however+much+it+costs

The amount of earnings available to make interest payments after all operating and nonoperating income and expenses—except interest and income taxes—have been accounted for.

Interest cover is regarded as a measure of a company’s creditworthiness because it shows how much income there is to cover interest payments on outstanding debt.

     It is expressed as a ratio, comparing the funds available to pay interest—earnings before interest and taxes, or EBIT—with the interest expense. The basic formula is:

If interest expense for a year is $9 million, and the company’s EBIT is $45 million, the interest coverage would be:

The higher the number, the stronger a company is likely to be. A ratio of less than 1 indicates that a company is having problems generating enough cash flow to pay its interest expenses, and that either a modest decline in operating profits or a sudden rise in borrowing costs could eliminate profitability entirely. Ideally, interest coverage should at least exceed 1.5; in some sectors, 2.0 or higher is desirable.

     Variations of this basic formula also exist. For example, there is:

This ratio indicates the firm’s ability to use its cash flow to satisfy its fixed financing obligations. Finally, there is the fixed-charge coverage ratio, which compares EBIT with fixed charges:

     can be interpreted in many ways, however. It could mean, for example, the funds that a company is obliged to set aside to retire debt, or dividends on preferred stock.

SUBJECT AREA: Architecture and building, Civil engineering

[br]

[br]

[br]

The American skyscraper was, in the 1870s and 1880s, very much the creation of what came to be known as the Chicago school of architecture. It was the most important American contribution to the urban architectural scene. At this time conditions were ripe for this type of office development, and in the big cities, notably Chicago and New York, steeply rising land values provided the incentive to build high; the structural means to do so had been triggered by the then low costs of making quality iron and steel. The skyscraper appeared after the invention of the passenger lift by Otis and the pioneer steel-frame work of Jenney. In 1875 Holabird was working in Jenney's office in Chicago. By 1883 he had set up in private practice, joined by another young architect, Martin Roche (1855–1927), and together they were responsible for the Tacoma Building (1887–9) in Chicago. In this structure the two front façades were entirely non-load-bearing and were carried by an internal steel skeleton; only the rear walls were load-bearing. The design of the building was not revolutionary (this had to wait for L.H. Sullivan) but was traditional in form. It was the possibility of being able to avoid load-bearing outer walls that enabled a building to rise above some nine storeys, and the thirteen-storeyed Tacoma Building pointed the way to the future development of the skyscraper. The firm of Holabird \& Roche continued in the following decades in Chicago to design and construct further high-quality, although lower, commercial buildings such as those in South Michigan Avenue and the McClurg Building. However, they are best remembered for their contribution in engineering to the development of high-rise construction.

[br]

SUBJECT AREA: Land transport, Railways and locomotives

[br]

[br]

[br]

Stanier's career started when he was Office Boy at the Great Western Railway's Swindon works. He was taken on as a pupil in 1892 and steady promotion elevated him to Works Manager in 1920, under Chief Mechanical Engineer George Churchward. In 1923 he became Principal Assistant to Churchward's successor, C.B.Collett. In 1932, at the age of 56 and after some forty years' service with the Great Western Railway (GWR), W.A.Stanier was appointed Chief Mechanical Engineer of the London Midland \& Scottish Railway (LMS). This, the largest British railway, had been formed by the amalgamation in 1923 of several long-established railways, including the London \& North Western and the Midland, that had strong and disparate traditions in locomotive design. A coherent and comprehensive policy had still to emerge; Stanier did, however, inherit a policy of reducing the number of types of locomotives, in the interest of economy, by the withdrawal and replacement of small classes, which had originated with constituent companies.

Initially as replacements, Stanier brought in to the LMS a series of highly successful standard locomotives; this practice may be considered a development of that of G.J.Churchward on the GWR. Notably, these new locomotives included: the class 5, mixed-traffic 4–6–0; the 8F heavy-freight 2–8–0; and the "Duchess" 4–6–2 for express passenger trains. Stanier also built, in 1935, a steam-turbine-driven 4–6–2, which became the only steam-turbine locomotive in Britain to have an extended career in regular service, although the economies it provided were insufficient for more of the type to be built. From 1932–3 onwards, and initially as part of a programme to economize on shunting costs by producing a single-manned locomotive, the LMS started to develop diesel shunting locomotives. Stanier delegated much of the responsibility for these to C.E.Fairburn. From 1939 diesel-electric shunting locomotives were being built in quantity for the LMS: this was the first instance of adoption of diesel power on a large scale by a British main-line railway. In a remarkably short time, Stanier transformed LMS locomotive stock, formerly the most backward of the principal British railways, to the point at which it was second to none. He was seconded to the Government as Scientific Advisor to the Ministry of Production in 1942, and retired two years later.

[br]

 

технологии для автоматизации
-
[Интент]

Параллельные тексты EN-RU

Automation technologies: a strong focal point for our R&D

Технологии для автоматизации - одна из главных тем наших научно исследовательских разработок

Automation is an area of ABB’s business with an extremely high level of technological innovation.

Автоматика относится к одной из областей деятельности компании АББ, для которой характерен исключительно высокий уровень технических инноваций.

In fact, it may be seen as a showcase for exhibiting the frontiers of development in several of today’s emerging technologies, like short-range wireless communication and microelectromechanical systems (MEMS).

В определенном смысле ее можно уподобить витрине, в которой выставлены передовые разработки из области только еще зарождающихся технологий, примерами которых являются ближняя беспроводная связь и микроэлектромеханические системы (micro electromechanical systems MEMS).

Mechatronics – the synthesis of mechanics and electronics – is another very exciting and rapidly developing area, and the foundation on which ABB has built its highly successful, fast-growing robotics business.

Еще одной исключительно интересной быстро развивающейся областью и в то же время фундаментом, на котором АББ в последнее время строит свой исключительно успешный и быстро расширяющийся бизнес в области робототехники, является мехатроника - синтез механики с электроникой.

Robotic precision has now reached the levels we have come to expect of the watch-making industry, while robots’ mechanical capabilities continue to improve significantly.

Точность работы робототехнических устройств достигла сегодня уровней, которые мы привыкли ожидать только на предприятиях часовой промышленности. Большими темпами продолжают расти и механические возможности роботов.

Behind the scenes, highly sophisticated electronics and software control every move these robots make.

А за кулисами всеми перемещениями робота управляют сложные электронные устройства и компьютерные программы.

Throughout industry today we see a major shift of ‘intelligence’ to lower levels in the automation system hierarchy, leading to a demand for more communication within the system.

Во всех отраслях промышленности сегодня наблюдается интенсивный перенос "интеллекта" на нижние уровни иерархии автоматизированных систем, что требует дальнейшего развития внутрисистемных средств обмена.

‘Smart’ transmitters, with powerful microprocessors, memory chips and special software, carry out vital operations close to the processes they are monitoring.

"Интеллектуальные" датчики, снабженные высокопроизводительными микропроцессорами, мощными чипами памяти и специальным программно-математическим обеспечением, выполняют особо ответственные операции в непосредственной близости от контролируемых процессов.

And they capture and store data crucial for remote diagnostics and maintenance.

Они же обеспечивают возможность измерения и регистрации информации, крайне необходимой для дистанционной диагностики и дистанционного обслуживания техники.

The communication highway linking such systems is provided by fieldbuses.

В качестве коммуникационных магистралей, связывающих такого рода системы, служат промышленные шины fieldbus.

In an ideal world there would be no more than a few, preferably just one, fieldbus standard.

В идеале на промышленные шины должно было бы существовать небольшое количество, а лучше всего вообще только один стандарт.

However, there are still too many of them, so ABB has developed ‘fieldbus plugs’ that, with the help of translation, enable devices to communicate across different standards.

К сожалению, на деле количество их типов продолжает оставаться слишком разнообразным. Ввиду этой особенности рынка промышленных шин компанией АББ разработаны "штепсельные разъемы", которые с помощью средств преобразования обеспечивают общение различных устройств вопреки границам, возникшим из-за различий в стандартах.

This makes life easier as well as less costly for our customers. Every automation system is dependent on an electrical network for distributing – and interrupting, when necessary – the power needed to carry out its various functions.

Это, безусловно, не только облегчает, но и удешевляет жизнь нашим заказчикам. Ни одна система автоматики не может работать без сети, обеспечивающей подачу, а при необходимости и отключение напряжения, необходимого для выполнения автоматикой своих задач.

Here, too, we see a clear trend toward more intelligence and communication, for example in traditional electromechanical devices such as contactors and switches.

И здесь наблюдаются отчетливо выраженные тенденции к повышению уровня интеллектуальности и расширению возможностей связи, например, в таких традиционных электромеханических устройствах, как контакторы и выключатели.

We are pleased to see that our R&D efforts in these areas over the past few years are bearing fruit.

Мы с удовлетворением отмечаем, что научно-исследовательские разработки, выполненные нами за последние годы в названных областях, начинают приносить свои плоды.

Recently, we have seen a strong increase in the use of wireless technology in industry.

В последнее время на промышленных предприятиях наблюдается резкое расширение применения техники беспроводной связи.

This is a key R&D area at ABB, and several prototype applications have already been developed.

В компании АББ эта область также относится к числу одной из ключевых тем научно-исследовательских разработок, результатом которых стало создание ряда опытных образцов изделий практического направления.

At the international Bluetooth Conference in Amsterdam in June 2002, we presented a truly ‘wire-less’ proximity sensor – with even a wireless power supply.

На международной конференции по системам Bluetooth, состоявшейся в Амстердаме в июне 2002 г., наши специалисты выступили с докладом о поистине "беспроводном" датчике ближней локации, снабженном опять-таки "беспроводным" источником питания.

This was its second major showing after the launch at the Hanover Fair.

На столь крупном мероприятии это устройство демонстрировалось во второй раз после своего первого показа на Ганноверской торгово-промышленной ярмарке.

Advances in microelectronic device technology are also having a profound impact on the power electronics systems around which modern drive systems are built.

Достижения в области микроэлектроники оказывают также глубокое влияние на системы силовой электроники, лежащие в основе современных приводных устройств.

The ABB drive family ACS 800 is visible proof of this.

Наглядным тому доказательством может служить линейка блоков регулирования частоты вращения электродвигателей ACS-800, производство которой начато компанией АББ.

Combining advanced trench gate IGBT technology with efficient cooling and innovative design, this drive – for motors rated from 1.1 to 500 kW – has a footprint for some power ranges which is six times smaller than competing systems.

Предназначены они для двигателей мощностью от 1,1 до 500 кВт. В блоках применена новейшая разновидность приборов - биполярные транзисторы с изолированным желобковым затвором (trench gate IGBT) в сочетании с новыми конструктивными решениями, благодаря чему в отдельных диапазонах мощностей габариты блоков удалось снизить по сравнению с конкурирующими изделиями в шесть раз.

To get the maximum benefit out of this innovative drive solution we have also developed a new permanent magnet motor.

Стремясь с максимальной пользой использовать новые блоки регулирования, мы параллельно с ними разработали новый двигатель с постоянными магнитами.

It uses neodymium iron boron, a magnetic material which is more powerful at room temperature than any other known today.

В нем применен новый магнитный материал на основе неодима, железа и бора, характеристики которого при комнатной температуре на сегодняшний день не имеют себе равных.

The combination of new drive and new motor reduces losses by as much as 30%, lowering energy costs and improving sustainability – both urgently necessary – at the same time.

Совместное использование нового блока регулирования частоты вращения с новым двигателем снижает потери мощности до 30 %, что позволяет решить сразу две исключительно актуальные задачи:
сократить затраты на электроэнергию и повысить уровень безотказности.

These innovations are utilized most fully, and yield the maximum benefit, when integrated by means of our Industrial IT architecture.

Потенциал перечисленных выше новых разработок используется в наиболее полной степени, а сами они приносят максимальную выгоду, если их интеграция осуществлена на основе нашей архитектуры IndustrialIT.

Industrial IT is a unique platform for exploiting the full potential of information technology in industrial applications.

IndustrialIT представляет собой уникальную платформу, позволяющую в максимальной степени использовать возможности информационных технологий применительно к задачам промышленности.

Consequently, our new products and technologies are Industrial IT Enabled, meaning that they can be integrated in the Industrial IT architecture in a ‘plug and produce’ manner.

Именно поэтому все наши новые изделия и технологии выпускаются в варианте, совместимом с архитектурой IndustrialIT, что означает их способность к интеграции с этой архитектурой по принципу "подключи и производи".

We are excited to present in this issue of ABB Review some of our R&D work and a selection of achievements in such a vital area of our business as Automation.

Мы рады представить в настоящем номере "АББ ревю" некоторые из наших научно-исследовательских разработок и достижений в такой жизненно важной для нашего бизнеса области, как автоматика.

R&D investment in our corporate technology programs is the foundation on which our product and system innovation is built.

Вклад наших разработок в общекорпоративные технологические программы группы АББ служит основой для реализации новых технических решений в создаваемых нами устройствах и системах.

Examples abound in the areas of control engineering, MEMS, wireless communication, materials – and, last but not least, software technologies. Enjoy reading about them.
[ABB Review]

Это подтверждается многочисленными примерами из области техники управления, микроэлектромеханических систем, ближней радиосвязи, материаловедения и не в последнюю очередь программотехники. Хотелось бы пожелать читателю получить удовольствие от чтения этих материалов.
[Перевод Интент]

Тематики

• автоматизированные системы

EN

• automation technologies