-
41 дистанция
distance
- (строительная или чертежная) (рис. 31) — station
- взлета, потребная (пвд) — takeoff distance required
пвд должна быть не больше располагаемой дистанции взлета. пвд должна выбираться как большая из указанных ниже двух величин: — the takeoff distance required shall be the greatest of:
а) 1,15 дистанции нормального взлета. — а) 1.15 times the gross distance to accelerate with all power-units operating from the starting point to the rotation speed, to effect a transition to climbing flight and attain a screen height of 35 feet.
б) длины дистанции продолженного взлета (нлгс-2). — b) the gross distance to accelerate with all power-units operating from the starting point to the power-unit failure point, then to accelerate to the rotation speed, and to attain a screen height of 35 feet.
- взлета, располагаемая (рдв) — takeoff distance available
рдв равна сумме длины впп, уменьшенной на длину участка выруливания, и свободной зоны (сз) полосы воздушных подходов (нлгс-2) (рис. 112). — the takeoff distance available is an accelerate-stop distance available augmented by the length measured in direction оf takeoff of the surface of the runway, stopway and clearway declared by the aerodrome authority suitable for climb to 15 m (50 feet).
-, взлетная (lвзл.) — takeoff distance
расстояние no горизонтали, проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента набоpa высоты 10 м (над уровнем впп в точке отрыва самолета) с одновременным достижением скорости не менее безопасной скорости взлета v2, характеризующее собственно взлет самолета (нлгс-2) (рис. 112). — the horizontal distance along the takeoff path from the start of the takeoff to the point at which the airplane is 35 feet above the takeoff surface.
-, взлетная (до высоты...м) — takeoff distance (to...m)
- выдерживания (при посадке) — hold-off distance
- выравнивания (при посадке) — flare-out distance
- между двумя разминувшимися в воздухе ла — miss distance
- набора высоты — (horizontal) distance covered in climb
- (взлетная, прерванного взлета) — (takeoff accelerate-stop) distance
определяемая для гладкой, сухой впп с жестким покрытием — based on smooth, dry, hard surfaced runways
- от линии отсчета, горизонтальная — horizontal distance total from reference
- планирования — gliding distance
-, полная взлетная (lпв) — gross takeoff distance
расстояние no горизонтали. проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента выхода на высоту 400 м (над уровнем впп в точке отрыва самолета), либо до момента, к которому заканчивается переход от взлетной к полетной конфигурации и достигается скорость, равная 1,25 vc, для полетной конфигурации (нлгс-2)(рис.112). — the horizontal distance extending from a standing start to а point in the takeoff at which the airplane is 400 m above the takeoff surface, or at which the transition from the takeoff to en route configuration is completed and a speed 1.25 vs is reached.
- полная посадочная (lпп) — gross landing distance
' расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с момента входа в глиссаду на высоте 400 м (над уровнем впп в точке ожидаемого касания самолета) при заходе на посадку до момента полной его остановки после пробега по впп (нлгс-2) (рис. 115). — the horizontal distance required for the airplane to land and to come to a complete stop from the point at which the airplane is 400 m above the landing surface.
-, посадочная — landing distance
расстояние по горизонтали, проходимое самолетом, с момента пролета высоты 15 м (над уровнем впп в точке ожидаемого касания самолета) при посадке до момента полной его остановки после пробега по впп (нлгс-2) (рис. 115) — the horizontal distance necessary to land and to come to а complete stop (or to a speed of approximately 3 knots for water landings) from a point 50 feet above the landing surface.
-, потребная взлетная (см. д. взлета, потребная) — takeoff distance required (todr)
-, потребная посадочная — landing distance required
-, потребная посадочная - на запасном аэродроме — landing distance required-alternate aerodrome
-, потребная посадочная - на основном аэродроме — landing distance required-destination aerodrome
- прерванного взлета (вертолета) — rejected takeoff distance
- прерванного взлета (lпрв, самолета) — accelerate-stop distance
расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента полной остановки самолета на летной полосе при прекращении взлета в случае отказа одного критического двигатепя (нлгс-2). -' " — "accelerate-stop distance" means the distance required to accelerate an airplane to a specified speed and, assuming failure of the critical engine at the instant that speed (v1) is attained, to bring the airplane to a stop.
