-
21 ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории III
ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории IIIВПП, оборудованная системой ILS и/или системой MLS, действующей до и вдоль всей поверхности ВПП и предназначенной:A — Для захода на посадку и посадки с высотой принятия решения менее 30 м (100 фут) или без ограничения по высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП не менее 200 м;B — Для захода на посадку и посадки с высотой принятия решения менее 15 м (50 фут) или без ограничения по высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП менее 200 м; но не менее 50 м;C — Для захода на посадку и посадки без ограничений по высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.precision approach runway, category IIIAn instrument runway served by ILS and/or MLS to and along the surface of the runway and:A — intended for operations with a decision height lower than 30 m (100 ft), or no decision height and runway visual range not less than 200 m.B — intended for operations with a decision height lower than 15 m (50 ft), or no decision height and runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.C — intended for operations with no decisions height and no runway visual range limitations.(AN 14/I)Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории III
-
22 высота принятия решения
1) Engineering: decision altitude (в полете), decision height (о дальнейших действиях в полёте)2) Aviation medicine: critical height (о посадке), decision height (о посадке), minimum critical height (о посадке), missed approach pointУниверсальный русско-английский словарь > высота принятия решения
-
23 решение
высота принятия решения1. decision height2. decision altitude линия принятия решенияdecision barнеправильно принятое в полете решениеimproper in-flight decisionоперативное решение, принятое пилотомpilot operational decisionпринимать решение идти на посадкуcommit landingпринимать решение об уходе на второй кругmake decision to go-aroundрешение выполнить посадкуdecision to landскорость принятия решенияdecision speed(пилотом) -
24 Категория IIIA (кат. IIIA)
Категория IIIA (кат. IIIA); кат. IIIAТочный заход на посадку и посадка по приборам:a) с относительной высотой принятия решения менее 30 м (100 фут) или без ограничения по относительной высоте принятия решения иb) при дальности видимости на ВПП не менее 200 м.Category IIIA (CAT IIIA) operation; CAT IIIAA precision instrument approach and landing with:a) a decision height lower than 30 m (100 ft) or no decision height; andb) a runway visual range not less than 200 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II(10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (2/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > Категория IIIA (кат. IIIA)
-
25 кат. IIIA
Категория IIIA (кат. IIIA); кат. IIIAТочный заход на посадку и посадка по приборам:a) с относительной высотой принятия решения менее 30 м (100 фут) или без ограничения по относительной высоте принятия решения иb) при дальности видимости на ВПП не менее 200 м.Category IIIA (CAT IIIA) operation; CAT IIIAA precision instrument approach and landing with:a) a decision height lower than 30 m (100 ft) or no decision height; andb) a runway visual range not less than 200 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II(10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (2/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > кат. IIIA
-
26 Категория IIIB (кат. IIIB)
Категория IIIB (кат. IIIB); кат. IIIBТочный заход на посадку и посадка по приборам:a) с относительной высотой принятия решения менее 15 м (50 фут) или без ограничения по относительной высоте принятия решения иb) при дальности видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м.Category IIIB (CAT IIIB) operation; CAT IIIBA precision instrument approach and landing with:a) a decision height lower than 15 m (50 ft) or no decision height; andb) a runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II (10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (02/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > Категория IIIB (кат. IIIB)
-
27 кат. IIIB
Категория IIIB (кат. IIIB); кат. IIIBТочный заход на посадку и посадка по приборам:a) с относительной высотой принятия решения менее 15 м (50 фут) или без ограничения по относительной высоте принятия решения иb) при дальности видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м.Category IIIB (CAT IIIB) operation; CAT IIIBA precision instrument approach and landing with:a) a decision height lower than 15 m (50 ft) or no decision height; andb) a runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II (10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (02/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > кат. IIIB
-
28 принятие
высота принятия решения1. decision altitude2. decision height линия принятия решенияdecision barскорость принятия решенияdecision speed(пилотом) -
29 высота принятия решения
( в полете) decision altitude, decision heightРусско-английский политехнический словарь > высота принятия решения
-
30 ВПР
1) General subject: comprehensive disarmament programme, comprehensive programme of disarmament2) Medicine: врожденные пороки развития3) Engineering: decision height (о дальнейших действиях в полете), war4) Abbreviation: машина Выправочно-Подбивочно-Рихтовочная -
