Перевод: с русского на все языки

со всех языков на русский

саморазряда

  • 1 скорость саморазряда (аккумуляторной батареи)

    1. self-discharge rate

     

    скорость саморазряда (аккумуляторной батареи)

    [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]

    Тематики

    • электротехника, основные понятия

    EN

    Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > скорость саморазряда (аккумуляторной батареи)

  • 2 коррозия от саморазряда при хранении

    Универсальный русско-английский словарь > коррозия от саморазряда при хранении

  • 3 механизм саморазряда

    Универсальный русско-английский словарь > механизм саморазряда

  • 4 скорость саморазряда

    Универсальный русско-английский словарь > скорость саморазряда

  • 5 ток саморазряда

    Универсальный русско-немецкий словарь > ток саморазряда

  • 6 реакция саморазряда

    ( в аккумуляторах) Selbstentladungsreaktion

    Русско-немецкий словарь по химии и химической технологии > реакция саморазряда

  • 7 скорость саморазряда

    • rychlost samovybíjení

    Русско-чешский словарь > скорость саморазряда

  • 8 сигнализатор саморазряда огнетушителей

    Русско-английский авиационный словарь > сигнализатор саморазряда огнетушителей

  • 9 сигнализатор саморазряда огнетушителей в результате воздействия высокой температуры окружающей среды

    Русско-английский авиационный словарь > сигнализатор саморазряда огнетушителей в результате воздействия высокой температуры окружающей среды

  • 10 скорость саморазряда

    (напр. аккумуляторной батареи) self-discharge rate

    Русско-английский политехнический словарь > скорость саморазряда

  • 11 сигнализатор саморазряда огнетушителей

    Авиация и космонавтика. Русско-английский словарь > сигнализатор саморазряда огнетушителей

  • 12 индикатор


    indicator
    - (устройство ввода и индикации, уви) — data display
    ввод (на наборном пуи сист. омега) — nons enter display
    -, верхний (уви) — upper data display (of c/du)
    - вибрации двигателяengine vibration indicator (eng vib ind)
    - висения и малых скоростейhovering and low-speed indic ato r
    - влажностиhumidity indicator
    - влажности, cипикагелевый — silica gel humidity indicator
    - (радио) дальномера (рис. 69) — dме indicator
    - дистанционного авиагоризонта агд — attitude indicator /display/
    в качестве индикатора служат шкалы крена и тангажа прибора кип.
    - запаса кислородаoxygen quantity indicator (oxygen qty)
    - кислорода (ик)oxygen flow indicator
    - кислорода, шариковый — ball oxygen flow indicator
    - кругового обзора (ико)plan position indicator (pp)
    иko (катодно-лучевой экран) спужит дпя плановой индикации, местоположения объектов отражающих радиолокационные сигналы. — plan position indicator is cathoderay tube display indigating in plan the positions of radar echo producing objects.
    - крутящего момента (икм)torquemeter indicator
    - курсовых угловbearing indicator

    the indicator displays the bearing on a dial calibrated on 5° intervals.
    - курсовых углов (ику,cистемы "kypc-mп и apk) (рис. 69) — radio magnetic indicator (rmi), (adf) bearing and heading indicator (bhi)
    - курсовых углов, основной дублирующий — alternative main bearing indicater
    - курсовых углов со счетчиком дальности — bearing, distance and heading indicator (bdhi)
    -,левый (на пуи или уви) — left (-hand) data display
    -,моторный, трехстрелочный — three-pointer engine gage unit
    - навигационной обстановки (автоматический навигационный планшет) — moving map ground position indicator /display/. shows the aircraft position and heading at all times during a flight.
    - навигационной обстановки (с проекцией на просвет 35 мм пленки) — map display unit (with display provided by back projection of 35 mm film image)
    -, навигационный (ни) — ground-position indicator
    прибор для автоматической индикации местоположения ла, определенного методом счисления пути с учетом заданных скорости и направления ветра. — an instrument which determines and displays automatically the dead-reckoning position of an aircraft, gonerally from а combination of air position and preset wind data.
    - нагрузки (амперметр) nepеменного (постоянного) токаас (dc) loadmeter
    - неисправностиtrouble-location indicator
    -, нижний (на пуи или уви0 — lower data displayо
    - номеров ппм (участка пути) — waypoint number display, wpt display
    -, нулевой (нуль-индикатор автопилота) — trim indicator
    - оповещения экипажа (о возможности столкновения в воздухе)pilot (collision) warning indicator (pwi)
    -, основной — main indicator
    -, основной дублирующий — alternative main indicator