- прерванного взлета,потребная (пдпв) — accelerate-stop distance required
дистанция, потребная самолету, для достижения точки отказа критического двигателя от линии старта до точки полной остановки самолета. — the distance required for the airplane to reach the critical point from a standing start and, assuming the critical power-unit to fail suddenly at this point, to stop.
- прерванного взлета, располагаемая (рдпв) — accelerate-stop distance available
рпдв равна располагаемой летной полосе, уменьшенной на длину участка выруливания(нлгс-2)(рис.112). — accelerate-stop distance available is equal to the takeoff run available augmented by the length measured in direction of the takeoff of the surface of the runway and stopway.
- при двух работающих двигателях, потребная взлетная — takеoff distance required with two engines operating
- при торможении винтами, посадочная — landing distance with reversible propellers
- при торможении реверсивным устройством, посадочная — landing distance with (effective) reverse thrust
- продолженного (завершенного) взлета (lзв) — continued takeoff distance
взлетная дистанция, определенная при отказавшем на протяжении взпетной дистанции одном критическом двигателе (нлгс-2). — takeoff distance with а сritiса1 engine inoperative.
- пролета (двух ла для предотвращения столкновения) — miss distance miss distance of collision hazard
-, проходимая на участке — horizontal distance increment during segment
- разбега — takeoff run
- разбега, потребная (см. "длина разбега, потребная") — takeoff run required
- разбега, располагаемая (см. "длина разбега, располагаемая") — takeoff run available
-, располагаемая взлетная (см. "дистанция взлета, располагаемая") — takeoff distance available (toda)
-, располагаемая посадочная — landing distance available
длина части поверхности аэродрома свободная от препятствий, способная выдержать вес данного самолета, и лежащая в пределах аэродрома, обеспечивающих безопасный пробег самолета в данном направлении. — the length of that part of the surface of an aerodrome that is free from all obstructions, capable of bearing the weight of the aeroplane under prevailling operating conditions, within the limits of the surface declared available for the ground run of aeroplanes landing in a particular direction.
-, располагаемая посадочная для влажной впп (рпдв) (рис. 115) — landing distance available (wet runway)
-, располагаемая посадочная для сухой впп (рпдс) — landing distance available (dry runway)
принимается равной длине впп, уменьшенной на длину участка выруливания (нлгс-2) (рис. 115).
- с высоты 15 м, посадочная — landing distance from 15 m
-, строительная (чертежная) (рис. 131) — station
- с учетом поправочных коэффициентов, взлетная — corrected takeoff distance
- участка разгона, горизонтальная — horizontal distance of acceleration segment
- участка разгона, горизонтальная (четвертый участок траектории взлета) — (fourth) acceleration segment horizontal distance
-, фактическая посадочная (рис. 115) — landing distance
-, штилевая — still-air distance
-, штилевая, эквивалентная — equivalent still-air distance (esad)
-, чертежная — station
увеличивать д. на... % на каждые... ос выше нормальной температуры для данной высоты — increase the distance... % per each... ос above standard altitude temperatureРусско-английский сборник авиационно-технических терминов > дистанция
-
42 удлинённое буровое долото
Drilling: extended gage bit (длина которого на несколько дюймов превышает стандартную длину, применяется для стабилизации траектории ствола скважины)Универсальный русско-английский словарь > удлинённое буровое долото
-
43 удлиненное буровое долото
Drilling: extended gage bit (длина которого на несколько дюймов превышает стандартную длину, применяется для стабилизации траектории ствола скважины)Универсальный русско-английский словарь > удлиненное буровое долото
-
44 extended gage bit
удлинённое буровое долото (длина которого на несколько дюймов превышает стандартную длину, применяется для стабилизации траектории ствола скважины)Англо-русский словарь промышленной и научной лексики > extended gage bit
-
45 turbo-gage
буровое долото, длина которого в шесть раз превышает стандартную длину долот, применяется для стабилизации траектории ствола скважины при турбинном бурении (фирма Norton Christensen)Англо-русский словарь промышленной и научной лексики > turbo-gage
-
46 характеристики
characteristics, performance
-, боевые (ла), летные — combat performance
afterburning is used to improve the combat performance.