31 Категория I (кат. I)
Категория I (кат. I); кат. IТочный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения не менее 60 м (200 фут) и либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м.Category I (CAT I) operation; CAT IA precision instrument approach and landing with a decision height not lower than 60 m (200 ft) and with either a visibility not less than 800 m or a runway visual range not less than 550 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 2 to AN 6/II (10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (2/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > Категория I (кат. I)
-
32 кат. I
Категория I (кат. I); кат. IТочный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения не менее 60 м (200 фут) и либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м.Category I (CAT I) operation; CAT IA precision instrument approach and landing with a decision height not lower than 60 m (200 ft) and with either a visibility not less than 800 m or a runway visual range not less than 550 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 2 to AN 6/II (10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (2/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > кат. I
-
33 Категория II (кат. II)
Категория II (кат. II); кат. IIТочый заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 60 м (200 фут), но не менее 30 м (100 фут) и при дальности видимостина ВПП не менее 350 м.Category II (CAT II) operation; CAT IIA precision instrument approach and landing with a decision height lower than 60 m (200 ft), but not lower than 30 m (100 ft), and a runway visual range not less than 350 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II (10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (02/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > Категория II (кат. II)
-
34 кат. II
Категория II (кат. II); кат. IIТочый заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 60 м (200 фут), но не менее 30 м (100 фут) и при дальности видимостина ВПП не менее 350 м.Category II (CAT II) operation; CAT IIA precision instrument approach and landing with a decision height lower than 60 m (200 ft), but not lower than 30 m (100 ft), and a runway visual range not less than 350 m.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II (10/11/1994), Amdt 7 to AN 6/III (02/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > кат. II
-
35 Категория IIIC (кат. IIIC)
Категория IIIC (кат. IIIC); кат. IIICТочный заход на посадку и посадка по приборам без ограничений по относительной высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.Category IIIC (CAT IIIC) operation; CAT IIICA precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range limitations.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II (10/11/1994) and Amdt 7 to AN 6/III (02/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > Категория IIIC (кат. IIIC)
-
36 кат. IIIC
Категория IIIC (кат. IIIC); кат. IIICТочный заход на посадку и посадка по приборам без ограничений по относительной высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.Category IIIC (CAT IIIC) operation; CAT IIICA precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range limitations.(AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)Official definition modified by: Amdt 20 to AN 6/I (10/11/1994), Amdt 15 to AN 6/II (10/11/1994) and Amdt 7 to AN 6/III (02/11/2000).Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > кат. IIIC
-
37 ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории 1
ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории 1ВПП, оборудованная системой ILS и/или системой MLS и визуальными средствами, предназначенными для захода на посадку с высотой принятия решения не менее 60 м(200 фут) и либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м.precision approach runway, category 1An instrument runway served by ILS and/or MLS and visual aids intended for operations with a decision height not lower than 60 m (200 ft) and either a visibility not less than 800 m or a runway visual range not less than 550 m.(AN 14/I)Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории 1
-
38 ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории II
ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории IIВПП, оборудованная системой ILS и/или системой MLS и визуальными средствами, предназначенными для захода на посадку с высотой принятия решения менее 60 м(200 фут), но не менее 30 м (100 фут) и при дальности видимости на ВПП не менее350 м.precision approach runway, category IIAn instrument runway served by ILS and/or MLS and visual aids intended for operations with a decision height lower than 60 m (200 ft) but not lower than 30 m (100 ft) and a runway visual range not less than 350 m.(AN 14/I)Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории II
-
39 вход
input
(агрегата блока, системы, цепи)
клеммы или другие точки агрегата, блока или устройства, на которые подается электрический сигнал (напряжение) или прикладывается механическое усилие. — terminals or other places where current, voltage, power, or driving force may be applied to a circuit or device.
