatic flight

avionics evaluation flight

axial flight

balanced flight

best-range flight

boomless flight

buffet flight

certificate of airworthiness flight

check flight

climbing flight

combat flight

connecting flight

constant airspeed-constant lift coefficient flight

constant altitude-constant airspeed flight

constant altitude-constant lift coefficient flight

constant altitude flight

controllable flight

controlled flight into terrain

coordinated flight

cross-controlled flight

cruise-climb flight

curvilinear flight

data-recording flight

delivery flight

departed flight

departure-resistant flight

descending flight

disturbed flight

domestic flight

east-west flight

edgewise flight

envelope clearance flight

envelope expansion flight

equilibrium flight

evaluation flight

exercise flight

experimental flight

ferry flight

fixed-rotor flight

fixed-wing flight

flawless flight

forward flight

free flight

free-hovering flight

full-wingborne flight

full-scale flight

full-throttle flight

functional flight

gliding flight

ground-air-ground flight

hard altitude-hard airspeed flight

high-angle flight

high-angle-of-attack flight

high-AOA flight

high-g flight

high-low-high flight

high-speed flight

high-subsonic flight

homeward flight

horizontal flight

hovering flight

hub flight

HUD flight

human-powered flight

IFR flight

inertial flight

inertially guided flight

instrument flight rules flight

inverted flight

jet-borne flight

large-angle maneuvering flight

level flight

long-endurance flight

long-haul flight

long-range flight

low-level flight

maiden flight

maneuvering flight

manned flight

manual flight

manually controlled flight

maximum continuous flight

maximum turning rate flight

maximum endurance flight

mean flights between maintenance actions

microburst wind-shear sampling flight

midcourse flight

minimum time flight

minimum turning radius flight

mishap flight

moderate supersonic flight

most-economical flight

nap-of-the-earth flight

nearly-horizontal flight

no-radar flight

nonlevel flight

nonmaneuver flight

nonmaneuvering flight

nonscheduled flight

nonturning flight

on-line flight

one-g flight

one-stop flight

OOC flight

open-loop flight

operational flight

orientation flight

out-of-control flight

outward flight

over-ocean flight

parabolic flight

post-maintenance check flight

post-stall flight

power-off flight

pre-delivery flight

quasi-steady-state flight

radar flight

rearward flight

rectilinear flight

revenue flight

rocket-borne flight

rotary-wing flight

rotational flight

route-proving flight

semiballistic flight

shakedown flight

short-range flight

shuttle flight

sideways flight

sightseeing flight

simulated terrain following flight

slow flight

smooth flight

spin flight

spinning flight

stable flight

stall flight

stalled flight

steady flight

steady-state flight

stepped-altitude flight

stopped rotor flight

store certification flight

straight flight

straight-line flight

super-stalled flight

supernormal flight

supersonic flight

sustained flight

symmetric flight

tail-rotorless flight

terminal maneuvering area flight

terrain flight

terrain-avoidance flight

terrain-following flight

tethered flight

TF/TA flight

to depart from controlled flight

training flight

transition flight

trimmed flight

turning flight

two-dimensional flight

ultrahigh-altitude flight

up-and-away flight

unaccelerated flight

uncoordinated flight

unpowered flight

unyawed flight

vertebrate flight

vertical flight

vertical-plane flight

VFR flight

VIP flight

visual flight

visual flight rules flight

voiсe-controlled flight

VSTOL flight

water-bombing flight

west bound flight

wingborne flight

wings-level flight

world-wide flight

yawed flight

Авиасловарь > flight
83 guidance

1. наведение; управление

2. система наведения; система управления

3. навигация

4-D guidance

acceleration guidance

arrival guidance

azimuth guidance

BVR guidance

centerline guidance

departure guidance

descent guidance

feedback guidance

flight director guidance

four-dimensional guidance

fuel conservative guidance

glideslope guidance

ground-reference guidance

inertial guidance

landing guidance

lateral guidance

midcourse guidance

missed-approach guidance

navigational guidance

nose-mounted guidance

PFD guidance

pilot guidance

pitch guidance

pitch attitude guidance

pronav guidance

proportional navigation guidance

recovery guidance

singular perturbation guidance

terminal guidance

terminal area guidance

time-controlled descent guidance

trajectory guidance

visual guidance

wind shear escape guidance

windshear guidance

Авиасловарь > guidance
84 control

управление; регулирование; контроль; орган [рычаг] управления; руль; pl. система управления или регулирования; управлять; регулировать

airfield surface movement control — управление движением на лётном поле

airplane elastic mode control — демпфирование упругих колебаний самолёта

back seat flight control — управление ЛА из задней кабины [с места заднего лётчика]; pl. дублирующие органы управления в задней кабине

be out of control — терять управление [управляемость]; выходить из-под управления [контроля]

close-in control of air strikes — непосредственное наведение авиации (при поддержке наземных войск)

constant M(ach number) control — стабилизация числа М или по числу М

continuously variable thrust control — плавное [бесступенчатое] регулирование тяги

control c.g. control — регулирование центровки (ЛА)

control of emergency landing gear selection — управление аварийным выпуском шасси

control of missile attitude — стабилизация ракеты; управление пространственным положением ракеты

control of the air — превосходство или господство в воздухе; превосходство в области авиации [в авиационной технике]; контроль воздушного пространства

control of the yoke — разг. управление штурвалом

control of thrust orientation — управление ориентированием [направлением вектора] тяги

control of velocity corrections — корректирование скорости (полёта)

direct side force control — непосредственное управление боковой силой

electric(ally signalled) flying controls — электродистанционная система управления ЛА

flight deck lighting controls — органы управления [ручки регулировки] освещением кабины экипажа

fling the controls over — перебрасывать органы управления (в противоположную сторону),

flow control with altitude compensation — регулятор расхода [подачи] с высотным корректором

forward stick spin recovery control — вывод из штопора отклонением ручки вперёд

fuel dump valve control — кран [рычаг крана] аварийного слива топлива

fuel tank selector control — управление переключением или рычаг переключателя топливных баков

gas jet attitude control — управление пространственным положением с помощью системы газоструйных рулей

go out of control — терять управление, выходить из-под управления [контроля]

ground rollout rudder steering control — управление пробегом [на пробеге] с помощью руля направления

hand off to approach control — передавать (самолёт) диспетчерскому пункту подхода

high-lift boundary layer control — управление пограничным слоем для увеличения подъёмной силы

hold the controls in — удерживать рули в отклонённом положении

individual wheel anti-skid control — автомат торможения на каждом колесе

interconnected fuel and propeller controls — объединённая система регулирования подачи топлива и шага винта

jet tab thrust vector control — управление вектором тяги с помощью газовых рулей; дефлекторное управление вектором тяги

jet thrust directional control — управление изменением направления тяги

jet(-deflection, -direction) control — реактивное [струйное] управление; управление изменением направления тяги; струйный руль

laminar (flow) boundary layer control — ламинаризация обтекания путем управления пограничным слоем

magnetic attitude control of satellite — стабилизация ИСЗ в магнитном поле (Земли)

manual mixture shut-off control — рычаг отсечки подачи горючей смеси, рычаг останова [выключения] двигателя

maximum boundary layer control — управление пограничным слоем при наибольшей эффективности [производительности, интенсивности работы] системы

recover the control — восстанавливать управление [управляемость]

respond to the controls — реагировать [отвечать] на отклонение рулей [органов управления]

rocket thrust vector control — управление вектором тяги ракетного двигателя

slam the controls around — беспорядочно действовать рычагами управления

space shuttle orbiter control — управление орбитальной ступенью челночного воздушно-космического аппарата

suction boundary layer control — управление пограничным слоем путем отсоса

throttle and collective pitch control — верт. рычаг «шаг — газ»

turbine inlet temperature controls — система регулирования температуры газов на входе в турбину

turn the controls over — передавать управление (другому лётчику)