-, взлетно-посадочные — takeoff and landing performance
-, взлетные — takeoff performance
мокрый снег, лужи и лед могут отрицательно влиять на взлетные характеристики. — wet snow, standing water, and ice can adversily affect takeoff performance.
- взлетные (параграф разд. 5 рлэ) — takeoff procedures and speeds
- винтомоторной группы — power plant performance
-, внешние (пд) — full-throttle characteristics
характеристики, снимаемые при полностью открытом дросселе, с изменением нагрузки двигателя при стендавых испытаниях. — the characteristics taken with fully-open throttle valve of an engine during the engine bench test.
-, высокие — high performance
-, высокие летные — high flight performance
-, высотно-скоростные — altitude-airspeed performance
-, высотные (самолета) — altitude performance
-, высотные (дв.) зависимость тяги, удельной тяги и удельного расхода топлива от высоты полета при постоянном числе оборотов и постоянной скорости полета. — engine altitude performance, thrust (and fuel consumption) versus altitude curve
- горизонтального полета — level flight performance
- двигателя — engine performance
- двигателя, высотные — engine altitude performance
-, дроссельные — throttle performance
зависимость тяги (мощности) двигателя от оборотов, или расхода топлива.
-, крейсерские (параграф разд. 5 рлэ) — route data
-, летные — performance
летные свойства ла, выраженные количественными величинами (напр., скорость, скороподъемность, потолок, дальность полета, нагрузки), — the flying properties of an aircraft which can be expressed quantitavely (e.g. max, speed, rate of climb, ceiling, range, loads).
-, летно-тактические (боевые) — combat performance
thrust augmentation is used to improve the aircraft combat performance.
-, летно-технические — performance
-, летные (раздел 5 рлэ) — performance
данный раздел должен включать следующие параграфы: — the order of presentation in this section should be as follows:
общие сведения, взлетные характеристики, максимальный взлетный вес в зависимости от высоты (давления) и температуры на аэродроме. градиенты (начального) набоpa высоты, длина летной полосы (в направл, взлета), характеристики чистой траектории начального набора высоты, крейсерские характеристики и аналогичные сведения, касающиеся посадки ла, а также дополнитепьные специальные характеристики. — general, takeoff procedures and speeds, takeoff wat curves, takeoff climb gradients, takeoff field length, net takeoff flight path data, en route data. landing procedures and speeds.landing wat curves. landing climb gradients. landing field lengths. additional special performance data.
- материала, прочности — material strength properties
-, мощностные (дв.) — power characteristics
- набора высоты — climb performance
-, основные — principal characteristics
- отработки — response characteristics
- планирования — gliding performance
-, позволяющие эксплуатацию самолета с коротких аэродромов, взлетно-посадочные — small-field /short-field/ performance
- полета в зоне ожидания — holding performance
- полета по маршруту (пара. еп рлэ) — route data
- по наддуву (пд) характеристики, снимаемые при стендовых испытаниях, с изменением величины наддува. — manifold pressure characteristics
-, посадочные — landing performance
-, посадочные (параграф разд. 5 рлэ) — landing procedures and speeds
- при коротком разбеге н пробеге, взпетно-посадочные — short takeoff/landing (stol)type takeoff and landing performance
- процесса горения — combustion characteristics
- прочности материалов — material strength properties
material strength properties must be based on tests.
- самолета, летные — airplane performance
летные характеристики свойства ла, выраженные в количественных величинах, — airplane performance are flying properties of an aircraft which can be expressed quantitatively.