- (гтд) — air inlet
- (в кабину, самолет) — entrance, entering
- в глиссаду — glide slope capture
- в зону опасной высоты (ниже высоты заданной радиовысотомером) — descent below preselected radio altitude minimum (decision) height
- в зону управления по правилам визуального полета (для реактивных или винтовых самолетов) — jet or propeller aircraft vfr gate
- в зону управления по правилам полета по приборам (для реактивных или винтовых самолетов) — jet or propeller aircraft ifr gate
- в луч глиссадного радиомаяка — glide slope beacon beam capture
- в луч курсового радиомаяка — localizer beam capture
- в набор высоты — entry into climb
- в разворот — entry into turn
- режим сваливания — stall entry
-, гальванически развязанный — decoupling network input
- насоса — pump inlet
- резьбы (n 1) на в. в двигатель (по газовоздушному тракту, а также по топливной и масляной магистралям) — start of (no. i) thread at inlet to the engine
на в. в насос — at pump inlet, in inlet to pump
на в. в усилитель — in input to the amplifier
filters are provided in input to the amplifier.Русско-английский сборник авиационно-технических терминов > вход
-
40 выход
output
(агрегата, блока, системы, цепи, выходной сигнал)
клеммы или другие точки агрегата, блока или устройства, с которых снимается электрический сигнал, напряжение или подается механическое усилие. — terminals or other places where the circuit, or device may deliver the current, voltаgе, power, or driving force.
- (воздуха, масла, топлива) — (air, oil, fuel) outlet
- (для пассажиров и экипажа) — exit
-, аварийный — emergency exit (exit)
люк в кабине самолета. предназначенный для покидания самолета в аварийных случаях (если нельзя воспользоваться обычным выходом) (рис. 102) — each emergency exit is а movable door or hatch in the external walls of the fuselage, allowing unobstructed opening to the outside.
-, аварийный (для пассажиров) — passenger emergency exit
к аварийному выходу для пассажиров должен обеспечиваться свободный доступ для быстрого оставления самолета после аварийной посадки. — each required passenger emergency exit must be асcessible to the passengers and located where it will afford the most effective means of passenger evacuatiоn.
-, аварийный (для членов экипажа) — flight crew emergency exit
за исключением самолетов с количеством пассажирских мест до 20, самолет должен иметь один аварийный выход или верхний люк в зоне кабины экипажа. — except for airplanes with a passenger capacity of 20 or less there must be either one flight crew emergency exit or а top hatch in the flight crew area.
-, аварийный, в полу — ventral emergency exit
- за критический угол атаки система реагирует на углы срабатывания сигнализации предупреждения выхода за критические углы атаки. — stall (angle) overshoot the system suppresses the warning and barrier actuation angles of attack to prevent stall overshoot.
- из (к-л. маневра) на режим горизонтального прямолинейного полета — recovery from а maneuver to horizontal straight flight
- из зоны опасной (заданной по радиовысотомеру) высоты — climb /ascent/ above preselected radio altitude minimum (or decision) height
- из пикирования — recovery from dive
- из разворота — recovery from turn
- из строя (отказ) — failure
- из строя (маневр) — peel-off the maneuver of peeling off from a (military) formation.
- купола и строп (парашюта) из ранца — parachute deployment, withdrawal of canopy and rigging lines from pack
- на внешнюю связь — establishment of communications between the aircraft and other aircraft or ground statiоns
- на впп — approach to runway
- на глиссаду — glide slope interception glide slope interception occurs automatically.
- на (заданный) курс (плавный) — (smooth) rollout on the (selected) heading, capture of heading
- на критический угол атаки — exceeding of the stalling angle, stall (angle) overshoot
- (подвижного элемента) на концевой выключатель — actuation of the limit switch (by а moving member)
- на критический угол атаки — reaching of the stall angle
- на курс (следования) — (new) track interception the course change required to intercept the new track.