    shows which wpt coordinates are displayed on lh and rh displays.
    - оставшегося пути и отклонения от пинии пути (рис. 82) — along/across track display indicater /unit/ (to display distance to go and across track displacement)
    - от/на (на наборном попе пуи сист. омега) — fr-to (waypoint) display
    - отсчета курсов, неподвижный (индекс курса) — lubber line
    - ошибок контрольных сумм памяти вычислителяmemory checksum error annunciator
    - полного (правильного) соединения эп. разъема, визуальный — visual (connector) full engagement indicator
    - перегрузок (ип, акселерометр) — accelerometer
    - положения выключателя, световой (щелевого подсвета) — flowbar. with switch set on the switch flowbar is illuminated.
    - потребляемого токаloadmeter
    -, правый (пуи или уви) — right (-hand) data display
    - признака готовности (системы)(system) operational status indicator
    - проекционно-совмещенный (директорный)superimpose-projection indicator
    -, профильный — vertical-scale indicator
    -, радиолокационный (рис. 69) — radar indicator
    -, радиомагнитный (рми) указатель курса и пеленгов радиостанций (рис. 69). — radiomagnetic indicator (rmi) an instrument which exhibits both the heading of an aircraft and its bearing to and from an omnirange station.
    - разряда огнетушителяfire-extinguisher discharge indicator
    - разряда огнетушителя, мембранный — fire-extinguisher discharge bursting disc indicator
    - расстояния до пункта назначения и отклонения от курса — along/across track display indicator /unit/
    -, рычажный (измерительный инструмент) — orthotest gauge /gage/
    - с вертикальной шкалой (профильный)vertical scale indicator
    - самолетного дальномера (исд-1)dme indicator
    - самолетной дальностиdme indicator
    - саморазряда огнетушителяfire-extinguisher discharge indicator
    - саморазряда огнетушителя, вызванного температурным расширением заряда — fire-extinguisher thermal relief indicator
    - саморазряда огнетушителя, мембранный — fire-extinguisher discharge bursting disc indicator
    - сигнализации состояния системы ("омега") индикатор имеет 5 сигнапьных табло для указания состояния элементов системы, которые могут повлиять на точность работы навигационной системы. — status indicator the indicator has 5 annunciator lights which illuminate to call attention to equipment conditions which may affect navigation accuracy.
    - системы топливомерно-расходомерной (истр)fuel quantity-flow indicator
    - согласования гпк и ид (в режиме магнитной коррекции) — alignment sync indicator indicates sync condition of gyro and flux valve (in mag mode).
    - состояния cma- (771) (сист. омега) — ons status annunciators. positions:

    sys - system failure warning lamp

    dr - dead reckoning mode

    amb - position ambiguity or memory checksum error

    syn - omega synchronization status

    vlf - very low frequency relative mode of operation.
    - топпивомерно-расходной системы (истр)fuel quantity - flow indicator
    -, трехстрелочный — three-pointer indicator
    -, трехстрелочный моторный (рис. 69) — three-pointer engine gage unit
    - тяги (двигателя)thrust indicator
    гтд не имеет прибора, показывающего собственно тягу, тяга двигателя может быть определена no степени повышения давления в двигателе. — there is no engine instrument which indicates engine thrust directly but thrust can be determined using combined indications of altitude, mach number and epr.
    - тяги (указатель отношения давлений, уод) (рис. 69) — epr indicator, engine pressure ratio indicator
    - усилий (нуль-индикатор показывает величину и направление усилий на рм ап) — trim indicator displays when servo force is applied to control surface.
    - участка маршрута (на пуи сист. омега) — from/to waypoint display, fr то display

    displays from waypoint number and to waypoint number of leg being navigated.
    -, цифровой (общ. термин) — digital /numeric/ display
    -, цифровой — digital indicator (di)
    -, цифровой (на пуи системы омега) — numerical) display /readout/
    -, цифровой (левый, правый, на лун сист. омега) — (left-, right-hand) numerical) display
    -, цифровой, сдвоенный (показывающий расстояние до пункта и путевую скорость) — dual digital indicator (ddi) (to display distance to go and ground speed)
    - часового типа (для замера биений поверхности) (рис. 154) — dial test indicator (d.t.l.)
    -, электрический, моторный, трехстрепочный (эми-зр) — three-pointer engine gauge unit
    -, электронно-лучевой пилотожный — electronic flight instrument display (efid)
    на и. (указателе) — (read) on indicator
    на и. (табло) — in the display
    высвечиваться на и. (напр. 2-х цифровое значение этапа готовности) — data display shows (2-digit status number)

    Русско-английский сборник авиационно-технических терминов > индикатор

  • 13 подзаряд аккумуляторной батареи

    Универсальный русско-немецкий словарь > подзаряд аккумуляторной батареи

  • 14 саморазряд химического источника тока

    1. Selbstentladung

     

    саморазряд химического источника тока
    саморазряд

    Потеря энергии химическим источником тока, обусловленная протеканием в нем самопроизвольных процессов.
    [ ГОСТ 15596-82]

    саморазряд
    Потеря химической энергии, обусловленная самопроизвольными реакциями внутри батареи, когда она не соединена с внешней цепью.
    [Инструкция по эксплуатации стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в составе ЭПУ на объектах ВСС России. Москва 1998 г.]

    EN

    self-discharge
    phenomenon by which a cell or battery loses energy in other ways than by discharge into an external circuit
    NOTE – See also charge retention.
    [IEV number 482-03-27]

    FR

    auto-décharge, f
    phénomène par lequel un élément ou une batterie perd de l’énergie autrement que par la décharge dans un circuit extérieur
    NOTE – Voir également conservation de la charge.
    [IEV number 482-03-27]

    Аккумуляторы, как и первичные элементы, подвержены саморазряду. Этот процесс приводит к бесполезному расходованию активных веществ пластин, снижает отдачу аккумулятора. Саморазряд вызывается неоднородностью пластин, наличием в электролите вредных примесей (хлора, мышьяка, железа и др.), коррозией электродов, несовершенством изоляции внешних выводов, неодинаковой плотностью электролита в сосуде.
    Свинцовая основа пластины и ее активное вещество имеют различные химические свойства. Поэтому между ними возникает разность потенциалов и местные токи, вызывающие изменение активных веществ пластин, снижение разрядной емкости.
    Местные токи в пластинах возникают также в результате неодинаковой плотности электролита в различных частях сосудов. Плотность электролита в нижней части сосудов обычно выше, чем в верхней части. Саморазряд свинцовых аккумуляторов зависит от температуры электролита. При положительной температуре (до +30 'С) неработающие свинцовые аккумуляторы теряют за сутки приблизительно 1 % своей емкости. При температурах, больших +30 'С, саморазряд свинцовых, аккумуляторов резко увеличивается. Интенсивность саморазряда снижается при отрицательных температурах (от 0 до — 30 'С).
    [ http://static.scbist.com/scb/konspekt/98_AK.pdf]

    Параллельные тексты EN-RU

    Loss of capacity due to module-internal self-discharging amounts to less than 1% per year over a period of availability of 10 years.
    [Schneider Electric]

    Снижение емкости батареи за счет саморазряда при сроке службы 10 лет не превышает 1 % в год.
    [Перевод Интент]

    Тематики

    Классификация

    >>>

    Синонимы

    EN

    DE

    FR

    • auto-décharge, f

    Русско-немецкий словарь нормативно-технической терминологии > саморазряд химического источника тока

  • 15 подзаряд

    1. supplemental charging
    2. Erhaltungsladen
    3. charging
    4. charge
    5. additional charge

     

    подзаряд
    Заряд аккумулятора или аккумуляторной батареи для компенсации потерь емкости вследствие саморазряда или кратковременных разрядов
    [ ГОСТ 15596-82]

    подзаряд
    подзарядка

    -
    [Лугинский Я. Н. и др. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике. 2-е издание - М.: РУССО, 1995 - 616 с.]

    Тематики

    Классификация

    >>>

    Синонимы

    EN

    DE

    108. Подзаряд

    Erhaltungsladen

    Заряд аккумулятора или аккумуляторной батареи для компенсации потерь емкости вследствие саморазряда или кратковременных разрядов

    Источник: ГОСТ 15596-82: Источники тока химические. Термины и определения оригинал документа

    Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > подзаряд

  • 16 саморазряд химического источника тока

    1. self-discharge
    2. Selbstentladung
    3. module-internal self-discharging

     

    саморазряд химического источника тока
    саморазряд

    Потеря энергии химическим источником тока, обусловленная протеканием в нем самопроизвольных процессов.
    [ ГОСТ 15596-82]

    саморазряд
    Потеря химической энергии, обусловленная самопроизвольными реакциями внутри батареи, когда она не соединена с внешней цепью.
    [Инструкция по эксплуатации стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в составе ЭПУ на объектах ВСС России. Москва 1998 г.]

    EN

    self-discharge
    phenomenon by which a cell or battery loses energy in other ways than by discharge into an external circuit
    NOTE – See also charge retention.
    [IEV number 482-03-27]

    FR

    auto-décharge, f
    phénomène par lequel un élément ou une batterie perd de l’énergie autrement que par la décharge dans un circuit extérieur
    NOTE – Voir également conservation de la charge.
    [IEV number 482-03-27]

    Аккумуляторы, как и первичные элементы, подвержены саморазряду. Этот процесс приводит к бесполезному расходованию активных веществ пластин, снижает отдачу аккумулятора. Саморазряд вызывается неоднородностью пластин, наличием в электролите вредных примесей (хлора, мышьяка, железа и др.), коррозией электродов, несовершенством изоляции внешних выводов, неодинаковой плотностью электролита в сосуде.
    Свинцовая основа пластины и ее активное вещество имеют различные химические свойства. Поэтому между ними возникает разность потенциалов и местные токи, вызывающие изменение активных веществ пластин, снижение разрядной емкости.
    Местные токи в пластинах возникают также в результате неодинаковой плотности электролита в различных частях сосудов. Плотность электролита в нижней части сосудов обычно выше, чем в верхней части. Саморазряд свинцовых аккумуляторов зависит от температуры электролита. При положительной температуре (до +30 'С) неработающие свинцовые аккумуляторы теряют за сутки приблизительно 1 % своей емкости. При температурах, больших +30 'С, саморазряд свинцовых, аккумуляторов резко увеличивается. Интенсивность саморазряда снижается при отрицательных температурах (от 0 до — 30 'С).
    [ http://static.scbist.com/scb/konspekt/98_AK.pdf]

    Параллельные тексты EN-RU

    Loss of capacity due to module-internal self-discharging amounts to less than 1% per year over a period of availability of 10 years.
    [Schneider Electric]

    Снижение емкости батареи за счет саморазряда при сроке службы 10 лет не превышает 1 % в год.
    [Перевод Интент]

    Тематики

    Классификация

    >>>

    Синонимы

    EN

    DE

    FR

    • auto-décharge, f

    41. Саморазряд химического источника тока

    Саморазряд

    Selbstentladung

    Потеря энергии химическим источником тока, обусловленная протеканием в нем самопроизвольных процессов

    Источник: ГОСТ 15596-82: Источники тока химические. Термины и определения оригинал документа

    Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > саморазряд химического источника тока

  • 17 свинцово-кислотная аккумуляторная батарея

    1. lead acid battery

     

    свинцово-кислотная аккумуляторная батарея
    Аккумуляторная батарея, в которой электроды изготовлены главным образом из свинца, а электролит представляет собой раствор серной кислоты.
    [Инструкция по эксплуатации стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в составе ЭПУ на объектах ВСС России. Москва 1998 г.]


    Свинцово-кислотные аккумуляторы для стационарного оборудования связи

    О. Чекстер, И. Джосан

    Источник: http://www.solarhome.ru/biblio/accu/chekster.htm

    При организации электропитания аппаратуры связи широкое применение находят аккумуляторные установки: их применяют для обеспечения бесперебойности и надлежащего качества электропитания оборудования связи, в том числе при перерывах внешнего электроснабжения, а также для обеспечения запуска и работы автоматики собственных электростанций и электроагрегатов. В подавляющем большинстве аккумуляторных установок используются стационарные свинцово-кислотные элементы и моноблоки.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы: за и против

    Преимущественное применение свинцово-кислотных аккумуляторов объясняется целым рядом их достоинств.

    1. Во-первых, диапазон емкостей аккумуляторов находится в пределах от единиц ампер-часов до десятков килоампер-часов, что позволяет обеспечивать комплектацию батарей любого необходимого резерва.
    2. Во-вторых, соотношение между конечными зарядным и разрядным напряжениями при зарядах и разрядах свинцово-кислотных аккумуляторов имеет наименьшее значение из всех электрохимических систем источников тока, что позволяет обеспечивать низкий перепад напряжения на нагрузке во всех режимах работы электропитающей установки.
    3. В-третьих, свинцово-кислотные аккумуляторы отличаются низкой величиной саморазряда и возможностью сохранения заряда (емкости) при длительном подзаряде.
    4. В-четвертых, свинцово-кислотные аккумуляторы обладают сравнительно низким внутренним сопротивлением, что обуславливает достаточную стабильность напряжения питания при динамических изменениях сопротивления нагрузки.

    Вместе с тем свинцово-кислотным аккумуляторам присущи недостатки, ограничивающие сферу их применения и усложняющие организацию их эксплуатации.

    Из-за низкой удельной плотности запасаемой энергии свинцово-кислотные аккумуляторы имеют достаточно большие массогабаритные параметры. Однако для стационарного применения этот показатель не имеет главенствующего значения в отличие от применения аккумуляторов для питания мобильных устройств.

    Поскольку в установках свинцово-кислотных аккумуляторов происходит газообразование, для обеспечения взрывобезопасности должна быть налажена естественная или принудительная вентиляция - в зависимости от условий применения и типа аккумуляторов. По этой же причине аккумуляторные установки нельзя размещать в герметичных шкафах, отсеках и т.д.

    Разряженные свинцово-кислотные аккумуляторы требуют немедленного заряда. В противном случае переход мелкокристаллического сульфата свинца на поверхности электродов в крупнокристаллическую фазу может привести к безвозвратной потере емкости аккумуляторов. В связи с этим при длительном хранении такие аккумуляторы (кроме сухозаряженных) необходимо периодически дозаряжать.

    Типы аккумуляторов

    По исполнению

    Согласно классификации МЭК (стандарт МЭК 50 (486)-1991) свинцово-кислотные аккумуляторы выпускаются в открытом и закрытом исполнении.

    Открытые аккумуляторы - это аккумуляторы, имеющие крышку с отверстием, через которое могут удаляться газообразные продукты, заливаться электролит, производиться замер плотности электролита. Отверстия могут быть снабжены системой вентиляции.

    Закрытые аккумуляторы - это аккумуляторы, закрытые в обычных условиях работы, но снабженные устройствами, позволяющими выделяться газу, когда внутреннее давление превышает установленное значение. Дополнительная доливка воды в такие аккумуляторы невозможна. Эти аккумуляторы остаются закрытыми, имеют низкое газообразование при соблюдении условий эксплуатации, указанных изготовителем, и предназначены для работы в исходном герметизированном состоянии на протяжении всего срока службы. Их еще называют аккумуляторами с регулируемым клапаном, герметизированными или безуходными.

    В свинцово-кислотных аккумуляторах во всех режимах их работы, в том числе и при разомкнутой цепи нагрузки (холостой ход), происходит сульфатация поверхности электродов и газообразование с расходом на эти реакции воды, входящей в состав электролита. Это вынуждает при эксплуатации обычных открытых аккумуляторов производить периодический контроль уровня и плотности электролита, доливку дистиллированной воды с проведением уравнительных зарядов, что является довольно трудоемким процессом.

    В герметизированных аккумуляторах за счет применения материалов с пониженным содержанием примесей, иммобилизации электролита и других конструктивных особенностей интенсивность сульфатации и газообразования существенно снижена, что позволяет размещать такие аккумуляторы вместе с питаемым оборудованием.

    По конструкции электродов

    Область применения и особенности эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов определяются их конструкцией. По типу конструкции положительных электродов (пластин) различают следующие типы аккумуляторов:

    • с электродами большой поверхности (по классификации немецкого стандарта DIN VDE 510 - GroE);
    • с панцирными (трубчатыми) положительными электродами (по классификации DIN - OPzS и OPzV);
    • с намазными и стержневыми положительными электродами (по классификации DIN - Ogi).

    Герметизированные аккумуляторы, как правило, имеют намазные положительные и отрицательные электроды (за исключением аккумуляторов OPzV).

    Критерии выбора

    При выборе типа стационарного свинцово-кислотного аккумулятора, наиболее пригодного для конкретной области применения, необходимо руководствоваться следующими критериями:

    • режим разряда и отдаваемая при этом емкость;
    • особенности размещения;
    • особенности эксплуатации;
    • срок службы;
    • стоимость.

    Режим разряда

    При выборе аккумуляторов для определенного режима разряда следует учитывать, что при коротких режимах разряда коэффициент отдачи аккумуляторов по емкости меньше единицы. При одинаковой емкости отдача элементов с электродами большой поверхности выше в два раза, чем для элементов с панцирными электродами, и в полтора раза - чем для элементов с намазными электродами.

    Стоимость

    Стоимость аккумулятора зависит от его типа: как правило, аккумуляторы с электродами большой поверхности дороже панцирных, а намазные - дешевле и тех и других. Герметизированные аккумуляторы стоят больше, чем открытые.

    Срок службы

    Самыми долговечными при соблюдении правил эксплуатации являются аккумуляторы с электродами большой поверхности, для которых срок службы составляет 20 и более лет. Второе место по сроку службы занимают аккумуляторы с панцирными электродами - примерно 16-18 лет. Срок службы аккумуляторов с намазными электродами достигает 10-12 лет. Примерно такие же сроки эксплуатации имеют герметизированные аккумуляторы.

    Однако ряд производителей выпускает герметизированные аккумуляторы и с меньшим сроком службы, но более дешевые. По классификации европейского объединения производителей аккумуляторов EUROBAT эти герметизированные аккумуляторы подразделяются на 4 класса по характеристикам и сроку службы:

    • более 12 лет;
    • 10-12 лет;
    • 6-9 лет;
    • 3-5 лет.

    Аккумуляторы с короткими сроками службы, как правило, дешевле остальных и предназначены в основном для использования в качестве резервных источников тока в установках бесперебойного питания переменным током (UPS) и на временных объектах связи.

    Следует учитывать, что указанные выше значения срока службы соответствуют средней температуре эксплуатации 20 °С. При увеличении температуры эксплуатации на каждые 10 °С за счет увеличения скорости электрохимических процессов в аккумуляторах их срок службы будет сокращаться в 2 раза.

    Размещение

    По величине занимаемой площади при эксплуатации преимущество имеют герметизированные аккумуляторы. За ними в порядке возрастания занимаемой площади следуют аккумуляторы открытых типов с намазными электродами, панцирными электродами и с электродами большой поверхности.

    Размещать герметизированные аккумуляторы при эксплуатации, как правило, допускается и в вертикальном, и в горизонтальном положении - это позволяет более экономно использовать площадь под размещение электрооборудования. При горизонтальном размещении герметизированных аккумуляторов, если нет других предписаний производителя, аккумуляторы устанавливаются таким образом, чтобы пакеты электродных пластин занимали вертикальное положение.

    Эксплуатация

    Минимальных трудовых затрат при эксплуатации требуют герметизированные аккумуляторы. Остальные типы аккумуляторов требуют больших трудозатрат обслуживающего персонала, особенно те устройства, у которых величина примеси сурьмы в положительных решетках превышает 3%.

    Качество сборки, а также укупорка соединения крышки с транспортировочной пробкой (для аккумуляторов открытых типов) или предохранительным клапаном (для герметизированных аккумуляторов) должны обеспечивать герметизацию аккумуляторов при избыточном или пониженном на 20 кПа (150 мм рт. ст.) атмосферном давлении и исключать попадание внутрь атмосферного кислорода и влаги, способных ускорять сульфатацию электродов и коррозию токосборов и борнов у сухозаряженных аккумуляторов при хранении, а также исключать выход изнутри кислоты и аэрозолей при их эксплуатации. Для герметизированных аккумуляторов, кроме того, качество укупорки должно обеспечивать нормальные условия рекомбинации кислорода и ограничивать выход газа при заданных изготовителем эксплуатационных режимах работы.

    Электрические характеристики

    Емкость

    Основным параметром, характеризующим качество аккумулятора при заданных массогабаритных показателях, является его электрическая емкость, определяемая по числу ампер-часов электричества, получаемого при разряде аккумулятора определенным током до заданного конечного напряжения.

    По классификации ГОСТ Р МЭК 896-1-95, номинальная емкость стационарного аккумулятора10) определяется по времени его разряда током десятичасового режима разряда до конечного напряжения 1,8 В/эл. при средней температуре электролита при разряде 20 °С. Если средняя температура электролита при разряде отличается от 20 °С, полученное значение фактической емкости (Сф) приводят к температуре 20 °С, используя формулу:

    С = Сф / [1 + z(t - 20)]

    где z - температурный коэффициент емкости, равный 0,006 °С-1 (для режимов разряда более часа) и 0,01 °С-1 (для режимов разряда, равных одному часу и менее); t - фактическое значение средней температуры электролита при разряде, °С.

    Емкость аккумуляторов при более коротких режимах разряда меньше номинальной и при температуре электролита (20 ± 5) °С для аккумуляторов с разными типами электродов должна быть не менее указанных в таблице значений (с учетом обеспечения приемлемых пределов изменения напряжения на аппаратуре связи).

    Как правило, при вводе в эксплуатацию аккумуляторов с малым сроком хранения на первом цикле разряда батарея должна отдавать не менее 95% емкости, указанной в таблице для 10-, 5-, 3- и 1-часового режимов разряда, а на 5-10-м цикле разряда (в зависимости от предписания изготовителя) -не менее 100% емкости, указанной в таблице для 10-, 5-, 3-, 1- и 0,5-часового режимов разряда.

    При выборе аккумуляторов следует обращать внимание на то, при каких условиях задается изготовителем значение номинальной емкости. Если значение емкости задается при более высокой температуре, то для сравнения данного типа аккумулятора с другими необходимо предварительно пересчитать емкость на температуру 20 °С. Если значение емкости задается при более низком конечном напряжении разряда, необходимо пересчитать емкость по данным разряда аккумуляторов постоянным током, приводимую в эксплуатационной документации или рекламных данных производителя для данного режима разряда, до конечного напряжения, указанного в таблице.

    Кроме того, при оценке аккумулятора следует учитывать исходное значение плотности электролита, при которой задается емкость: если исходная плотность повышена, то весьма вероятно, что срок службы аккумулятора сократится.

    Пригодность к буферной работе

    Другим параметром, характеризующим стационарные свинцово-кислотные аккумуляторы, является их пригодность к буферной работе. Это означает, что предварительно заряженная батарея, подключенная параллельно с нагрузкой к выпрямительным устройствам, должна сохранять свою емкость при указанном изготовителем напряжении подзаряда и заданной его нестабильности. Обычно напряжение подзаряда Uпз указывается для каждого типа аккумулятора и находится в пределах 2,18-2,27 В/эл. (при 20 °С). При эксплуатации с другими климатическими условиями следует учитывать температурный коэффициент изменения напряжения подзаряда.

    Нестабильность подзарядного напряжения для основных типов аккумуляторов не должна превышать 1%, что накладывает определенные требования на выбор выпрямительных устройств при проектировании электропитающих установок связи.

    При буферной работе для достижения приемлемого срока службы свинцово-кислотных аккумуляторов необходимо не превышать допустимый ток их заряда, который задается различными производителями в пределах 0,1-0,3 С10. При этом следует помнить, что ток заряда аккумуляторов с напряжением, превосходящим 2,4 В/эл., не должен превышать величину 0,05 С10.

    Разброс напряжения элементов

    Важным параметром, определяемым технологией изготовления аккумуляторов, является разброс напряжения отдельных элементов в составе батареи при заряде, подзаряде и разряде. Для открытых типов аккумуляторов этот параметр задается изготовителем, как правило, в пределах ± 2% от среднего значения. При коротких режимах разряда (1-часовом и менее) разброс напряжений не должен превышать +5%. Обычно для аккумуляторов с содержанием более 2% сурьмы в основе положительных электродов разброс напряжений отдельных элементов в батарее значительно ниже вышеуказанного и не приводит к осложнениям в процессе эксплуатации аккумуляторных установок.

    Для аккумуляторов с меньшим содержанием сурьмы в основе положительных электродов или с безсурьмянистыми сплавами указанный разброс напряжения элементов значительно больше и в первый год после ввода в действие может составлять +10% от среднего значения с последующим снижением в процессе эксплуатации.

    Отсутствие тенденции к снижению величины разброса напряжения в течение первого года после ввода в действие или увеличение разброса напряжения при последующей эксплуатации свидетельствует о дефектах устройства или о нарушении условий эксплуатации.

    Особенно опасно длительное превышение напряжения на отдельных элементах в составе батареи, превышающее 2,4 В/эл., поскольку это может привести к повышенному расходу воды в отдельных элементах при заряде или подзаряде батареи и к сокращению срока ее службы или повышению трудоемкости обслуживания (для аккумуляторов открытых типов это означает более частые доливки воды). Кроме того, значительный разброс напряжения элементов в батарее может привести к потере ее емкости вследствие чрезмерно глубокого разряда отдельных элементов при разряде батареи.

    Саморазряд

    Качество технологии изготовления аккумуляторов оценивается также и по такой характеристике, как саморазряд.

    Саморазряд (по определению ГОСТ Р МЭК 896-1-95 - сохранность заряда) определяется как процентная доля потери емкости бездействующим аккумулятором (при разомкнутой внешней цепи) при хранении в течение заданного промежутка времени при температуре 20 °С. Этот параметр определяет продолжительность хранения батареи в промежутках между очередными зарядами, а также величину подзарядного тока заряженной батареи.

    Величина саморазряда в значительной степени зависит от температуры электролита, поэтому для уменьшения подзарядного тока батареи в буферном режиме ее работы или для увеличения времени хранения батареи в бездействии целесообразно выбирать помещения с пониженной средней температурой.

    Обычно среднесуточный саморазряд открытых типов аккумуляторов при 90-суточном хранении при температуре 20 ° С не должен превышать 1% номинальной емкости, с ростом температуры на 10 °С это значение удваивается. Среднесуточный саморазряд герметизированных аккумуляторов при тех же условиях хранения, как правило, не должен превышать 0,1% номинальной емкости.

    Внутреннее сопротивление и ток короткого замыкания

    Для расчета цепей автоматики и защиты аккумуляторных батарей ГОСТ Р МЭК 896-1-95 регламентирует такие характеристики аккумуляторов как их внутреннее сопротивление и ток короткого замыкания. Эти параметры определяются расчетным путем по установившимся значениям напряжения при разряде батарей токами достаточно большой величины (обычно равными 4 С10 и 20 С10) и должны приводиться в технической документации производителя. По этим данным может быть рассчитан такой выходной динамический параметр электропитающей установки (ЭПУ), как нестабильность ее выходного напряжения при скачкообразных изменениях тока нагрузки, поскольку в буферных ЭПУ выходное сопротивление установки в основном определяется внутренним сопротивлением батареи.

    Примечание:

    "Бумажная" версия статьи содержит сводную таблицу характеристик аккумуляторов (стр. 126-128). Так как формат таблицы очень неудобен для размещения на сайте, здесь эта таблица не приводится.

    Об авторах: О.П. Чекстер, начальник лаборатории ФГУП ЛОНИИС; И.М. Джосан, ведущий инженер ФГУП ЛОНИИС

    Тематики

    EN

    Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > свинцово-кислотная аккумуляторная батарея

  • 18 саморазряд химического источника тока

    1. auto-décharge, f

     

    саморазряд химического источника тока
    саморазряд

    Потеря энергии химическим источником тока, обусловленная протеканием в нем самопроизвольных процессов.
    [ ГОСТ 15596-82]

    саморазряд
    Потеря химической энергии, обусловленная самопроизвольными реакциями внутри батареи, когда она не соединена с внешней цепью.
    [Инструкция по эксплуатации стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в составе ЭПУ на объектах ВСС России. Москва 1998 г.]

    EN

    self-discharge
    phenomenon by which a cell or battery loses energy in other ways than by discharge into an external circuit
    NOTE – See also charge retention.
    [IEV number 482-03-27]

    FR

    auto-décharge, f
    phénomène par lequel un élément ou une batterie perd de l’énergie autrement que par la décharge dans un circuit extérieur
    NOTE – Voir également conservation de la charge.
    [IEV number 482-03-27]

    Аккумуляторы, как и первичные элементы, подвержены саморазряду. Этот процесс приводит к бесполезному расходованию активных веществ пластин, снижает отдачу аккумулятора. Саморазряд вызывается неоднородностью пластин, наличием в электролите вредных примесей (хлора, мышьяка, железа и др.), коррозией электродов, несовершенством изоляции внешних выводов, неодинаковой плотностью электролита в сосуде.
    Свинцовая основа пластины и ее активное вещество имеют различные химические свойства. Поэтому между ними возникает разность потенциалов и местные токи, вызывающие изменение активных веществ пластин, снижение разрядной емкости.
    Местные токи в пластинах возникают также в результате неодинаковой плотности электролита в различных частях сосудов. Плотность электролита в нижней части сосудов обычно выше, чем в верхней части. Саморазряд свинцовых аккумуляторов зависит от температуры электролита. При положительной температуре (до +30 'С) неработающие свинцовые аккумуляторы теряют за сутки приблизительно 1 % своей емкости. При температурах, больших +30 'С, саморазряд свинцовых, аккумуляторов резко увеличивается. Интенсивность саморазряда снижается при отрицательных температурах (от 0 до — 30 'С).
    [ http://static.scbist.com/scb/konspekt/98_AK.pdf]

    Параллельные тексты EN-RU

    Loss of capacity due to module-internal self-discharging amounts to less than 1% per year over a period of availability of 10 years.
    [Schneider Electric]

    Снижение емкости батареи за счет саморазряда при сроке службы 10 лет не превышает 1 % в год.
    [Перевод Интент]

    Тематики

    Классификация

    >>>

    Синонимы

    EN

    DE

    FR

    • auto-décharge, f

    Русско-французский словарь нормативно-технической терминологии > саморазряд химического источника тока

  • 19 постоянная подзарядка

    Универсальный русско-немецкий словарь > постоянная подзарядка

  • 20 подзаряд аккумуляторной батареи

    Русско-немецкий словарь по автомобильной технике и автосервису > подзаряд аккумуляторной батареи

См. также в других словарях:

  • скорость саморазряда (аккумуляторной батареи) — — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия EN self discharge rate …   Справочник технического переводчика

  • Никель-металл-гидридный аккумулятор — Никель металл гидридные аккумуляторы Никель металл гидридный аккумулятор (Ni MH)  вторичный химический источник тока, в котором анодом является водородный металлогидридный электрод (обычно гибрид никель лантан …   Википедия

  • Капельная подзарядка — (англ. trickle charging) подзарядка аккумулятора малым током, для компенсации саморазряда. Большинство аккумуляторов, в частности никель металл гидридные и никель кадмиевые имеют заметный саморазряд. Это значит, что они постепенно теряют… …   Википедия

  • саморазряд химического источника тока — саморазряд Потеря энергии химическим источником тока, обусловленная протеканием в нем самопроизвольных процессов. [ГОСТ 15596 82] саморазряд Потеря химической энергии, обусловленная самопроизвольными реакциями внутри батареи, когда она не… …   Справочник технического переводчика

  • свинцово-кислотная аккумуляторная батарея — Аккумуляторная батарея, в которой электроды изготовлены главным образом из свинца, а электролит представляет собой раствор серной кислоты. [Инструкция по эксплуатации стационарных свинцово кислотных аккумуляторных батарей в составе ЭПУ на… …   Справочник технического переводчика

  • ГАЛЬВАНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ — единичные ячейки хим. источников тока, предназначенных для однократного электрич. разряда (непрерывного или прерывистого). После разряда Г. э., в отличие от аккумуляторов, теряют работоспособность. Иногда термин Г. э. применяют и для обозначения… …   Химическая энциклопедия

  • ИНГИБИТОРЫ КОРРОЗИИ — хим. соединения или их композиции, присутствие к рых в небольших кол вах в агрессивной среде замедляет коррозию металлов. Защитное действие И. к. обусловлено изменением состояния пов сти металла вследствие адсорбции (адсорбц. И. к.) или… …   Химическая энциклопедия

  • Электрический конденсатор — У этого термина существуют и другие значения, см. Конденсатор (значения). См. также: варикап Основа конструкции конденсатора две токопроводящие обкладки, между которыми находится диэлектрик …   Википедия

  • Свинцово-кислотный аккумулятор — Автомобильный свинцово кислотный аккумулятор См. также: Автомобильный аккумулятор Свинцово кислотный аккумулятор  наиболее распространенный на сегодняшний день тип …   Википедия

  • Серебряно-цинковый аккумулятор — СЦ 25 Серебряно цинковый аккумулятор  вторичный химический источник тока, аккумулятор, в котором анод это оксид серебра, в виде спресованного порошка, катод  смесь …   Википедия

  • Железо-никелевый аккумулятор — Железо никелевый аккумулятор  это вторичный химический источник тока, в котором железо  анод, электролитом является водный раствор гидроксида натрия или калия (с добавками гидроксида лития), катод  гидрат окиси никеля(III).… …   Википедия

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»