- силовой установки — power plant performance
-, технические — specifications
особенности, касающиеся (напр.) конструкции ла. — particulars concerning the design of aircraft.
- технического обслуживания — maintenance performance parameters /factors/
- установившегося горизонтального полета — steady level flight performance
- чистого набора высоты — net climb performance a height attained using net climb performance.
-, эксплуатационные отрицательно влиять на летные x. — operating characteristics adversely affect performance
снимать х. — take characteristics
заявитель может вручную регулировать работу двигателя no мощности (тяге) при съеме характеристик для проверки их соответствия расчетным. — the applicant may manually control the engine power, and thrust while taking the characteristics to check the performance.
устанавливать x. — establish characteristics
каждый двигатель должен пройти контрольные испытания для определения (установления) мощностных характеристик. — each engine must be subjected to calibration tests necessary to establish its power characteristics.Русско-английский сборник авиационно-технических терминов > характеристики
-
47 вносимые потери
вносимые потери
Уменьшение коэффициента передачи - уменьшение оптической энергии между входным и выходным портами пассивного компонента, выраженное в децибелах. (МСЭ-T G.671).
[ http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]
вносимые потери
Разница между мощностями, измеренными на нагрузке до и после вставки дополнительного узла в линию. Если полученный результат отрицательный, - отмечается увеличение потерь.
[ Источник]
оптические вносимые потери
вносимые потери
Отношение суммарной мощности оптического излучения на входных оптических полюсах компонента ВОСП к суммарной мощности оптического излучения на выходных полюсах компонента ВОСП, выраженное в децибелах.
[ ГОСТ 26599-85]Термин "вносимые потери" (insertion loss) заменил термин "затухание" (attenuation) при измерении потерь сигнала, снимаемых как с линий, так и с каналов. Причина изменения в том, что коммутирующее оборудование и процесс инсталляции изменяют динамику процессов передачи кабеля. Следовательно, у кабеля, приобретенного у производителя, будет измеряться затухание (attenuation). Как только кабель был инсталлирован и оконцован коннекторами, во всех дальнейших тестированиях будут измеряться "вносимые потери" (insertion loss) в линии или канале.
[ http://www.lanmaster.ru/SKS/DOKUMENT/568b.htm]
Тематики
Синонимы
EN
3.9 вносимые потери (insertion loss) Di, дБ: Разность уровней звуковой мощности проходящего по каналу или через отверстие звука при наличии глушителя и в его отсутствие.
Источник: ГОСТ 31328-2006: Шум. Руководство по снижению шума глушителями оригинал документа
3.3 вносимые потери (insertion loss), дБ: Разность уровней звукового давления на приемнике, установленном в контрольной точке, при отсутствии и наличии экрана и при отсутствии других значительных явлений, отрицательно влияющих на распространение звука.
В стандарте применены обозначения, указанные в таблице 1.
Таблица 1 - Обозначения, величины и единицы
Обозначение
Величина
Единица измерения
А
Затухание в октавной полосе частот
дБ
Cmet
Поправка на метеорологические условия
дБ (дБА)
d
Расстояние от точечного источника шума до приемника (рисунок 3)
м
dp
Проекция расстояния от точечного источника шума до приемника на плоскость земли (рисунок 1)
м
ds,o
Расстояние от точечного источника шума до точки отражения на звукоотражающем экране (рисунок 8)
м
do,r
Расстояние от точки отражения на звукоотражающем экране до приемника (рисунок 8)
м
dss
Расстояние от точечного источника шума до дифракционной кромки (первой) (рисунки 6 и 7)
м
dsr
Расстояние от второй дифракционной кромки до приемника (рисунки 6 и 7)
м
D1
Показатель направленности точечного источника шума
-
Dz
Затухание на экране
дБ
e
Расстояние между первой и второй дифракционными кромками
м
G
Коэффициент отражения от поверхности земли
-
h
Средняя высота источника шума и приемника
м
hs
Высота точечного источника шума над землей (рисунок 1)
м
hr
Высота приемника над землей (рисунок 1)
м
hm
Средняя высота траектории распространения звука над землей (рисунок 3)