- на крыло, аварийный — overwing emergency exit
- на линию заданного пути (лзп) — rollout on desired track, desired track interception
- на осевую линию впп — interception of /rollout on/ runway heading
- на осевую линию впп и стабилизации на ней (при заходе на посадку) — runway heading interception and holding
- на ось луча глиссадного маяка — interception of glide slope beam
- на ось луча грм (крм) — gs (loc beam interception
- на ось луча курсового маяка — interception of localizer beam
- на ппм (полет) — approach to wpt
- на ппм (прибытие) — arrival at wpt
"- на режим" (табло всу) — normal speed
- на режим горизонтального прямолинейного полета — recovery to straight-and-level flight
- на цель — approach to target
- насоса — pump outlet
- радиатора — cooler exit the cooler exit is provided with shutters.
- реактивного сопла — exhaust nozzle exit
- резьбы — thread run-out
- рулевого агрегата (привода) на концевые выключатели — limit switch actuation by actuator (or drive).
- сигнала — signal output
- сигнала опознавания (радно) станции, звуковой — audio output of (radio) station identification signal
- усилителя — amplifier output
- штока амортизатора шасси (полный) — (full) extension of shock strut piston
при в. из пикирования — in pull out from dive
на в. (из) насоса — at the pump outlet, in outlet from the pump
на в. из усилителя — in output from the amplifierРусско-английский сборник авиационно-технических терминов > выход
См. также в других словарях:
Decision Height — DA Unter Entscheidungshöhe versteht man in der Luftfahrt die Höhe über der Schwelle der jeweiligen Landebahn, bei der die Cockpitbesatzung eines anfliegenden Luftfahrzeugs entscheidet, ob der Landeanflug fortgesetzt und mit einer Landung beendet… … Deutsch Wikipedia
decision height — apsisprendimo santykinis aukštis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Santykinis aukštis virš aukščiausio taško tūpimo zonoje, kurį pasiekus reikia pradėti tūpimo nutraukimą, jeigu matomumo nuorodos nepateiktos. atitikmenys: angl. decision height… … NATO terminų aiškinamasis žodynas
decision altitude (DA)/decision height — i. A specified altitude or height in the precision approach at which a missed approach must be initiated if the required visual reference to continue the approach has not been established. The decision altitude is with reference to mean sea level … Aviation dictionary
decision height abuse — Landing from points deliberately offset laterally or longitudinally at the decision height. This is for test purposes only … Aviation dictionary
decision height — A height above the highest elevation in the touchdown zone, specified for a glide slope approach, at which a missed approach procedure must be initiated if the required visual reference has not been established. See also decision altitude … Military dictionary
height above touchdown — The decision height or minimum descent altitude above the highest runway elevation in the touchdown zone (i.e., the first 3000 ft of the runway). The HAT is published on instrument approach charts in conjunction with all straight in minimums.… … Aviation dictionary
decision altitude — An altitude related to the highest elevation in the touchdown zone, specified for a glide slope approach, at which a missed approach procedure must be initiated if the required visual reference has not been established. See also decision height … Military dictionary
Height adjustable suspension — is a feature of certain automobile suspension (vehicle) systems that allow the motorist to vary the ride height or ground clearance. Such a feature requires fairly sophisticated engineering.Height adjustment is most often achieved by air or oil… … Wikipedia
hauteur de décision — apsisprendimo santykinis aukštis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Santykinis aukštis virš aukščiausio taško tūpimo zonoje, kurį pasiekus reikia pradėti tūpimo nutraukimą, jeigu matomumo nuorodos nepateiktos. atitikmenys: angl. decision height… … NATO terminų aiškinamasis žodynas
Railway platform height — The height of a railway platform varies between railway systems. The height can be expressed as two measurements Train Platform Height and Train Floor Height , both from the top of the rail. There are a very wide number of standards for platform… … Wikipedia
Dorothy Height — Dorothy I. Height Born Dorothy Irene Height March 24, 1912(1912 03 24) Richmond, Virginia, U.S. Died … Wikipedia