— abort control

— abrupt control

— acceleration control

— active control

— adaptive control

— adjustable gain control

— aerial control

— aerodynamic control

— afterburner flow control

— afterburner fuel control

— aileron control

— air conditioning controls

— air inlet control

— air intake control

— air supply control

— air support control

— air traffic control

— air-actuated control

— airborne armament control

— airbrake control

— aircraft control

— airdrome control

— airfield control

— airflow control

— air-fuel ratio control

— air-jet nozzle control

— airlift control

— air-operated control

— airscrew control

— airspeed control

— airways control

— all-movable control

— all-moving control

— all-rigid control

— altitude control

— altitude mixture control

— angular rate control

— anticipatory control

— anti-ice control

— antiskid control

— antispin controls

— applied optimal control

— approach control

— approach/tower control

— area control

— armament-release control

— arresting hook control

— arrival-time control

— assisted control

— at the controls

— atmosphere contaminant control

— atmosphere-entry control

— atmospheric composition control

— atmospheric control

— attitude control

— attitude rate control

— automatic acceleration control

— automatic boost control

— automatic control

— automatic following control

— automatic load control

— automatic mixture-ratio control

— automatic power control

— automatic pressure control

— automatic starting control

— automatic temperature control

— automatic throttle control

— autopilot control

— autopitch control

— auxiliary controls

— azimuth control

— backup control

— ballistic flight control

— bang-bang control

— bank attitude control

— barometric pressure control

— barometric vertical-rate control

— beam-rider control

— beta control

— black-box control

— black-white control

— blade pitch control

— bleed air control

— blowing-boundary-Iayer control

— bomb release control

— bomb-bay door control

— boost control

— booster control

— boundary-layer control

— brake control

— brightness control

— burning control

— button-type control

— cabin air control

— cabin atmosphere control

— cabin conditioning control

— cabin heat control

— cabin pressure control

— cabin temperature control

— cable-operated control

— caging control

— canard control

— canopy jettison control

— carburettor heat control

— cartesian control

— cascade control

— centering control

— center-of-gravity control

— central control

— centralized control

— charging control

— chart light control

— circulation control

— climate control

— closed-cycle control

— closed-loop control

— coarse control

— cockpit flight controls

— cockpit pressure control

— collective pitch control

— combustion mixture control

— command control

— compass light control

— compressed-air control

— computer control

— constant airspeed control

— constant altitude control

— constant-datum boost control

— constant-speed control

— constant-velocity control

— continuous control

— control in transition

— control of airspace

— control of heading

— control of impulse

— conversion control

— coordinating control

— corridor control

— countdown control

— cowling gill control

— crisp control

— cross controls

— cross the controls

— crossfeed control

— crossrange control

— cross-wind control

— cruciform controls

— cruise altitude control

— cruise control

— cycle flight controls

— cyclic pitch control

— damage control

— deceleration control

— decrab control

— defog flow control

— delayed recovery controls

— delta-shaped control

— digital computer control

— digital control

— direct control

— direct lift control

— directional control

— dispatch control

— displacement control

— distance control

— distant control

— diverter valve control

— dosimetric control

— double control

— drag chute control

— drone flight controls

— dual control

— dump-door control

— duplicated control

— dynamic control

— earth-pointing attitude control

— ejection control

— electric control

— electrohydraulic control

— electromagnetic control

— electromechanical control

— electronic temperature control

— electropneumatic control

— elevating control

— elevator control

— elevon control

— emergency control

— emergency escape control

— energy-balance adaptive control

— engage control

— engine controls

— engine fuel control

— engine inlet control

— engine power control

— engine rpm control

— engine speed control

— environmental control

— erivative control

— exhaust deflection control

— exhaust nozzle control

— exoatmospheric control

— exponential control

— external control

— fail-safe control

— fail-soft control

— failure-survival control

— failure-surviving control

— fan control

— fan louver control

— feathering control

— feedback control

— feedline control

— fight the controls

— fire control

— fixed control

— fixed-path control

— flap boundary-layer control

— flap control

— flare computer control

— flareout control

— flettner control

— flexible nozzle control

— flicker control

— flight control

— flight director control

— flight path control

— flip-flop control

— floating control

— flow control

— flow scheduling control

— fluid flow control

— fluid shutoff control

— flying control

— flying servo control

— flywheel control

— foot control

— fore-and-aft control

— free control

— frequency control

— friction control

— fuel control

— fuel cutoff control

— fuel pressure control

— fuel-flow control

— fuel-metering control

— full-span control

— fully boosted control

— fully crossed controls

— fully powered control

— gain control

— gas-flow control

— gimbaling control

— glidepath control

— glideslope control

— gravitational control

— gravity control

— ground-based control

— ground rollout control

— ground vectoring control

— guidance control

— gyrorudder control

— hand control

— hands-off control

— harmonic rotor control

— heading control

— heat transfer control

— height control

— height-lock control

— high-altitude control

— high-level control

— high-speed control

— homing control

— horse the controls

— hover control

— human control

— human flight control

— hydraulic power control

— hydraulic rotor control

— hypersonic speed control

— hypervelocity control

— ice control

— identification-friend-or-foe control

— IFF control

— ignition-system controls

— incremental control

— independent control

— indirect control

— inertial control

— in-flight control

— initial control

— inlet control

— in-orbit control

— Instrumental control

— intake control

— integrated controls

— intensity control

— interceptor control

— interlocked control

— internal control

— irreversible control

— isodromic control

— jammed controls

— jetevator control

— jet-nozzle control

— jet-vane control

— joystick control

— knob control

— laminar flow control

— landing control

— landing gear control

— landing lights control

— lateral control

— lateral-directional control

— launching control

— lead control

— lead-homing control

— level control

— lift control

— linear control

— local control

— localizer control

— longitudinal control

— long-ranged control

— louver control

— low-altitude control

— low-level control

— low-power control

— low-speed control

— Mach number control

— main fuel control

— maintain control

— maneuvering control

— man-in-the-loop control

— manned control

— manned spacecraft control

— manual control

— manual flying control

— manual override control

— marginal control

— mass-expulsion attitude control

— mass-flow control

— mass-motion attitude control

— mechanical control

— midcourse control

— minimax control

— misapply controls

— missile flying control

— missile-launching controls

— missile-operation control

— mission control

— mixed weapons control

— mixture-ratio control

— mobile runway control

— model control

— modulating control

— moisture control

— moving-wing control

— negative control

— neutralized controls

— noise abatement control

— noise control

— nonatmospheric control

— non-computerized control

— nonlinear control

— nose control

— nosewheel steering control

— nozzle area control

— nozzle-spike control

— numerical control

— off-line control

— one-hand control

— one-motion ejection control

— on-line control

— on-off control

— open-cycle control

— open-ended control

— open-loop control

— operations control

— orbital control

— overheat control

— override control

— overriding control

— over-sensitive control

— overspeed control

— overtemperature control

— oxygen flow control

— partial aileron control

— partial-span controls

— passive control

— path control

— pedal control

— period control

— periodic control

— phase control

— phugoid control

— pilot control

— pilot-operated control

— pinpoint control

— pitch control

— pitch-axis control

— pitch-position control

— pitch-rate control

— pitot heater controls

— pneumatic control

— polar control

— position control

— positive control

— power control

— power outlet controls

— power-assisted control

— power-boosted control

— powered control

— powerful control

— power-operated control

— powerplant control

— precise control

— preprogramed control

— preselected control

— preset control

— pressure control

— pressurization control

— primary control

— process control

— programed control

— proinverted spin controls

— propeller pitch control

— propeller reversal control

— proportional-type control

— propulsive control

— pro-spin controls

— puff-pipe control

— pulse control

— push-pull rod control

— radar control

— radio control

— radio cooling control

— ramjet engine control

— ramp control

— range control

— range-safety control

— rate control

— rate-of-climb control

— rate-of-descent control

— rate-plus-displacement control

— RCS manual controls

— reaction control

— real-time control

— rear control

— recontact approach control

— recovery control

— reentry control

— regain the control

— release control

— removable controls

— rescue hoist control

— rescue winch control

— responsive control

— retarded control

— reticle depression control

— reticle intensity control

— reversible control

— ride the controls

— rocket control

— rocket-engine control

— rocket-motor control

— rod control

— roll control

— roll-axis control

— roll-out control

— roll-position control

— roll-rate control

— rotational control

— rotational speed control

— rotor control

— rpm control

— rudder control

— rudder steering control

— rudder trim-tab control

— run out of control

— runway control

— satellite landing control

— secondary flight control

— self-adaptive control

— selsyn control

— sensitive control

— sensitivity control

— sequence control

— servo control

— servo-flap control

— servo-loop control

— servomechanism control

— set the controls

— shift control

— shock-interference control

— side-to-side control

— single-axis control

— single-lever master control

— skewed wing-tip control

— skid control

— slap the controls

— slow-speed control

— sluggish control

— smoke control

— smooth control

— solar-pointing control

— solid-propellant engine control

— sonic burning control

— sonic combustion control

— space attitude control

— space control

— space shuttle control

— space vehicle control

— spacecraft control

— spacecraft-geometry control

— space-suit thermal control

— spatial attitude control

— speed control

— spike control

— spike-deflection control

— spin control

— spin-rate control

— spin-recovery controls

— split axis control

— spoiler control

— spotlight control

— spring-tab control

— stability augmentation control

— stagnation temperature control

— stall prevention controls

— stall recovery controls

— star-pointing attitude control

— starting control

— starting-fuel control

— static control

— stator-blade control

— steering control

— step-by-step control

— stepless control

— stepped control

— stick control

— stick-and-pedal control

— strain control

— suboptimal control

— subsonic speed control

— suit temperature control

— supercharger control

— supersonic speed control

— surge-free control

— swash-plate control

— sweep control

— synchro control

— tactical air control

— tail control

— tailless control

— tailplane control

— tail-rotor pitch control

— take over control

— take the controls

— takeoff control

— taxying control

— television control

— temperature control

— terminal control

— terminal-velocity control

— terrestrial control

— thermal comfort control

— thermal control

— thermostatic control

— three-axis control

— three-dimensional control

— throttle control

— throttle friction control

— thrust augmentation control

— thrust control

— thrust deflector control

— thrust level control

— thrust reversal control

— thrust-direction control

— thrust-vector control

— tight control

— tilt angle control

— timed control

— time-optimal control

— toe-operated control

— touchdown control

— towing control

— toxicological control

— tracking mode control

— traffic control

— trailing-edge control

— trajectory control

— translational control

— transonic speed control

— transponder set control

— trim control

— trimming-tab control

— turbine speed control

— turbojet engine control

— turbopump control

— turn control

— turn-rate control

— twin controls

— twin-wire control

— twist-and-steer control

— two-hand control

— under control

— undercarriage control

— undersensitive control

— unpowered control

— variable inlet control

— variable stator controls

— variable-datum boost control

— vector control

— vectoring control

— velocity control

— vernier control

— vernier-engine control

— vertical control

— vertical rate control

— visual control

— voltage control

— warm air control

— water injection control

— weapons fire control

— weather control

— wheel control

— windshield wiper control

— wing control

— wing sweep control

— wire control

— wireless control

— with dual controls

— yaw control

— yaw-axis control

— yaw-position control

— yaw-rate control

— zero boundary-layer control

Englsh-Russian aviation and space dictionary > control
85 navigation

навигация, самолётовождение; ркт. наведение

aircraft navigation by satellite — наведение самолётов с помощью ИСЗ

be average in navigation — иметь среднюю квалификацию по самолётовождению

vertical (plane, profile) navigation — навигация в вертикальной плоскости (с учётом изменения высоты полёта)

— aerial navigation

— aerospace navigation

— airborne navigation

— all-weather navigation

— area navigation

— astronomical navigation

— automatic navigation

— autonomous navigation

— celestial navigation

— close navigation

— constant-bearing navigation

— contact navigation

— dead-reckoning navigation

— Doppler navigation

— Doppler-inertial navigation

— earth-orbital navigation

— en-route navigation

— fixed-lead navigation

— free-balloon navigation

— grid navigation

— ground navigation

— high-level navigation

— horizontal plane navigation

— hyperbolic navigation

— independent navigation

— inertial navigation

— injection navigation

— instrument navigation

— interception navigation

— interplanetary navigation

— interstellar navigation

— landmark navigation

— long-distance navigation

— long-range navigation

— low-level navigation

— manual extraterrestrial navigation

— M-board navigation

— meteorological navigation

— midcourse navigation

— navigation by triangulation

— orbital navigation

— over-the-top navigation

— partial navigation

— pinpoint navigation

— polar navigation

— primary navigation

— proportional navigation

— pursuit-course navigation

— radar navigation

— radio navigation

— remote navigation

— routine navigation

— self-contained navigation

— short-range navigation

— space navigation

— space vehicle navigation

— spacecraft navigation

— star-tracking navigation

— stellar-inertial navigation

— tactical navigation

— terminal area navigation

— terminal navigation

— transoceanic navigation

— unjammable navigation

— visual navigation

Englsh-Russian aviation and space dictionary > navigation

86 ATIS

Альянс для решения технических проблем в области связи
Cм. www.atis.org.
[Л.М. Невдяев. Телекоммуникационные технологии. Англо-русский толковый словарь-справочник. Под редакцией Ю.М. Горностаева. Москва, 2002]

Тематики

электросвязь, основные понятия

EN

альянс для принятия решений в области электросвязи
(МСЭ-Т M.3100)
[ http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]

Тематики

электросвязь, основные понятия

EN

альянс по решениям в отрасли электросвязи
(Отчет Всемирной Ассамблеи по стандартизации электросвязи 2008 г. (ВАСЭ-08))
[ http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]

Тематики

электросвязь, основные понятия

EN

2.1.35 свидетельство: Документ, официально подтверждающий какой-либо факт, имеющий юридическое значение, либо право лица (об окончании учебного заведения).

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Источник: РД 52.21.703-2008: Руководство по образованию и обучению специалистов в области авиационной метеорологии

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > ATIS

87 plc
акционерная компания с ограниченной ответственностью
AG - аббревиатура для обозначения AKTIENGESELLSCHAFT (акционерное общество). Оно пишется после названия немецких, австрийских или швейцарских компаний и является эквивалентом английской аббревиатуры plc (public limited company-акционерная компания с ограниченной ответственностью). Сравни: GmbH.
[ http://www.vocable.ru/dictionary/533/symbol/97]

Тематики
- финансы
EN
- plc
- public limited company
DE
- AG
контроллер с программируемой логикой
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики
- энергетика в целом
EN
- programmable logic controller
- PLC
маскирование потери пакета
Метод сокрытия факта потери медиапакетов путем генерирования синтезируемых пакетов (МСЭ-T G.1050).
[ http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]

Тематики
- электросвязь, основные понятия
EN
- packet loss concealment
- PLC
несущая в канале ВЧ-связи по ЛЭП
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999]

Тематики
- электротехника, основные понятия
EN
- power-line carrier
- PLC
программируемый логический контроллер
ПЛК
-
[Интент]

контроллер
Управляющее устройство, осуществляющее автоматическое управление посредством программной реализации алгоритмов управления.
[Сборник рекомендуемых терминов. Выпуск 107. Теория управления.
Академия наук СССР. Комитет научно-технической терминологии. 1984 г.]

EN

storage-programmable logic controller
computer-aided control equipment or system whose logic sequence can be varied via a directly or remote-control connected programming device, for example a control panel, a host computer or a portable terminal
[IEV ref 351-32-34]

FR

automate programmable à mémoire
équipement ou système de commande assisté par ordinateur dont la séquence logique peut être modifiée directement ou par l'intermédiaire d'un dispositif de programmation relié à une télécommande, par exemple un panneau de commande, un ordinateur hôte ou un terminal de données portatif
[IEV ref 351-32-34]
См. также:
- архитектура контроллера;
- производительность контроллера;
- время реакции контроллера;
КЛАССИФИКАЦИЯ
Основным показателем ПЛК является количество каналов ввода-вывода. По этому признаку ПЛК делятся на следующие группы:
- нано- ПЛК (менее 16 каналов);
- микро-ПЛК (более 16, до 100 каналов);
- средние (более 100, до 500 каналов);
- большие (более 500 каналов).
По расположению модулей ввода-вывода ПЛК бывают:
- моноблочными - в которых устройство ввода-вывода не может быть удалено из контроллера или заменено на другое. Конструктивно контроллер представляет собой единое целое с устройствами ввода-вывода (например, одноплатный контроллер). Моноблочный контроллер может иметь, например, 16 каналов дискретного ввода и 8 каналов релейного вывода;
- модульные - состоящие из общей корзины (шасси), в которой располагаются модуль центрального процессора и сменные модули ввода-вывода. Состав модулей выбирается пользователем в зависимости от решаемой задачи. Типовое количество слотов для сменных модулей - от 8 до 32;
- распределенные (с удаленными модулями ввода-вывода) - в которых модули ввода-вывода выполнены в отдельных корпусах, соединяются с модулем контроллера по сети (обычно на основе интерфейса RS-485) и могут быть расположены на расстоянии до 1,2 км от процессорного модуля.
Часто перечисленные конструктивные типы контроллеров комбинируются, например, моноблочный контроллер может иметь несколько съемных плат; моноблочный и модульный контроллеры могут быть дополнены удаленными модулями ввода-вывода, чтобы увеличить общее количество каналов.

Многие контроллеры имеют набор сменных процессорных плат разной производительности. Это позволяет расширить круг потенциальных пользователей системы без изменения ее конструктива.

По конструктивному исполнению и способу крепления контроллеры делятся на:
- панельные (для монтажа на панель или дверцу шкафа);
- для монтажа на DIN-рейку внутри шкафа;
- для крепления на стене;
- стоечные - для монтажа в стойке;
- бескорпусные (обычно одноплатные) для применения в специализированных конструктивах производителей оборудования (OEM - "Original Equipment Manufact urer").
По области применения контроллеры делятся на следующие типы:
- универсальные общепромышленные;
- для управления роботами;
- для управления позиционированием и перемещением;
- коммуникационные;
- ПИД-контроллеры;
- специализированные.
По способу программирования контроллеры бывают:
- программируемые с лицевой панели контроллера;
- программируемые переносным программатором;
- программируемые с помощью дисплея, мыши и клавиатуры;
- программируемые с помощью персонального компьютера.
Контроллеры могут программироваться на следующих языках:
- на классических алгоритмических языках (C, С#, Visual Basic);
- на языках МЭК 61131-3.
Контроллеры могут содержать в своем составе модули ввода-вывода или не содержать их. Примерами контроллеров без модулей ввода-вывода являются коммуникационные контроллеры, которые выполняют функцию межсетевого шлюза, или контроллеры, получающие данные от контроллеров нижнего уровня иерархии АСУ ТП. Контроллеры для систем автоматизации

Слово "контроллер" произошло от английского "control" (управление), а не от русского "контроль" (учет, проверка). Контроллером в системах автоматизации называют устройство, выполняющее управление физическими процессами по записанному в него алгоритму, с использованием информации, получаемой от датчиков и выводимой в исполнительные устройства.

Первые контроллеры появились на рубеже 60-х и 70-х годов в автомобильной промышленности, где использовались для автоматизации сборочных линий. В то время компьютеры стоили чрезвычайно дорого, поэтому контроллеры строились на жесткой логике (программировались аппаратно), что было гораздо дешевле. Однако перенастройка с одной технологической линии на другую требовала фактически изготовления нового контроллера. Поэтому появились контроллеры, алгоритм работы которых мог быть изменен несколько проще - с помощью схемы соединений реле. Такие контроллеры получили название программируемых логических контроллеров (ПЛК), и этот термин сохранился до настоящего времени. Везде ниже термины "контроллер" и "ПЛК" мы будем употреблять как синонимы.

Немного позже появились ПЛК, которые можно было программировать на машинно-ориентированном языке, что было проще конструктивно, но требовало участия специально обученного программиста для внесения даже незначительных изменений в алгоритм управления. С этого момента началась борьба за упрощение процесса программирования ПЛК, которая привела сначала к созданию языков высокого уровня, затем - специализированных языков визуального программирования, похожих на язык релейной логики. В настоящее время этот процесс завершился созданием международного стандарта IEC (МЭК) 1131-3, который позже был переименован в МЭК 61131-3. Стандарт МЭК 61131-3 поддерживает пять языков технологического программирования, что исключает необходимость привлечения профессиональных программистов при построении систем с контроллерами, оставляя для них решение нестандартных задач.

В связи с тем, что способ программирования является наиболее существенным классифицирующим признаком контроллера, понятие "ПЛК" все реже используется для обозначения управляющих контроллеров, которые не поддерживают технологические языки программирования. Жесткие ограничения на стоимость и огромное разнообразие целей автоматизации привели к невозможности создания универсального ПЛК, как это случилось с офисными компьютерами. Область автоматизации выдвигает множество задач, в соответствии с которыми развивается и рынок, содержащий сотни непохожих друг на друга контроллеров, различающихся десятками параметров.

Выбор оптимального для конкретной задачи контроллера основывается обычно на соответствии функциональных характеристик контроллера решаемой задаче при условии минимальной его стоимости. Учитываются также другие важные характеристики (температурный диапазон, надежность, бренд изготовителя, наличие разрешений Ростехнадзора, сертификатов и т. п.).

Несмотря на огромное разнообразие контроллеров, в их развитии заметны следующие общие тенденции:
- уменьшение габаритов;
- расширение функциональных возможностей;
- увеличение количества поддерживаемых интерфейсов и сетей;
- использование идеологии "открытых систем";
- использование языков программирования стандарта МЭК 61131-3;
- снижение цены.
Еще одной тенденцией является появление в контроллерах признаков компьютера (наличие мыши, клавиатуры, монитора, ОС Windows, возможности подключения жесткого диска), а в компьютерах - признаков контроллера (расширенный температурный диапазон, электронный диск, защита от пыли и влаги, крепление на DIN-рейку, наличие сторожевого таймера, увеличенное количество коммуникационных портов, использование ОС жесткого реального времени, функции самотестирования и диагностики, контроль целостности прикладной программы). Появились компьютеры в конструктивах для жестких условий эксплуатации. Аппаратные различия между компьютером и контроллером постепенно исчезают. Основными отличительными признаками контроллера остаются его назначение и наличие технологического языка программирования.

[ http://bookasutp.ru/Chapter6_1.aspx]
Программируемый логический контроллер (ПЛК, PLC) – микропроцессорное устройство, предназначенное для управления технологическим процессом и другими сложными технологическими объектами.
Принцип работы контроллера состоит в выполнение следующего цикла операций:

1.    Сбор сигналов с датчиков;
2.    Обработка сигналов согласно прикладному алгоритму управления;
3.    Выдача управляющих воздействий на исполнительные устройства.

В нормальном режиме работы контроллер непрерывно выполняет этот цикл с частотой от 50 раз в секунду. Время, затрачиваемое контроллером на выполнение полного цикла, часто называют временем (или периодом) сканирования; в большинстве современных ПЛК сканирование может настраиваться пользователем в диапазоне от 20 до 30000 миллисекунд. Для быстрых технологических процессов, где критична скорость реакции системы и требуется оперативное регулирование, время сканирования может составлять 20 мс, однако для большинства непрерывных процессов период 100 мс считается вполне приемлемым.

Аппаратно контроллеры имеют модульную архитектуру и могут состоять из следующих компонентов:

1.    Базовая панель ( Baseplate). Она служит для размещения на ней других модулей системы, устанавливаемых в специально отведенные позиции (слоты). Внутри базовой панели проходят две шины: одна - для подачи питания на электронные модули, другая – для пересылки данных и информационного обмена между модулями.

2.    Модуль центрального вычислительного устройства ( СPU). Это мозг системы. Собственно в нем и происходит математическая обработка данных. Для связи с другими устройствами CPU часто оснащается сетевым интерфейсом, поддерживающим тот или иной коммуникационный стандарт.

3.    Дополнительные коммуникационные модули. Необходимы для добавления сетевых интерфейсов, неподдерживаемых напрямую самим CPU. Коммуникационные модули существенно расширяют возможности ПЛК по сетевому взаимодействию. C их помощью к контроллеру подключают узлы распределенного ввода/вывода, интеллектуальные полевые приборы и станции операторского уровня.

4.    Блок питания. Нужен для запитки системы от 220 V. Однако многие ПЛК не имеют стандартного блока питания и запитываются от внешнего.
Рис.1. Контроллер РСУ с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Иногда на базовую панель, помимо указанных выше, допускается устанавливать модули ввода/вывода полевых сигналов, которые образуют так называемый локальный ввод/вывод. Однако для большинства РСУ (DCS) характерно использование именно распределенного (удаленного) ввода/вывода.

Отличительной особенностью контроллеров, применяемых в DCS, является возможность их резервирования. Резервирование нужно для повышения отказоустойчивости системы и заключается, как правило, в дублировании аппаратных модулей системы.

Рис. 2. Резервированный контроллер с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Резервируемые модули работают параллельно и выполняют одни и те же функции. При этом один модуль находится в активном состоянии, а другой, являясь резервом, – в режиме “standby”. В случае отказа активного модуля, система автоматически переключается на резерв (это называется “горячий резерв”).

Обратите внимание, контроллеры связаны шиной синхронизации, по которой они мониторят состояние друг друга. Это решение позволяет разнести резервированные модули на значительное расстояние друг от друга (например, расположить их в разных шкафах или даже аппаратных).

Допустим, в данный момент активен левый контроллер, правый – находится в резерве. При этом, даже находясь в резерве, правый контроллер располагает всеми процессными данными и выполняет те же самые математические операции, что и левый. Контроллеры синхронизированы. Предположим, случается отказ левого контроллера, а именно модуля CPU. Управление автоматически передается резервному контроллеру, и теперь он становится главным. Здесь очень большое значение имеют время, которое система тратит на переключение на резерв (обычно меньше 0.5 с) и отсутствие возмущений (удара). Теперь система работает на резерве. Как только инженер заменит отказавший модуль CPU на исправный, система автоматически передаст ему управление и возвратится в исходное состояние.

На рис. 3 изображен резервированный контроллер S7-400H производства Siemens. Данный контроллер входит в состав РСУ Simatic PCS7.

Рис. 3. Резервированный контроллер S7-400H. Несколько другое техническое решение показано на примере резервированного контроллера FCP270 производства Foxboro (рис. 4). Данный контроллер входит в состав системы управления Foxboro IA Series.

Рис. 4. Резервированный контроллер FCP270.
На базовой панели инсталлировано два процессорных модуля, работающих как резервированная пара, и коммуникационный модуль для сопряжения с оптическими сетями стандарта Ethernet. Взаимодействие между модулями происходит по внутренней шине (тоже резервированной), спрятанной непосредственно в базовую панель (ее не видно на рисунке).

На рисунке ниже показан контроллер AC800M производства ABB (часть РСУ Extended Automation System 800xA).

Рис. 5. Контроллер AC800M.

Это не резервированный вариант. Контроллер состоит из двух коммуникационных модулей, одного СPU и одного локального модуля ввода/вывода. Кроме этого, к контроллеру можно подключить до 64 внешних модулей ввода/вывода.

При построении РСУ важно выбрать контроллер, удовлетворяющий всем техническим условиям и требованиям конкретного производства. Подбирая оптимальную конфигурацию, инженеры оперируют определенными техническими характеристиками промышленных контроллеров. Наиболее значимые перечислены ниже:

1.    Возможность полного резервирования. Для задач, где отказоустойчивость критична (химия, нефтехимия, металлургия и т.д.), применение резервированных конфигураций вполне оправдано, тогда как для других менее ответственных производств резервирование зачастую оказывается избыточным решением.

2.    Количество и тип поддерживаемых коммуникационных интерфейсов. Это определяет гибкость и масштабируемость системы управления в целом. Современные контроллеры способны поддерживать до 10 стандартов передачи данных одновременно, что во многом определяет их универсальность.

3.    Быстродействие. Измеряется, как правило, в количестве выполняемых в секунду элементарных операций (до 200 млн.). Иногда быстродействие измеряется количеством обрабатываемых за секунду функциональных блоков (что такое функциональный блок – будет рассказано в следующей статье). Быстродействие зависит от типа центрального процессора (популярные производители - Intel, AMD, Motorola, Texas Instruments и т.д.)

4.    Объем оперативной памяти. Во время работы контроллера в его оперативную память загружены запрограммированные пользователем алгоритмы автоматизированного управления, операционная система, библиотечные модули и т.д. Очевидно, чем больше оперативной памяти, тем сложнее и объемнее алгоритмы контроллер может выполнять, тем больше простора для творчества у программиста. Варьируется от 256 килобайт до 32 мегабайт.

5.    Надежность. Наработка на отказ до 10-12 лет.

6. Наличие специализированных средств разработки и поддержка различных языков программирования. Очевидно, что существование специализированный среды разработки прикладных программ – это стандарт для современного контроллера АСУ ТП. Для удобства программиста реализуется поддержка сразу нескольких языков как визуального, так и текстового (процедурного) программирования (FBD, SFC, IL, LAD, ST; об этом в следующей статье).

7.    Возможность изменения алгоритмов управления на “лету” (online changes), т.е. без остановки работы контроллера. Для большинства контроллеров, применяемых в РСУ, поддержка online changes жизненно необходима, так как позволяет тонко настраивать систему или расширять ее функционал прямо на работающем производстве.

8.    Возможность локального ввода/вывода. Как видно из рис. 4 контроллер Foxboro FCP270 рассчитан на работу только с удаленной подсистемой ввода/вывода, подключаемой к нему по оптическим каналам. Simatic S7-400 может спокойно работать как с локальными модулями ввода/вывода (свободные слоты на базовой панели есть), так и удаленными узлами.

9.    Вес, габаритные размеры, вид монтажа (на DIN-рейку, на монтажную панель или в стойку 19”). Важно учитывать при проектировании и сборке системных шкафов.

10. Условия эксплуатации (температура, влажность, механические нагрузки). Большинство промышленных контроллеров могут работать в нечеловеческих условиях от 0 до 65 °С и при влажности до 95-98%.

[ http://kazanets.narod.ru/PLC_PART1.htm]

Тематики

ПЛК (программируемые логические контроллеры)

Синонимы

контроллер
ПЛК

EN

PLC
programmable controller
Programmable Logic Controller
storage-programmable logic controller

DE

speicherprogrammierbare Steuerung, f

FR

automate programmable à mémoire

связь по ЛЭП
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

Тематики

электротехника, основные понятия

EN

power-line communications
PLC

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > plc

88 GIS

выключатель с газовой изоляцией
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики

энергетика в целом

EN

выключатель элегазовый
Выключатель газовый, контакты которого размыкаются и замыкаются в элегазе (шестифтористой сере).
[ ГОСТ Р 52565-2006]

sulphur hexafluoride circuit-breaker
SF6 circuit-breaker
a circuit-breaker in which the contacts open and close in sulphur hexafluoride
[IEV number 441-14-31]

disjoncteur à hexafluorure de soufre
disjoncteur à SF6
disjoncteur dont les contacts s'ouvrent et se ferment dans l'hexafluorure de soufre
[IEV number 441-14-31]

Для РУ напряжением 110 кВ и выше (вплоть до 1150 кВ) наиболее широко используются воздушные выключатели, где гашение дуги осуществляется потоком сжатого воздуха. Однако в последнее время они вытесняются элегазовыми выключателями, в которых в качестве дугогасящей среды используется электроотрицательный газ — шестифтористая сера (элегаз). Такие выключатели создаются для герметичных распределительных устройств (ГРУ), а также для наружной установки. Использование элегаза в качестве дугогасящей среды обусловлено его высокими изоляционными и дугогасящими свойствами. Это позволяет создать более совершенные выключатели с меньшим числом дугогасительных разрывов, с меньшими габаритами и более надежные в эксплуатации.
[А. И. Афанасьев и др. Электрические аппараты высокого напряжения. - 2-е изд., доп. СПбГТУ, 2000, 503 с.]

Тематики

выключатель, переключатель
высоковольтный аппарат, оборудование...

EN

DE

Schwefelhexafluorid-(SF6)-Leistungsschalter

FR

ГИС
Географическая информационная система
геоинформационная система
Информационная система, обеспечивающая сбор, хранение, обработку, доступ, отображение и распространение пространственно-координированных данных (пространственных данных). ГИС содержит данные о пространственных обьектах в форме их цифровых представлений (векторных, растровых, квадротомических и иных), включает соответствующий задачам набор функциональных возможностей ГИС, в которых реализуются операции геоинформационных технологий, или ГИС-технологий (GIS tehnology), поддерживается программным, аппаратным, информационным, нормативно-правовым, кадровым и организационным обеспечением. По территориапьному охвату различают глобальные, или планетарные ГИС (global GIS), субконтинентальные ГИС, национальные ГИС, зачастую имеющие статус государственных, региональные ГИС (regional GIS), субрегиональные ГИС и локальные, или местные ГИС (lokal GIS). ГИС различаются предметной областью информационного моделирования, к примеру, городские ГИС, или муниципальные ГИС, МГИС (urban GIS), природоохранные ГИС (environmental GIS) и т.п.; среди них особое наименование, как особо широко распространенные, получили земельные информационные системы. Проблемная ориентация ГИС определяется решаемыми в ней задачами (научными и прикладными), среди них инвентаризация ресурсов (в том числе кадастр), анализ, оценка, мониторинг, управление и ппантрование, поддержка принятия решений. Интегрированные ГИС, ИГИС (integrated GIS, IGIS) совмещают функциональные возможности ГИС и систем цифровой обработки изображений (материалов дистанционного зондирования) в единой интегрированной среде. Полимасштабные, или масштабно-независимые ГИС (multiscale GIS) основаны на множественных, или полимасштабных представпениях пространственных объектов (multiple representation, multiscale representation), обеспечивая графическое или картографическое вопроизведение данных на любом из избранных уровней масштабного ряда на основе единственного набора данных с наибольшим пространственным разрешением. Пространственно-временные ГИС (spatio-temporal GIS) оперируют пространственно-временными данными. Реализация геоинформационных проектов (GIS project), создание ГИС в широком смысле слова, включает этапы предпроектных исследований (feasibility stady), в том числе изучение требований пользователя (user requirements) и функциональных возможностей используемых программных средств ГИС, технико-экономическое обоснование, оценку соотношения "затраты/прибыль" (costs/benefits); системное проектирование ГИС (GIS designing), включая стадию пилот-проекта (pilot-project), разработку ГИС (GIS development); ее тестирование на небольшом территориальном фрагменте, или тестовом участке (test area), прототипирование, или создание опытного образца, прототипа (prototype); внедрение ГИС (GIS implementation), эксплуатацию и использование. Научные, технические, технологические и прикладные аспекты проектирования, создания и использования ГИС изучаются геоинформатикой.
[ http://www.morepc.ru/dict/]

Тематики

информационные технологии в целом

Синонимы

EN

газоизолированная подстанция
Электрическая подстанция, оборудование которой заключено в металлический кожух, заполненный изолирующим газом.
[ ГОСТ 24291-90]

gas insulated metal-enclosed substation
a substation which is made up with only gas insulated metal enclosed switchgear
[IEV number 605-02-14 ]

poste sous enveloppe métallique à isolation gazeuse
poste ne comportant que de l'appareillage sous enveloppe métallique à isolation gazeuse
[IEV number 605-02-14 ]

Тематики

электроснабжение в целом

EN

DE

Gasoisolirte metaligekapselte Station
Station, gasisolierte metallgekapselte

FR

poste sous enveloppe metallique a isolation gazeuse

географическая информационная система
—
[ http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]

Тематики

электросвязь, основные понятия

EN

географическая информационная система
ГИС
—
[Упрощение процедур торговли: англо-русский глоссарий терминов (пересмотренное второе издание) НЬЮ-ЙОРК, ЖЕНЕВА, МОСКВА 2011 год]

geographic information system
GIS

[Trade Facilitation Terms: An English - Russian Glossary (revised second edition) NEW YORK, GENEVA, MOSCOW 2456]

Тематики

торговля

Синонимы

ГИС

EN

глобальное информационное общество
—
[Л.Г.Суменко. Англо-русский словарь по информационным технологиям. М.: ГП ЦНИИС, 2003.]

Тематики

информационные технологии в целом

EN

КРУ с газовой изоляцией
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

Тематики

электротехника, основные понятия

EN

комплектное распределительное устройство с элегазовой изоляцией
КРУЭ
-

Параллельные тексты EN-RU

The circuit breaker forms the central element of the gas insulated switchgear.
[Siemens]

Силовой выключатель является основным элементом КРУЭ.
[Перевод Интент]

Switchgears of type 8DQ1 are metal-enclosed, gas-insulated switchgears for operating voltages up to 345 / 420 kV. They consist of individual switchgear bays.
[Siemens]

КРУЭ 8DQ1 представляет собой комплектное распределительное устройство в металлической оболочке с элегазовой изоляцией на напряжение до 345/420 кВ. КРУЭ состоит из отдельных ячеек.
[Перевод Интент]

These operating instructions are valid for the type and version of the metal-enclosed gas-insulated switchgear specified on the title page.
[Siemens]

Данный документ представляет собой Руководство по эксплуатации комплектного распределительного устройства в металлической оболочке с элегазовой изоляцией (КРУЭ) тип и исполнение которого указаны на обложке.
[Перевод Интент]

Тематики

комплектное распред. устройство (КРУ)

Синонимы

КРУЭ

EN

комплектное распределительное устройство элегазовое
РУ, в котором основное оборудование заключено в оболочки, заполненные элегазом (SF₆), служащим изолирующей и/или дугогасящей средой.
[ПУЭ]

gas-insulated metal-enclosed switchgear
metal-enclosed switchgear in which the insulation is obtained, at least partly, by an insulating gas other than air at atmospheric pressure
NOTE – This term generally applies to high-voltage switchgear and controlgear
[IEV number 441-12-05]

appareillage sous enveloppe métallique à isolation gazeuse
appareillage de connexion sous enveloppe métallique dans laquelle l'isolation est obtenue, au moins partiellement, par un gaz isolant autre que l'air à pression atmosphérique
NOTE – Ce terme s'applique généralement à l'appareillage à haute tension.
[IEV number 441-12-05]

Рис. Siemens

КРУЭ 8DN8

Тематики

комплектное распред. устройство (КРУ)

Синонимы

Сопутствующие термины

газонаполненные элементы КРУЭ

EN

DE

gasisolierte, metallgekapselte Schaltanlagen

FR

appareillage sous enveloppe métallique à isolation gazeuse

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > GIS

89 GTS

газотурбинная система
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

Тематики

электротехника, основные понятия

EN

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > GTS

90 trend

изменяться по направлению
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики

энергетика в целом

EN

trend

направление (пласта)
простирание
уклон
направляться
простираться
(геол.)
[ http://slovarionline.ru/anglo_russkiy_slovar_neftegazovoy_promyishlennosti/]

Тематики

нефтегазовая промышленность

Синонимы

EN

тренд
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

тренд
Длительная («вековая») тенденция изменения экономических показателей. Когда строятся экономико-математические модели прогноза, Т. оказывается первой, основной составляющей прогнозируемого временного ряда, на которую уже накладываются другие составляющие, например, сезонные колебания. Тренд выявляется с помощью различных приемов статистической обработки временных рядов, позволяющих отделить кратковременные (сезонные, случайные и т.п.) изменения и колебания показателей от общего направления процесса, характеризуемого этими показателями. Среди способов выявления Т. наибольшее распространение имеют метод наименьших квадратов и разные способы выравнивания временных рядов (по средней, скользящей средней и т.д.). Линейный тренд имеет вид yt = a + bt, где t — время, a и b — параметры, которые можно выявить методом наименьших квадратов. График такой функции — прямая. Степенной тренд может иметь вид yt = Atb, где параметры A и b находятся из линейной регрессии после логарифмирования: lnyt = ln A + b ln t. При b > 1 степень роста показателя выше, чем у линейного тренда, при b < 1 — ниже, чем у линейного. При подборе кривых, отражающих Т. временного ряда, применяются также многочлены разных степеней, экспоненты. См. Выравнивание временных рядов, Фильтр.
[ http://slovar-lopatnikov.ru/]

Тематики

EN

тренд
График изменения параметра (параметров) технологического процесса.
Различают тренд реального времени и исторический тренд.
[ http://kazanets.narod.ru/PLC_PART1.htm]

Тематики

автоматизированные системы

EN

trend

тренд
Составляющая погрешности, медленно меняющаяся на интервалах времени, соизмеримых с характерным временем работы гироскопического устройства.
[Сборник рекомендуемых терминов. Выпуск 118. Г ироскопия. Академия наук СССР. Комитет научно-технической терминологии. 1984 г.]

Тематики

гироскопия

Обобщающие термины

характеристики гироскопических систем

EN

trend

ход (кривой)
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики

энергетика в целом

EN

trend

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > trend

91 programmable logic controller
1. программируемый логический контроллер
2. контроллер с программируемой логикой
контроллер с программируемой логикой
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики
- энергетика в целом
EN
- programmable logic controller
- PLC
программируемый логический контроллер
ПЛК
-
[Интент]

контроллер
Управляющее устройство, осуществляющее автоматическое управление посредством программной реализации алгоритмов управления.
[Сборник рекомендуемых терминов. Выпуск 107. Теория управления.
Академия наук СССР. Комитет научно-технической терминологии. 1984 г.]

EN

storage-programmable logic controller
computer-aided control equipment or system whose logic sequence can be varied via a directly or remote-control connected programming device, for example a control panel, a host computer or a portable terminal
[IEV ref 351-32-34]

FR

automate programmable à mémoire
équipement ou système de commande assisté par ordinateur dont la séquence logique peut être modifiée directement ou par l'intermédiaire d'un dispositif de programmation relié à une télécommande, par exemple un panneau de commande, un ordinateur hôte ou un terminal de données portatif
[IEV ref 351-32-34]
См. также:
- архитектура контроллера;
- производительность контроллера;
- время реакции контроллера;
КЛАССИФИКАЦИЯ
Основным показателем ПЛК является количество каналов ввода-вывода. По этому признаку ПЛК делятся на следующие группы:
- нано- ПЛК (менее 16 каналов);
- микро-ПЛК (более 16, до 100 каналов);
- средние (более 100, до 500 каналов);
- большие (более 500 каналов).
По расположению модулей ввода-вывода ПЛК бывают:
- моноблочными - в которых устройство ввода-вывода не может быть удалено из контроллера или заменено на другое. Конструктивно контроллер представляет собой единое целое с устройствами ввода-вывода (например, одноплатный контроллер). Моноблочный контроллер может иметь, например, 16 каналов дискретного ввода и 8 каналов релейного вывода;
- модульные - состоящие из общей корзины (шасси), в которой располагаются модуль центрального процессора и сменные модули ввода-вывода. Состав модулей выбирается пользователем в зависимости от решаемой задачи. Типовое количество слотов для сменных модулей - от 8 до 32;
- распределенные (с удаленными модулями ввода-вывода) - в которых модули ввода-вывода выполнены в отдельных корпусах, соединяются с модулем контроллера по сети (обычно на основе интерфейса RS-485) и могут быть расположены на расстоянии до 1,2 км от процессорного модуля.
Часто перечисленные конструктивные типы контроллеров комбинируются, например, моноблочный контроллер может иметь несколько съемных плат; моноблочный и модульный контроллеры могут быть дополнены удаленными модулями ввода-вывода, чтобы увеличить общее количество каналов.

Многие контроллеры имеют набор сменных процессорных плат разной производительности. Это позволяет расширить круг потенциальных пользователей системы без изменения ее конструктива.

По конструктивному исполнению и способу крепления контроллеры делятся на:
- панельные (для монтажа на панель или дверцу шкафа);
- для монтажа на DIN-рейку внутри шкафа;
- для крепления на стене;
- стоечные - для монтажа в стойке;
- бескорпусные (обычно одноплатные) для применения в специализированных конструктивах производителей оборудования (OEM - "Original Equipment Manufact urer").
По области применения контроллеры делятся на следующие типы:
- универсальные общепромышленные;
- для управления роботами;
- для управления позиционированием и перемещением;
- коммуникационные;
- ПИД-контроллеры;
- специализированные.
По способу программирования контроллеры бывают:
- программируемые с лицевой панели контроллера;
- программируемые переносным программатором;
- программируемые с помощью дисплея, мыши и клавиатуры;
- программируемые с помощью персонального компьютера.
Контроллеры могут программироваться на следующих языках:
- на классических алгоритмических языках (C, С#, Visual Basic);
- на языках МЭК 61131-3.
Контроллеры могут содержать в своем составе модули ввода-вывода или не содержать их. Примерами контроллеров без модулей ввода-вывода являются коммуникационные контроллеры, которые выполняют функцию межсетевого шлюза, или контроллеры, получающие данные от контроллеров нижнего уровня иерархии АСУ ТП. Контроллеры для систем автоматизации

Слово "контроллер" произошло от английского "control" (управление), а не от русского "контроль" (учет, проверка). Контроллером в системах автоматизации называют устройство, выполняющее управление физическими процессами по записанному в него алгоритму, с использованием информации, получаемой от датчиков и выводимой в исполнительные устройства.

Первые контроллеры появились на рубеже 60-х и 70-х годов в автомобильной промышленности, где использовались для автоматизации сборочных линий. В то время компьютеры стоили чрезвычайно дорого, поэтому контроллеры строились на жесткой логике (программировались аппаратно), что было гораздо дешевле. Однако перенастройка с одной технологической линии на другую требовала фактически изготовления нового контроллера. Поэтому появились контроллеры, алгоритм работы которых мог быть изменен несколько проще - с помощью схемы соединений реле. Такие контроллеры получили название программируемых логических контроллеров (ПЛК), и этот термин сохранился до настоящего времени. Везде ниже термины "контроллер" и "ПЛК" мы будем употреблять как синонимы.

Немного позже появились ПЛК, которые можно было программировать на машинно-ориентированном языке, что было проще конструктивно, но требовало участия специально обученного программиста для внесения даже незначительных изменений в алгоритм управления. С этого момента началась борьба за упрощение процесса программирования ПЛК, которая привела сначала к созданию языков высокого уровня, затем - специализированных языков визуального программирования, похожих на язык релейной логики. В настоящее время этот процесс завершился созданием международного стандарта IEC (МЭК) 1131-3, который позже был переименован в МЭК 61131-3. Стандарт МЭК 61131-3 поддерживает пять языков технологического программирования, что исключает необходимость привлечения профессиональных программистов при построении систем с контроллерами, оставляя для них решение нестандартных задач.

В связи с тем, что способ программирования является наиболее существенным классифицирующим признаком контроллера, понятие "ПЛК" все реже используется для обозначения управляющих контроллеров, которые не поддерживают технологические языки программирования. Жесткие ограничения на стоимость и огромное разнообразие целей автоматизации привели к невозможности создания универсального ПЛК, как это случилось с офисными компьютерами. Область автоматизации выдвигает множество задач, в соответствии с которыми развивается и рынок, содержащий сотни непохожих друг на друга контроллеров, различающихся десятками параметров.

Выбор оптимального для конкретной задачи контроллера основывается обычно на соответствии функциональных характеристик контроллера решаемой задаче при условии минимальной его стоимости. Учитываются также другие важные характеристики (температурный диапазон, надежность, бренд изготовителя, наличие разрешений Ростехнадзора, сертификатов и т. п.).

Несмотря на огромное разнообразие контроллеров, в их развитии заметны следующие общие тенденции:
- уменьшение габаритов;
- расширение функциональных возможностей;
- увеличение количества поддерживаемых интерфейсов и сетей;
- использование идеологии "открытых систем";
- использование языков программирования стандарта МЭК 61131-3;
- снижение цены.
Еще одной тенденцией является появление в контроллерах признаков компьютера (наличие мыши, клавиатуры, монитора, ОС Windows, возможности подключения жесткого диска), а в компьютерах - признаков контроллера (расширенный температурный диапазон, электронный диск, защита от пыли и влаги, крепление на DIN-рейку, наличие сторожевого таймера, увеличенное количество коммуникационных портов, использование ОС жесткого реального времени, функции самотестирования и диагностики, контроль целостности прикладной программы). Появились компьютеры в конструктивах для жестких условий эксплуатации. Аппаратные различия между компьютером и контроллером постепенно исчезают. Основными отличительными признаками контроллера остаются его назначение и наличие технологического языка программирования.

[ http://bookasutp.ru/Chapter6_1.aspx]
Программируемый логический контроллер (ПЛК, PLC) – микропроцессорное устройство, предназначенное для управления технологическим процессом и другими сложными технологическими объектами.
Принцип работы контроллера состоит в выполнение следующего цикла операций:

1.    Сбор сигналов с датчиков;
2.    Обработка сигналов согласно прикладному алгоритму управления;
3.    Выдача управляющих воздействий на исполнительные устройства.

В нормальном режиме работы контроллер непрерывно выполняет этот цикл с частотой от 50 раз в секунду. Время, затрачиваемое контроллером на выполнение полного цикла, часто называют временем (или периодом) сканирования; в большинстве современных ПЛК сканирование может настраиваться пользователем в диапазоне от 20 до 30000 миллисекунд. Для быстрых технологических процессов, где критична скорость реакции системы и требуется оперативное регулирование, время сканирования может составлять 20 мс, однако для большинства непрерывных процессов период 100 мс считается вполне приемлемым.

Аппаратно контроллеры имеют модульную архитектуру и могут состоять из следующих компонентов:

1.    Базовая панель ( Baseplate). Она служит для размещения на ней других модулей системы, устанавливаемых в специально отведенные позиции (слоты). Внутри базовой панели проходят две шины: одна - для подачи питания на электронные модули, другая – для пересылки данных и информационного обмена между модулями.

2.    Модуль центрального вычислительного устройства ( СPU). Это мозг системы. Собственно в нем и происходит математическая обработка данных. Для связи с другими устройствами CPU часто оснащается сетевым интерфейсом, поддерживающим тот или иной коммуникационный стандарт.

3.    Дополнительные коммуникационные модули. Необходимы для добавления сетевых интерфейсов, неподдерживаемых напрямую самим CPU. Коммуникационные модули существенно расширяют возможности ПЛК по сетевому взаимодействию. C их помощью к контроллеру подключают узлы распределенного ввода/вывода, интеллектуальные полевые приборы и станции операторского уровня.

4.    Блок питания. Нужен для запитки системы от 220 V. Однако многие ПЛК не имеют стандартного блока питания и запитываются от внешнего.
Рис.1. Контроллер РСУ с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Иногда на базовую панель, помимо указанных выше, допускается устанавливать модули ввода/вывода полевых сигналов, которые образуют так называемый локальный ввод/вывод. Однако для большинства РСУ (DCS) характерно использование именно распределенного (удаленного) ввода/вывода.

Отличительной особенностью контроллеров, применяемых в DCS, является возможность их резервирования. Резервирование нужно для повышения отказоустойчивости системы и заключается, как правило, в дублировании аппаратных модулей системы.

Рис. 2. Резервированный контроллер с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Резервируемые модули работают параллельно и выполняют одни и те же функции. При этом один модуль находится в активном состоянии, а другой, являясь резервом, – в режиме “standby”. В случае отказа активного модуля, система автоматически переключается на резерв (это называется “горячий резерв”).

Обратите внимание, контроллеры связаны шиной синхронизации, по которой они мониторят состояние друг друга. Это решение позволяет разнести резервированные модули на значительное расстояние друг от друга (например, расположить их в разных шкафах или даже аппаратных).

Допустим, в данный момент активен левый контроллер, правый – находится в резерве. При этом, даже находясь в резерве, правый контроллер располагает всеми процессными данными и выполняет те же самые математические операции, что и левый. Контроллеры синхронизированы. Предположим, случается отказ левого контроллера, а именно модуля CPU. Управление автоматически передается резервному контроллеру, и теперь он становится главным. Здесь очень большое значение имеют время, которое система тратит на переключение на резерв (обычно меньше 0.5 с) и отсутствие возмущений (удара). Теперь система работает на резерве. Как только инженер заменит отказавший модуль CPU на исправный, система автоматически передаст ему управление и возвратится в исходное состояние.

На рис. 3 изображен резервированный контроллер S7-400H производства Siemens. Данный контроллер входит в состав РСУ Simatic PCS7.

Рис. 3. Резервированный контроллер S7-400H. Несколько другое техническое решение показано на примере резервированного контроллера FCP270 производства Foxboro (рис. 4). Данный контроллер входит в состав системы управления Foxboro IA Series.

Рис. 4. Резервированный контроллер FCP270.
На базовой панели инсталлировано два процессорных модуля, работающих как резервированная пара, и коммуникационный модуль для сопряжения с оптическими сетями стандарта Ethernet. Взаимодействие между модулями происходит по внутренней шине (тоже резервированной), спрятанной непосредственно в базовую панель (ее не видно на рисунке).

На рисунке ниже показан контроллер AC800M производства ABB (часть РСУ Extended Automation System 800xA).

Рис. 5. Контроллер AC800M.

Это не резервированный вариант. Контроллер состоит из двух коммуникационных модулей, одного СPU и одного локального модуля ввода/вывода. Кроме этого, к контроллеру можно подключить до 64 внешних модулей ввода/вывода.

При построении РСУ важно выбрать контроллер, удовлетворяющий всем техническим условиям и требованиям конкретного производства. Подбирая оптимальную конфигурацию, инженеры оперируют определенными техническими характеристиками промышленных контроллеров. Наиболее значимые перечислены ниже:

1.    Возможность полного резервирования. Для задач, где отказоустойчивость критична (химия, нефтехимия, металлургия и т.д.), применение резервированных конфигураций вполне оправдано, тогда как для других менее ответственных производств резервирование зачастую оказывается избыточным решением.

2.    Количество и тип поддерживаемых коммуникационных интерфейсов. Это определяет гибкость и масштабируемость системы управления в целом. Современные контроллеры способны поддерживать до 10 стандартов передачи данных одновременно, что во многом определяет их универсальность.

3.    Быстродействие. Измеряется, как правило, в количестве выполняемых в секунду элементарных операций (до 200 млн.). Иногда быстродействие измеряется количеством обрабатываемых за секунду функциональных блоков (что такое функциональный блок – будет рассказано в следующей статье). Быстродействие зависит от типа центрального процессора (популярные производители - Intel, AMD, Motorola, Texas Instruments и т.д.)

4.    Объем оперативной памяти. Во время работы контроллера в его оперативную память загружены запрограммированные пользователем алгоритмы автоматизированного управления, операционная система, библиотечные модули и т.д. Очевидно, чем больше оперативной памяти, тем сложнее и объемнее алгоритмы контроллер может выполнять, тем больше простора для творчества у программиста. Варьируется от 256 килобайт до 32 мегабайт.

5.    Надежность. Наработка на отказ до 10-12 лет.

6. Наличие специализированных средств разработки и поддержка различных языков программирования. Очевидно, что существование специализированный среды разработки прикладных программ – это стандарт для современного контроллера АСУ ТП. Для удобства программиста реализуется поддержка сразу нескольких языков как визуального, так и текстового (процедурного) программирования (FBD, SFC, IL, LAD, ST; об этом в следующей статье).

7.    Возможность изменения алгоритмов управления на “лету” (online changes), т.е. без остановки работы контроллера. Для большинства контроллеров, применяемых в РСУ, поддержка online changes жизненно необходима, так как позволяет тонко настраивать систему или расширять ее функционал прямо на работающем производстве.

8.    Возможность локального ввода/вывода. Как видно из рис. 4 контроллер Foxboro FCP270 рассчитан на работу только с удаленной подсистемой ввода/вывода, подключаемой к нему по оптическим каналам. Simatic S7-400 может спокойно работать как с локальными модулями ввода/вывода (свободные слоты на базовой панели есть), так и удаленными узлами.

9.    Вес, габаритные размеры, вид монтажа (на DIN-рейку, на монтажную панель или в стойку 19”). Важно учитывать при проектировании и сборке системных шкафов.

10. Условия эксплуатации (температура, влажность, механические нагрузки). Большинство промышленных контроллеров могут работать в нечеловеческих условиях от 0 до 65 °С и при влажности до 95-98%.

[ http://kazanets.narod.ru/PLC_PART1.htm]

Тематики

ПЛК (программируемые логические контроллеры)

Синонимы

контроллер
ПЛК

EN

PLC
programmable controller
Programmable Logic Controller
storage-programmable logic controller

DE

speicherprogrammierbare Steuerung, f

FR

automate programmable à mémoire

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > programmable logic controller

92 international civil aviation organization

международная организация гражданской авиации
Международная организация гражданской авиации, являющаяся одним из специализированных учреждений ООН, представляет собой глобальный форум для гражданской авиации. ИКАО стремится реализовать свое концептуальное видение безопасного и устойчивого развития гражданской авиации, опираясь на сотрудничество между своими государствами-членами.
[ http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]

Тематики

электросвязь, основные понятия

EN

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > international civil aviation organization

93 ICAO

Тематики

электросвязь, основные понятия

EN

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > ICAO

94 ISCS

свидетельство
международная услуга "с разделением оплаты"

международная услуга "с разделением оплаты"
—
[Л.Г.Суменко. Англо-русский словарь по информационным технологиям. М.: ГП ЦНИИС, 2003.]

Тематики

информационные технологии в целом

EN

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > ISCS

95 MOR

отчёт о проведении технического обслуживания и ремонта
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики

энергетика в целом

EN

реостат с приводом от электродвигателя
реостат с приводом от двигателя
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

Тематики

электротехника, основные понятия

Синонимы

реостат с приводом от двигателя

EN

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > MOR

96 QFE

поиск совершенства (при разработке конструкции)
—
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики

энергетика в целом

EN

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > QFE

97 programmable controller
1. программируемый логический контроллер
2. программируемый контроллер
программируемый контроллер
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

Тематики
- электротехника, основные понятия
EN
- programmable controller
- programmed controller
программируемый логический контроллер
ПЛК
-
[Интент]

контроллер
Управляющее устройство, осуществляющее автоматическое управление посредством программной реализации алгоритмов управления.
[Сборник рекомендуемых терминов. Выпуск 107. Теория управления.
Академия наук СССР. Комитет научно-технической терминологии. 1984 г.]

EN

storage-programmable logic controller
computer-aided control equipment or system whose logic sequence can be varied via a directly or remote-control connected programming device, for example a control panel, a host computer or a portable terminal
[IEV ref 351-32-34]

FR

automate programmable à mémoire
équipement ou système de commande assisté par ordinateur dont la séquence logique peut être modifiée directement ou par l'intermédiaire d'un dispositif de programmation relié à une télécommande, par exemple un panneau de commande, un ordinateur hôte ou un terminal de données portatif
[IEV ref 351-32-34]
См. также:
- архитектура контроллера;
- производительность контроллера;
- время реакции контроллера;
КЛАССИФИКАЦИЯ
Основным показателем ПЛК является количество каналов ввода-вывода. По этому признаку ПЛК делятся на следующие группы:
- нано- ПЛК (менее 16 каналов);
- микро-ПЛК (более 16, до 100 каналов);
- средние (более 100, до 500 каналов);
- большие (более 500 каналов).
По расположению модулей ввода-вывода ПЛК бывают:
- моноблочными - в которых устройство ввода-вывода не может быть удалено из контроллера или заменено на другое. Конструктивно контроллер представляет собой единое целое с устройствами ввода-вывода (например, одноплатный контроллер). Моноблочный контроллер может иметь, например, 16 каналов дискретного ввода и 8 каналов релейного вывода;
- модульные - состоящие из общей корзины (шасси), в которой располагаются модуль центрального процессора и сменные модули ввода-вывода. Состав модулей выбирается пользователем в зависимости от решаемой задачи. Типовое количество слотов для сменных модулей - от 8 до 32;
- распределенные (с удаленными модулями ввода-вывода) - в которых модули ввода-вывода выполнены в отдельных корпусах, соединяются с модулем контроллера по сети (обычно на основе интерфейса RS-485) и могут быть расположены на расстоянии до 1,2 км от процессорного модуля.
Часто перечисленные конструктивные типы контроллеров комбинируются, например, моноблочный контроллер может иметь несколько съемных плат; моноблочный и модульный контроллеры могут быть дополнены удаленными модулями ввода-вывода, чтобы увеличить общее количество каналов.

Многие контроллеры имеют набор сменных процессорных плат разной производительности. Это позволяет расширить круг потенциальных пользователей системы без изменения ее конструктива.

По конструктивному исполнению и способу крепления контроллеры делятся на:
- панельные (для монтажа на панель или дверцу шкафа);
- для монтажа на DIN-рейку внутри шкафа;
- для крепления на стене;
- стоечные - для монтажа в стойке;
- бескорпусные (обычно одноплатные) для применения в специализированных конструктивах производителей оборудования (OEM - "Original Equipment Manufact urer").
По области применения контроллеры делятся на следующие типы:
- универсальные общепромышленные;
- для управления роботами;
- для управления позиционированием и перемещением;
- коммуникационные;
- ПИД-контроллеры;
- специализированные.
По способу программирования контроллеры бывают:
- программируемые с лицевой панели контроллера;
- программируемые переносным программатором;
- программируемые с помощью дисплея, мыши и клавиатуры;
- программируемые с помощью персонального компьютера.
Контроллеры могут программироваться на следующих языках:
- на классических алгоритмических языках (C, С#, Visual Basic);
- на языках МЭК 61131-3.
Контроллеры могут содержать в своем составе модули ввода-вывода или не содержать их. Примерами контроллеров без модулей ввода-вывода являются коммуникационные контроллеры, которые выполняют функцию межсетевого шлюза, или контроллеры, получающие данные от контроллеров нижнего уровня иерархии АСУ ТП. Контроллеры для систем автоматизации

Слово "контроллер" произошло от английского "control" (управление), а не от русского "контроль" (учет, проверка). Контроллером в системах автоматизации называют устройство, выполняющее управление физическими процессами по записанному в него алгоритму, с использованием информации, получаемой от датчиков и выводимой в исполнительные устройства.

Первые контроллеры появились на рубеже 60-х и 70-х годов в автомобильной промышленности, где использовались для автоматизации сборочных линий. В то время компьютеры стоили чрезвычайно дорого, поэтому контроллеры строились на жесткой логике (программировались аппаратно), что было гораздо дешевле. Однако перенастройка с одной технологической линии на другую требовала фактически изготовления нового контроллера. Поэтому появились контроллеры, алгоритм работы которых мог быть изменен несколько проще - с помощью схемы соединений реле. Такие контроллеры получили название программируемых логических контроллеров (ПЛК), и этот термин сохранился до настоящего времени. Везде ниже термины "контроллер" и "ПЛК" мы будем употреблять как синонимы.

Немного позже появились ПЛК, которые можно было программировать на машинно-ориентированном языке, что было проще конструктивно, но требовало участия специально обученного программиста для внесения даже незначительных изменений в алгоритм управления. С этого момента началась борьба за упрощение процесса программирования ПЛК, которая привела сначала к созданию языков высокого уровня, затем - специализированных языков визуального программирования, похожих на язык релейной логики. В настоящее время этот процесс завершился созданием международного стандарта IEC (МЭК) 1131-3, который позже был переименован в МЭК 61131-3. Стандарт МЭК 61131-3 поддерживает пять языков технологического программирования, что исключает необходимость привлечения профессиональных программистов при построении систем с контроллерами, оставляя для них решение нестандартных задач.

В связи с тем, что способ программирования является наиболее существенным классифицирующим признаком контроллера, понятие "ПЛК" все реже используется для обозначения управляющих контроллеров, которые не поддерживают технологические языки программирования. Жесткие ограничения на стоимость и огромное разнообразие целей автоматизации привели к невозможности создания универсального ПЛК, как это случилось с офисными компьютерами. Область автоматизации выдвигает множество задач, в соответствии с которыми развивается и рынок, содержащий сотни непохожих друг на друга контроллеров, различающихся десятками параметров.

Выбор оптимального для конкретной задачи контроллера основывается обычно на соответствии функциональных характеристик контроллера решаемой задаче при условии минимальной его стоимости. Учитываются также другие важные характеристики (температурный диапазон, надежность, бренд изготовителя, наличие разрешений Ростехнадзора, сертификатов и т. п.).

Несмотря на огромное разнообразие контроллеров, в их развитии заметны следующие общие тенденции:
- уменьшение габаритов;
- расширение функциональных возможностей;
- увеличение количества поддерживаемых интерфейсов и сетей;
- использование идеологии "открытых систем";
- использование языков программирования стандарта МЭК 61131-3;
- снижение цены.
Еще одной тенденцией является появление в контроллерах признаков компьютера (наличие мыши, клавиатуры, монитора, ОС Windows, возможности подключения жесткого диска), а в компьютерах - признаков контроллера (расширенный температурный диапазон, электронный диск, защита от пыли и влаги, крепление на DIN-рейку, наличие сторожевого таймера, увеличенное количество коммуникационных портов, использование ОС жесткого реального времени, функции самотестирования и диагностики, контроль целостности прикладной программы). Появились компьютеры в конструктивах для жестких условий эксплуатации. Аппаратные различия между компьютером и контроллером постепенно исчезают. Основными отличительными признаками контроллера остаются его назначение и наличие технологического языка программирования.

[ http://bookasutp.ru/Chapter6_1.aspx]
Программируемый логический контроллер (ПЛК, PLC) – микропроцессорное устройство, предназначенное для управления технологическим процессом и другими сложными технологическими объектами.
Принцип работы контроллера состоит в выполнение следующего цикла операций:

1.    Сбор сигналов с датчиков;
2.    Обработка сигналов согласно прикладному алгоритму управления;
3.    Выдача управляющих воздействий на исполнительные устройства.

В нормальном режиме работы контроллер непрерывно выполняет этот цикл с частотой от 50 раз в секунду. Время, затрачиваемое контроллером на выполнение полного цикла, часто называют временем (или периодом) сканирования; в большинстве современных ПЛК сканирование может настраиваться пользователем в диапазоне от 20 до 30000 миллисекунд. Для быстрых технологических процессов, где критична скорость реакции системы и требуется оперативное регулирование, время сканирования может составлять 20 мс, однако для большинства непрерывных процессов период 100 мс считается вполне приемлемым.

Аппаратно контроллеры имеют модульную архитектуру и могут состоять из следующих компонентов:

1.    Базовая панель ( Baseplate). Она служит для размещения на ней других модулей системы, устанавливаемых в специально отведенные позиции (слоты). Внутри базовой панели проходят две шины: одна - для подачи питания на электронные модули, другая – для пересылки данных и информационного обмена между модулями.

2.    Модуль центрального вычислительного устройства ( СPU). Это мозг системы. Собственно в нем и происходит математическая обработка данных. Для связи с другими устройствами CPU часто оснащается сетевым интерфейсом, поддерживающим тот или иной коммуникационный стандарт.

3.    Дополнительные коммуникационные модули. Необходимы для добавления сетевых интерфейсов, неподдерживаемых напрямую самим CPU. Коммуникационные модули существенно расширяют возможности ПЛК по сетевому взаимодействию. C их помощью к контроллеру подключают узлы распределенного ввода/вывода, интеллектуальные полевые приборы и станции операторского уровня.

4.    Блок питания. Нужен для запитки системы от 220 V. Однако многие ПЛК не имеют стандартного блока питания и запитываются от внешнего.
Рис.1. Контроллер РСУ с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Иногда на базовую панель, помимо указанных выше, допускается устанавливать модули ввода/вывода полевых сигналов, которые образуют так называемый локальный ввод/вывод. Однако для большинства РСУ (DCS) характерно использование именно распределенного (удаленного) ввода/вывода.

Отличительной особенностью контроллеров, применяемых в DCS, является возможность их резервирования. Резервирование нужно для повышения отказоустойчивости системы и заключается, как правило, в дублировании аппаратных модулей системы.

Рис. 2. Резервированный контроллер с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Резервируемые модули работают параллельно и выполняют одни и те же функции. При этом один модуль находится в активном состоянии, а другой, являясь резервом, – в режиме “standby”. В случае отказа активного модуля, система автоматически переключается на резерв (это называется “горячий резерв”).

Обратите внимание, контроллеры связаны шиной синхронизации, по которой они мониторят состояние друг друга. Это решение позволяет разнести резервированные модули на значительное расстояние друг от друга (например, расположить их в разных шкафах или даже аппаратных).

Допустим, в данный момент активен левый контроллер, правый – находится в резерве. При этом, даже находясь в резерве, правый контроллер располагает всеми процессными данными и выполняет те же самые математические операции, что и левый. Контроллеры синхронизированы. Предположим, случается отказ левого контроллера, а именно модуля CPU. Управление автоматически передается резервному контроллеру, и теперь он становится главным. Здесь очень большое значение имеют время, которое система тратит на переключение на резерв (обычно меньше 0.5 с) и отсутствие возмущений (удара). Теперь система работает на резерве. Как только инженер заменит отказавший модуль CPU на исправный, система автоматически передаст ему управление и возвратится в исходное состояние.

На рис. 3 изображен резервированный контроллер S7-400H производства Siemens. Данный контроллер входит в состав РСУ Simatic PCS7.

Рис. 3. Резервированный контроллер S7-400H. Несколько другое техническое решение показано на примере резервированного контроллера FCP270 производства Foxboro (рис. 4). Данный контроллер входит в состав системы управления Foxboro IA Series.

Рис. 4. Резервированный контроллер FCP270.
На базовой панели инсталлировано два процессорных модуля, работающих как резервированная пара, и коммуникационный модуль для сопряжения с оптическими сетями стандарта Ethernet. Взаимодействие между модулями происходит по внутренней шине (тоже резервированной), спрятанной непосредственно в базовую панель (ее не видно на рисунке).

На рисунке ниже показан контроллер AC800M производства ABB (часть РСУ Extended Automation System 800xA).

Рис. 5. Контроллер AC800M.

Это не резервированный вариант. Контроллер состоит из двух коммуникационных модулей, одного СPU и одного локального модуля ввода/вывода. Кроме этого, к контроллеру можно подключить до 64 внешних модулей ввода/вывода.

При построении РСУ важно выбрать контроллер, удовлетворяющий всем техническим условиям и требованиям конкретного производства. Подбирая оптимальную конфигурацию, инженеры оперируют определенными техническими характеристиками промышленных контроллеров. Наиболее значимые перечислены ниже:

1.    Возможность полного резервирования. Для задач, где отказоустойчивость критична (химия, нефтехимия, металлургия и т.д.), применение резервированных конфигураций вполне оправдано, тогда как для других менее ответственных производств резервирование зачастую оказывается избыточным решением.

2.    Количество и тип поддерживаемых коммуникационных интерфейсов. Это определяет гибкость и масштабируемость системы управления в целом. Современные контроллеры способны поддерживать до 10 стандартов передачи данных одновременно, что во многом определяет их универсальность.

3.    Быстродействие. Измеряется, как правило, в количестве выполняемых в секунду элементарных операций (до 200 млн.). Иногда быстродействие измеряется количеством обрабатываемых за секунду функциональных блоков (что такое функциональный блок – будет рассказано в следующей статье). Быстродействие зависит от типа центрального процессора (популярные производители - Intel, AMD, Motorola, Texas Instruments и т.д.)

4.    Объем оперативной памяти. Во время работы контроллера в его оперативную память загружены запрограммированные пользователем алгоритмы автоматизированного управления, операционная система, библиотечные модули и т.д. Очевидно, чем больше оперативной памяти, тем сложнее и объемнее алгоритмы контроллер может выполнять, тем больше простора для творчества у программиста. Варьируется от 256 килобайт до 32 мегабайт.

5.    Надежность. Наработка на отказ до 10-12 лет.

6. Наличие специализированных средств разработки и поддержка различных языков программирования. Очевидно, что существование специализированный среды разработки прикладных программ – это стандарт для современного контроллера АСУ ТП. Для удобства программиста реализуется поддержка сразу нескольких языков как визуального, так и текстового (процедурного) программирования (FBD, SFC, IL, LAD, ST; об этом в следующей статье).

7.    Возможность изменения алгоритмов управления на “лету” (online changes), т.е. без остановки работы контроллера. Для большинства контроллеров, применяемых в РСУ, поддержка online changes жизненно необходима, так как позволяет тонко настраивать систему или расширять ее функционал прямо на работающем производстве.

8.    Возможность локального ввода/вывода. Как видно из рис. 4 контроллер Foxboro FCP270 рассчитан на работу только с удаленной подсистемой ввода/вывода, подключаемой к нему по оптическим каналам. Simatic S7-400 может спокойно работать как с локальными модулями ввода/вывода (свободные слоты на базовой панели есть), так и удаленными узлами.

9.    Вес, габаритные размеры, вид монтажа (на DIN-рейку, на монтажную панель или в стойку 19”). Важно учитывать при проектировании и сборке системных шкафов.

10. Условия эксплуатации (температура, влажность, механические нагрузки). Большинство промышленных контроллеров могут работать в нечеловеческих условиях от 0 до 65 °С и при влажности до 95-98%.

[ http://kazanets.narod.ru/PLC_PART1.htm]

Тематики

ПЛК (программируемые логические контроллеры)

Синонимы

контроллер
ПЛК

EN

PLC
programmable controller
Programmable Logic Controller
storage-programmable logic controller

DE

speicherprogrammierbare Steuerung, f

FR

automate programmable à mémoire

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > programmable controller
98 storage-programmable logic controller
1. программируемый логический контроллер
программируемый логический контроллер
ПЛК
-
[Интент]

контроллер
Управляющее устройство, осуществляющее автоматическое управление посредством программной реализации алгоритмов управления.
[Сборник рекомендуемых терминов. Выпуск 107. Теория управления.
Академия наук СССР. Комитет научно-технической терминологии. 1984 г.]

EN

storage-programmable logic controller
computer-aided control equipment or system whose logic sequence can be varied via a directly or remote-control connected programming device, for example a control panel, a host computer or a portable terminal
[IEV ref 351-32-34]

FR

automate programmable à mémoire
équipement ou système de commande assisté par ordinateur dont la séquence logique peut être modifiée directement ou par l'intermédiaire d'un dispositif de programmation relié à une télécommande, par exemple un panneau de commande, un ordinateur hôte ou un terminal de données portatif
[IEV ref 351-32-34]
См. также:
- архитектура контроллера;
- производительность контроллера;
- время реакции контроллера;
КЛАССИФИКАЦИЯ
Основным показателем ПЛК является количество каналов ввода-вывода. По этому признаку ПЛК делятся на следующие группы:
- нано- ПЛК (менее 16 каналов);
- микро-ПЛК (более 16, до 100 каналов);
- средние (более 100, до 500 каналов);
- большие (более 500 каналов).
По расположению модулей ввода-вывода ПЛК бывают:
- моноблочными - в которых устройство ввода-вывода не может быть удалено из контроллера или заменено на другое. Конструктивно контроллер представляет собой единое целое с устройствами ввода-вывода (например, одноплатный контроллер). Моноблочный контроллер может иметь, например, 16 каналов дискретного ввода и 8 каналов релейного вывода;
- модульные - состоящие из общей корзины (шасси), в которой располагаются модуль центрального процессора и сменные модули ввода-вывода. Состав модулей выбирается пользователем в зависимости от решаемой задачи. Типовое количество слотов для сменных модулей - от 8 до 32;
- распределенные (с удаленными модулями ввода-вывода) - в которых модули ввода-вывода выполнены в отдельных корпусах, соединяются с модулем контроллера по сети (обычно на основе интерфейса RS-485) и могут быть расположены на расстоянии до 1,2 км от процессорного модуля.
Часто перечисленные конструктивные типы контроллеров комбинируются, например, моноблочный контроллер может иметь несколько съемных плат; моноблочный и модульный контроллеры могут быть дополнены удаленными модулями ввода-вывода, чтобы увеличить общее количество каналов.

Многие контроллеры имеют набор сменных процессорных плат разной производительности. Это позволяет расширить круг потенциальных пользователей системы без изменения ее конструктива.

По конструктивному исполнению и способу крепления контроллеры делятся на:
- панельные (для монтажа на панель или дверцу шкафа);
- для монтажа на DIN-рейку внутри шкафа;
- для крепления на стене;
- стоечные - для монтажа в стойке;
- бескорпусные (обычно одноплатные) для применения в специализированных конструктивах производителей оборудования (OEM - "Original Equipment Manufact urer").
По области применения контроллеры делятся на следующие типы:
- универсальные общепромышленные;
- для управления роботами;
- для управления позиционированием и перемещением;
- коммуникационные;
- ПИД-контроллеры;
- специализированные.
По способу программирования контроллеры бывают:
- программируемые с лицевой панели контроллера;
- программируемые переносным программатором;
- программируемые с помощью дисплея, мыши и клавиатуры;
- программируемые с помощью персонального компьютера.
Контроллеры могут программироваться на следующих языках:
- на классических алгоритмических языках (C, С#, Visual Basic);
- на языках МЭК 61131-3.
Контроллеры могут содержать в своем составе модули ввода-вывода или не содержать их. Примерами контроллеров без модулей ввода-вывода являются коммуникационные контроллеры, которые выполняют функцию межсетевого шлюза, или контроллеры, получающие данные от контроллеров нижнего уровня иерархии АСУ ТП. Контроллеры для систем автоматизации

Слово "контроллер" произошло от английского "control" (управление), а не от русского "контроль" (учет, проверка). Контроллером в системах автоматизации называют устройство, выполняющее управление физическими процессами по записанному в него алгоритму, с использованием информации, получаемой от датчиков и выводимой в исполнительные устройства.

Первые контроллеры появились на рубеже 60-х и 70-х годов в автомобильной промышленности, где использовались для автоматизации сборочных линий. В то время компьютеры стоили чрезвычайно дорого, поэтому контроллеры строились на жесткой логике (программировались аппаратно), что было гораздо дешевле. Однако перенастройка с одной технологической линии на другую требовала фактически изготовления нового контроллера. Поэтому появились контроллеры, алгоритм работы которых мог быть изменен несколько проще - с помощью схемы соединений реле. Такие контроллеры получили название программируемых логических контроллеров (ПЛК), и этот термин сохранился до настоящего времени. Везде ниже термины "контроллер" и "ПЛК" мы будем употреблять как синонимы.

Немного позже появились ПЛК, которые можно было программировать на машинно-ориентированном языке, что было проще конструктивно, но требовало участия специально обученного программиста для внесения даже незначительных изменений в алгоритм управления. С этого момента началась борьба за упрощение процесса программирования ПЛК, которая привела сначала к созданию языков высокого уровня, затем - специализированных языков визуального программирования, похожих на язык релейной логики. В настоящее время этот процесс завершился созданием международного стандарта IEC (МЭК) 1131-3, который позже был переименован в МЭК 61131-3. Стандарт МЭК 61131-3 поддерживает пять языков технологического программирования, что исключает необходимость привлечения профессиональных программистов при построении систем с контроллерами, оставляя для них решение нестандартных задач.

В связи с тем, что способ программирования является наиболее существенным классифицирующим признаком контроллера, понятие "ПЛК" все реже используется для обозначения управляющих контроллеров, которые не поддерживают технологические языки программирования. Жесткие ограничения на стоимость и огромное разнообразие целей автоматизации привели к невозможности создания универсального ПЛК, как это случилось с офисными компьютерами. Область автоматизации выдвигает множество задач, в соответствии с которыми развивается и рынок, содержащий сотни непохожих друг на друга контроллеров, различающихся десятками параметров.

Выбор оптимального для конкретной задачи контроллера основывается обычно на соответствии функциональных характеристик контроллера решаемой задаче при условии минимальной его стоимости. Учитываются также другие важные характеристики (температурный диапазон, надежность, бренд изготовителя, наличие разрешений Ростехнадзора, сертификатов и т. п.).

Несмотря на огромное разнообразие контроллеров, в их развитии заметны следующие общие тенденции:
- уменьшение габаритов;
- расширение функциональных возможностей;
- увеличение количества поддерживаемых интерфейсов и сетей;
- использование идеологии "открытых систем";
- использование языков программирования стандарта МЭК 61131-3;
- снижение цены.
Еще одной тенденцией является появление в контроллерах признаков компьютера (наличие мыши, клавиатуры, монитора, ОС Windows, возможности подключения жесткого диска), а в компьютерах - признаков контроллера (расширенный температурный диапазон, электронный диск, защита от пыли и влаги, крепление на DIN-рейку, наличие сторожевого таймера, увеличенное количество коммуникационных портов, использование ОС жесткого реального времени, функции самотестирования и диагностики, контроль целостности прикладной программы). Появились компьютеры в конструктивах для жестких условий эксплуатации. Аппаратные различия между компьютером и контроллером постепенно исчезают. Основными отличительными признаками контроллера остаются его назначение и наличие технологического языка программирования.

[ http://bookasutp.ru/Chapter6_1.aspx]
Программируемый логический контроллер (ПЛК, PLC) – микропроцессорное устройство, предназначенное для управления технологическим процессом и другими сложными технологическими объектами.
Принцип работы контроллера состоит в выполнение следующего цикла операций:

1.    Сбор сигналов с датчиков;
2.    Обработка сигналов согласно прикладному алгоритму управления;
3.    Выдача управляющих воздействий на исполнительные устройства.

В нормальном режиме работы контроллер непрерывно выполняет этот цикл с частотой от 50 раз в секунду. Время, затрачиваемое контроллером на выполнение полного цикла, часто называют временем (или периодом) сканирования; в большинстве современных ПЛК сканирование может настраиваться пользователем в диапазоне от 20 до 30000 миллисекунд. Для быстрых технологических процессов, где критична скорость реакции системы и требуется оперативное регулирование, время сканирования может составлять 20 мс, однако для большинства непрерывных процессов период 100 мс считается вполне приемлемым.

Аппаратно контроллеры имеют модульную архитектуру и могут состоять из следующих компонентов:

1.    Базовая панель ( Baseplate). Она служит для размещения на ней других модулей системы, устанавливаемых в специально отведенные позиции (слоты). Внутри базовой панели проходят две шины: одна - для подачи питания на электронные модули, другая – для пересылки данных и информационного обмена между модулями.

2.    Модуль центрального вычислительного устройства ( СPU). Это мозг системы. Собственно в нем и происходит математическая обработка данных. Для связи с другими устройствами CPU часто оснащается сетевым интерфейсом, поддерживающим тот или иной коммуникационный стандарт.

3.    Дополнительные коммуникационные модули. Необходимы для добавления сетевых интерфейсов, неподдерживаемых напрямую самим CPU. Коммуникационные модули существенно расширяют возможности ПЛК по сетевому взаимодействию. C их помощью к контроллеру подключают узлы распределенного ввода/вывода, интеллектуальные полевые приборы и станции операторского уровня.

4.    Блок питания. Нужен для запитки системы от 220 V. Однако многие ПЛК не имеют стандартного блока питания и запитываются от внешнего.
Рис.1. Контроллер РСУ с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Иногда на базовую панель, помимо указанных выше, допускается устанавливать модули ввода/вывода полевых сигналов, которые образуют так называемый локальный ввод/вывод. Однако для большинства РСУ (DCS) характерно использование именно распределенного (удаленного) ввода/вывода.

Отличительной особенностью контроллеров, применяемых в DCS, является возможность их резервирования. Резервирование нужно для повышения отказоустойчивости системы и заключается, как правило, в дублировании аппаратных модулей системы.

Рис. 2. Резервированный контроллер с коммуникациями Profibus и Ethernet.

Резервируемые модули работают параллельно и выполняют одни и те же функции. При этом один модуль находится в активном состоянии, а другой, являясь резервом, – в режиме “standby”. В случае отказа активного модуля, система автоматически переключается на резерв (это называется “горячий резерв”).

Обратите внимание, контроллеры связаны шиной синхронизации, по которой они мониторят состояние друг друга. Это решение позволяет разнести резервированные модули на значительное расстояние друг от друга (например, расположить их в разных шкафах или даже аппаратных).

Допустим, в данный момент активен левый контроллер, правый – находится в резерве. При этом, даже находясь в резерве, правый контроллер располагает всеми процессными данными и выполняет те же самые математические операции, что и левый. Контроллеры синхронизированы. Предположим, случается отказ левого контроллера, а именно модуля CPU. Управление автоматически передается резервному контроллеру, и теперь он становится главным. Здесь очень большое значение имеют время, которое система тратит на переключение на резерв (обычно меньше 0.5 с) и отсутствие возмущений (удара). Теперь система работает на резерве. Как только инженер заменит отказавший модуль CPU на исправный, система автоматически передаст ему управление и возвратится в исходное состояние.

На рис. 3 изображен резервированный контроллер S7-400H производства Siemens. Данный контроллер входит в состав РСУ Simatic PCS7.

Рис. 3. Резервированный контроллер S7-400H. Несколько другое техническое решение показано на примере резервированного контроллера FCP270 производства Foxboro (рис. 4). Данный контроллер входит в состав системы управления Foxboro IA Series.

Рис. 4. Резервированный контроллер FCP270.
На базовой панели инсталлировано два процессорных модуля, работающих как резервированная пара, и коммуникационный модуль для сопряжения с оптическими сетями стандарта Ethernet. Взаимодействие между модулями происходит по внутренней шине (тоже резервированной), спрятанной непосредственно в базовую панель (ее не видно на рисунке).

На рисунке ниже показан контроллер AC800M производства ABB (часть РСУ Extended Automation System 800xA).

Рис. 5. Контроллер AC800M.

Это не резервированный вариант. Контроллер состоит из двух коммуникационных модулей, одного СPU и одного локального модуля ввода/вывода. Кроме этого, к контроллеру можно подключить до 64 внешних модулей ввода/вывода.

При построении РСУ важно выбрать контроллер, удовлетворяющий всем техническим условиям и требованиям конкретного производства. Подбирая оптимальную конфигурацию, инженеры оперируют определенными техническими характеристиками промышленных контроллеров. Наиболее значимые перечислены ниже:

1.    Возможность полного резервирования. Для задач, где отказоустойчивость критична (химия, нефтехимия, металлургия и т.д.), применение резервированных конфигураций вполне оправдано, тогда как для других менее ответственных производств резервирование зачастую оказывается избыточным решением.

2.    Количество и тип поддерживаемых коммуникационных интерфейсов. Это определяет гибкость и масштабируемость системы управления в целом. Современные контроллеры способны поддерживать до 10 стандартов передачи данных одновременно, что во многом определяет их универсальность.

3.    Быстродействие. Измеряется, как правило, в количестве выполняемых в секунду элементарных операций (до 200 млн.). Иногда быстродействие измеряется количеством обрабатываемых за секунду функциональных блоков (что такое функциональный блок – будет рассказано в следующей статье). Быстродействие зависит от типа центрального процессора (популярные производители - Intel, AMD, Motorola, Texas Instruments и т.д.)

4.    Объем оперативной памяти. Во время работы контроллера в его оперативную память загружены запрограммированные пользователем алгоритмы автоматизированного управления, операционная система, библиотечные модули и т.д. Очевидно, чем больше оперативной памяти, тем сложнее и объемнее алгоритмы контроллер может выполнять, тем больше простора для творчества у программиста. Варьируется от 256 килобайт до 32 мегабайт.

5.    Надежность. Наработка на отказ до 10-12 лет.

6. Наличие специализированных средств разработки и поддержка различных языков программирования. Очевидно, что существование специализированный среды разработки прикладных программ – это стандарт для современного контроллера АСУ ТП. Для удобства программиста реализуется поддержка сразу нескольких языков как визуального, так и текстового (процедурного) программирования (FBD, SFC, IL, LAD, ST; об этом в следующей статье).

7.    Возможность изменения алгоритмов управления на “лету” (online changes), т.е. без остановки работы контроллера. Для большинства контроллеров, применяемых в РСУ, поддержка online changes жизненно необходима, так как позволяет тонко настраивать систему или расширять ее функционал прямо на работающем производстве.

8.    Возможность локального ввода/вывода. Как видно из рис. 4 контроллер Foxboro FCP270 рассчитан на работу только с удаленной подсистемой ввода/вывода, подключаемой к нему по оптическим каналам. Simatic S7-400 может спокойно работать как с локальными модулями ввода/вывода (свободные слоты на базовой панели есть), так и удаленными узлами.

9.    Вес, габаритные размеры, вид монтажа (на DIN-рейку, на монтажную панель или в стойку 19”). Важно учитывать при проектировании и сборке системных шкафов.

10. Условия эксплуатации (температура, влажность, механические нагрузки). Большинство промышленных контроллеров могут работать в нечеловеческих условиях от 0 до 65 °С и при влажности до 95-98%.

[ http://kazanets.narod.ru/PLC_PART1.htm]

Тематики

ПЛК (программируемые логические контроллеры)

Синонимы

контроллер
ПЛК

EN

PLC
programmable controller
Programmable Logic Controller
storage-programmable logic controller

DE

speicherprogrammierbare Steuerung, f

FR

automate programmable à mémoire

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > storage-programmable logic controller

99 Special Report

Специальный отчёт по конкретному виду деятельности
(напр. заявление государства в адрес МАГАТЭ об утрате ядерных материалов)
[А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

Тематики

энергетика в целом

EN

Special Report

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > Special Report

100 AFTN

свидетельство

2.2. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на русском языке:

АМИС	Автоматическая метеорологическая измерительная система
АМРК	Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс
АМСГ	Авиационная метеорологическая станция (гражданская)
АМЦ	Авиационный метеорологический центр
БАМД	Банк авиационных метеорологических данных
ВМО	Всемирная метеорологическая организация
ВНГО	Высота нижней границы облаков
ВПП	Взлетно-посадочная полоса
ВС	Воздушное судно
ВСЗП	Всемирная система зональных прогнозов
ВЦЗП	Всемирный центр зональных прогнозов
ГАМЦ	Главный авиационный метеорологический центр
ГИС	Географическая информационная система
ГОУ ИПК	Государственное образовательное учреждение «Институт повышения квалификации»
ГСТ	Глобальная система телесвязи
ГУ ГРМЦ	Государственное учреждение «Главный радиометеорологический центр»
ДОТ	Дистанционные образовательные технологии
ИТ	Информационные технологии
КПК	Курсы повышения квалификации
КРАМС	Комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция
МРЛ	Метеорологический радиолокатор
НГЭА	Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОО	Непрерывное образование и обучение
НПР	Непрерывное профессиональное развитие
ОВД	Обслуживание воздушного движения
ОГ	Оперативная группа
ОМС	Орган метеорологического слежения
УВД	Управление воздушным движением

2.3. В настоящем руководстве применены следующие сокращения на английском языке:

AFTN	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Авиационная фиксированная сеть электросвязи
AIRMET	AIRman's METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Автоматическая аэродромная служба информации
BUFR	Binary Universal Form for the Representation of meteorological date	Двоичная универсальная форма для представления метеорологических данных
GIS	Geographic Information Systems	Географическая информационная система
GAMET	General Aviation METeorological forecast	Зональный прогноз, составляемый открытым текстом с сокращениями для полетов на малых высотах применительно к району полетной информации или его субрайону (подрайону) метеорологическим органом и передаваемый метеорологическим органам соседних районов полетной информации
GRIB	GRIdded Binary	Бинарный код (прогностические данные метеорологических элементов в узлах регулярной сетки)
GTS	Global Telecommunication System	Глобальная система телесвязи (в рамках ВМО)
IAVW	International Airways Volcano Watch	Служба слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации
ISCS	International Satellite Communications System	Международная спутниковая система телесвязи (обеспечивается США)
METAR	METeorological Aerodrome Report	Метеорологическая сводка по аэродрому (код METAR)
MOR	Meteorological Optical Range	Метеорологическая оптическая дальность
OPMET	Operational METeorological information	Оперативная метеорологическая информация (данные)
QFE	Atmospheric pressure at the runway threshold (or at the aerodrome elevation)	Атмосферное давление на уровне порога ВПП (или аэродрома)
QNH	Atmospheric pressure at the aerodrome elevation corrected to the mean sea level according to standard atmosphere	Атмосферное давление на уровне аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
RVR	Runway Visual Range	Дальность видимости на ВПП
SADIS	SAtellite Distribution System	Спутниковая система рассылки метеорологических данных (обеспечивается Великобританией)
SIGMET	SIGnificant METeorological information	Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов
SIGWX	SIGnificant Weather	Особые явления погоды
SPECI	SPECIal report	Специальная метеорологическая сводка (по аэродрому)
TAF	Terminal Aerodrome Forecast	Прогноз по аэродрому
TCAC	Tropical Cyclone Aadvisory Center	Консультативный центр по тропическим циклонам
TREND	TREND	Прогноз для посадки
VAAC	Volcanic Ash Advisory Center	Консультативный центр по вулканическому пеплу
VOLMET	Volume of meteorological information for aircraft in flight	Объем метеорологической информации для воздушных судов, находящихся в полете

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > AFTN

Страницы

См. также в других словарях:

visual display terminal — ➔ VDT * * * visual display terminal UK US noun [C] IT ► VDT(Cf. ↑VDT) … Financial and business terms
Terminal (typeface) — Terminal is a family of monospace raster typefaces. It is relatively small compared to Courier. It uses crossed zeros, and is designed to approximate the font normally used in MS DOS or other text based consoles such as on Linux. In Microsoft… … Wikipedia
terminal — n. point on an electric circuit 1) a negative; positive terminal device by which information enters or leaves a computer 2) a computer terminal; a Visual Display Terminal = VDT (AE; BE has Visual Display Unit = VDU) passenger, freight station 3)… … Combinatory dictionary
Terminal (informática) — Este artículo trata sobre dispositivos. Para otros usos de este término, véase emulador de terminal. Teletipo: se tecleaba la orden en el teclado y se imprimía la respuesta en papel (derecha: lector; izquierda: perforador de cinta) … Wikipedia Español
terminal guidance — 1. The guidance applied to a guided missile between midcourse guidance and arrival in the vicinity of the target. 2. Electronic, mechanical, visual, or other assistance given an aircraft pilot to facilitate arrival at, operation within or over,… … Military dictionary
Terminal area chart — In United States and Canadian aviation, Terminal area charts are aeronautical charts intended for navigation under Visual Flight Rules that depict areas surrounding major airports (primarily those with Class B airspace.OverviewLike the VFR… … Wikipedia
Visual WebGui — Infobox Software name = Visual WebGui latest release version = 6.1.1b latest release date = July 15, 2008 genre = Web RAD framework license = GPL / LGPL website = [http://www.visualwebgui.com] | Visual WebGui (VWG) is an open source rapid… … Wikipedia
visual display unit — noun (British) British term for video display • Syn: ↑VDU • Topics: ↑computer, ↑computing machine, ↑computing device, ↑data processor, ↑electronic computer, ↑ … Useful english dictionary
Visual 50 — The Visual 50 is a computer created by Visual Technology, Inc., which was located in Tewksbury, Massachusetts. Visual s slogan was See for yourself . It merged with White Pine Software in 1993, which became CU SeeMe Networks, in turn absorbed… … Wikipedia
Terminal Power Company — Infobox musical artist 2 Name = Terminal Power Company Img capt = Terminal Power Company : circa 1993 Background = group or band Origin = UK Genre = Cyberpunk Alternative rock Industrial music Alternative Years active = 1989 ndash;1995 Label =… … Wikipedia
terminal — 1. adjective 1) a terminal illness Syn: incurable, untreatable, inoperable; fatal, mortal, deadly; Medicine immedicable 2) terminal patients Syn: incurable, dying; near death, on one s deathbed, on one … Thesaurus of popular words

Словари и энциклопедии на Академике

Перевод: с английского на русский

visual+terminal

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

DE

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

Синонимы

EN

DE

FR

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

DE

FR

Тематики

Синонимы

EN

Тематики

EN

DE

FR

Тематики

EN

Тематики

Синонимы

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

Синонимы

EN

Тематики

Синонимы

Сопутствующие термины

EN

DE

FR

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

Синонимы

EN

Тематики

Синонимы

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики

Обобщающие термины

EN

Тематики

EN

Тематики

EN

Тематики