м
Hmax
Максимальный размер источника шума
м
lmin
Минимальный размер (длина или высота) звукоотражающей плоскости (рисунок 8)
м
L
Уровень звукового давления
ДБ
a
Коэффициент затухания звука в атмосфере
дБ/км
b
Угол падения звуковой волны
рад
ρ
Коэффициент звукоотражения
-
Источник: ГОСТ 31295.2-2005: Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета оригинал документа
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > вносимые потери
См. также в других словарях:
длина пути — длина пробега длина траектории — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы длина пробегадлина траектории EN path length … Справочник технического переводчика
ДЛИНА — (1) мера, характеризующая протяжённость в (см.); (2) расстояние между двумя точками, измеренное по заданной траектории; в СИ выражается в метрах (м); (3) Д. волны расстояние между соседними волновыми фронтами (между частицами, колеблющимися с… … Большая политехническая энциклопедия
ДЛИНА ПУТИ — точки длина дуги участка траектории, пройденного точкой за рассматриваемый промежуток времени … Большой энциклопедический политехнический словарь
Прямолинейность траектории перемещения стола — 1.5. Прямолинейность траектории перемещения стола Черт. 5 Черт. 6 Таблица 2 Наибольшая длина перемещения стола, мм Допуск, мкм, для станков класса точности В А … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Параллельность рабочей поверхности стола (стола-спутника) траектории перемещения стола и других рабочих органов — 3.16 Параллельность рабочей поверхности стола (стола спутника) траектории перемещения стола и других рабочих органов Рисунок 22 Рисунок 23 … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Перпендикулярность траектории перемещения суппорта встроенной планшайбы к оси вращения шпинделя — 3.23 Перпендикулярность траектории перемещения суппорта встроенной планшайбы к оси вращения шпинделя Рисунок 36 Таблица 13 Ширина рабочей поверхности стола, мм Длина измерения, мм Допуск, мкм, для станков классов точности Н П До 1250 100 16 10 Св … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Прямолинейность и перпендикулярность траектории перемещения верхнего суппорта к оси вращения планшайбы — 2.9. Прямолинейность и перпендикулярность траектории перемещения верхнего суппорта к оси вращения планшайбы Черт. 9 Допуск, мкм, на длине перемещения 1000 мм для станков классов точности: Н 30, П 20. Наклон траектории к краю планшайбы не… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Прямолинейность и перпендикулярность траектории перемещения ползуна бокового суппорта к оси вращения планшайбы — 2.14. Прямолинейность и перпендикулярность траектории перемещения ползуна бокового суппорта к оси вращения планшайбы Черт. 16 Допуск, мкм, на длине перемещения 1000 мм для станков классов точности: Н 60, П 40. Наклон траектории к краю планшайбы… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Параллельность боковых сторон направляющего паза (контрольной кромки) стола траектории его перемещения — 1.2.5. Параллельность боковых сторон направляющего паза (контрольной кромки) стола траектории его перемещения Черт. 13 Таблица 5 Длина перемещения, мм Допуск, мкм, для станков класса точности Длина перемещения, мм Допуск, мкм, для станков класса… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Параллельность боковых сторон направляющего паза стола траектории перемещения стола в направлении, перпендикулярном к оси шпинделя — 3.22 Параллельность боковых сторон направляющего паза стола траектории перемещения стола в направлении, перпендикулярном к оси шпинделя Рисунок 35 Таблица 12 Наибольшая длина перемещения стола, мм Допуск, мкм, для станков классов точности Н П До… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Параллельность оси вращения шпинделя передней бабки (шпинделя изделия) к траектории продольного перемещения суппорта фрезы, проверяемая — 2.2.10. Параллельность оси вращения шпинделя передней бабки (шпинделя изделия) к траектории продольного перемещения суппорта фрезы, проверяемая: а) в вертикальной плоскости; б) в горизонтальной плоскости Черт. 16 Таблица 11 Наибольший диаметр… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации