-
1 вагон
m—FRA fourgon m à bagagesDEU Gepäckwagen mENG brake, or luggage vanITA bagagliaio mPLN wagon m bagażowyRUS багажный вагон mсм. поз. 14 на,
бункерный вагон для перевозки пылевидных грузов
—FRA wagon-réservoir m à pulvérulents ou wagon-silo mDEU Silowagen mITA carro m serbatoio per merci in polvere o carro-silo mPLN wagon m zbiornikowy do towarów sypkichRUS бункерный вагон m для перевозки пылевидных грузовсм. поз. 57 навагон для обозрения окрестностей
—FRA voiture f panoramiqueDEU Aussichtswagen mENG observation carriage or coach, dome carITA carrozza f panoramicaPLN wagon m osobowy do obserwacji okolicy, widokówRUS вагон m для обозрения окрестностейвагон для перевозки мелкого скота и домашней птицы
—FRA wagon m couvert avec parois à claire-voie pour transport de petits animauxDEU Verschlagwagen mITA carro m coperto con pareti a giorno per trasporto (di) animali piccoliPLN wagon m kryty do przewozu małych zwierzątRUS вагон m для перевозки мелкого скота и домашней птицысм. поз. 20 на,
вагон на рельсово-безрельсовом ходу
—FRA wagon m rail-routeENG rail-road wagonITA veicolo m strada-rotaiaPLN wagon m kolejowo-drogowyRUS вагон m на рельсово-безрельсовом ходусм. поз. 2674 навагон с крышей из складных панелей
—FRA wagon m à toit ouvrant par panneaux coulissantsDEU Wagen m mit FaltdachITA carro m a tetto apribile mediante pannelli scorrevoliPLN wagon m z dachem składanymRUS вагон m с крышей из складных панелейсм. поз. 51 на,
—FRA wagon m à toit ouvrant par secteurs pivotantsDEU Wagen m mit SchwehkdachITA carro m a tetto apribile a settori girevoliPLN wagon m z dachem dwustronnie odchylnymRUS вагон m с откидной крышейсм. поз. 52 на,
вагон с раздвижной крышей (с раздвижными стенами или без них)
—FRA wagon m à toit ouvrant coulissant (avec ou sans faces coulissantes)DEU Wagen m mit Schiebedach (mit oder ohne Schiebewände)ENG wagon with sliding roof (with, or without, sliding doors)ITA carro m a tetto apribile (con o senza pareti scorrevoli)PLN wagon m z dachem przesuwnym (ze ścianami przesuwnymi lub bez nich)RUS вагон m с раздвижной крышей (с раздвижными стенами или без них)см. поз. 50 на,
,
вагон со свертывающейся в рулон крышей
—FRA wagon m à toit ouvrant enroulableDEU Wagen m mit RolldachITA carro m a tetto avvolgibilePLN wagon m z dachem zwijanymRUS вагон m со свертывающейся в рулон крышейсм. поз. 53 навагон спальный с одноместными купе
—FRA voiture-lits f à compartiments à 1 placeDEU Einbettschlafwagen mITA carrozza f letti a compartimenti monopostoPLN wagon m sypialny z przedziałami jednoosobowymiRUS вагон m спальный с одноместными купесм. поз. 1777 на—двухосный изотермический вагон
—FRA wagon m réfrigérant à 2 essieuxDEU 2-achsiger Kühlwagen mITA carro m refrigerante a due assiPLN wagon-chłodnia m, dwuosiowyRUS двухосный изотермический вагон mсм. поз. 25 на—FRA wagon m couvert à 2 essieuxITA carro m coperto a due assiPLN wagon m kryty dwuosiowyRUS двухосный крытый вагон mсм. поз. 17 надвухэтажный пассажирский вагон
—FRA voiture f à 2 étagesDEU Doppelstockwagen mITA carrozza f a due pianiPLN wagon m osobowy piętrowyRUS двухэтажный пассажирский вагон mсм. поз. 4 на——FRA Wagons couvertsDEU Gedeckte WagenENG Covered wagonsITA Carri copertiPLN Wagony kryteRUS Крытые вагоныкрытый вагон для перевозки автомобилей
—FRA wagon m couvert pour transport d’automobilesDEU gedeckter Wagen m für KraftwagenbeförderungITA carro m coperto per trasporto (di) automobiliPLN wagon m kryty do przewozu samochodowRUS крытый вагон m для перевозки автомобилейкрытый вагон для перевозки лошадей
—FRA wagon-écurie m pour transport de chevauxDEU Stallungswagen m, gedeckter Wagen für PferdetransportENG horse boxITA carro m scuderia per trasporto (di) cavalliPLN wagon m do przewozu koniRUS крытый вагон m для перевозки лошадейкрытый вагон с загрузочными и разгрузочными люками
—FRA wagon m couvert avec orifices spéciaux de chargement et de déchargementDEU gedeckter Wagen m mit besonderen Be- und EntladeöffnungenITA carro m coperto con aperture speciali di carico e scaricoPLN wagon m kryty z otworami ładunkowymiRUS крытый вагон m с загрузочными и разгрузочными люкамисм. поз. 23 накрытый вагон с торцевыми дверями
—FRA wagon m couvert à portes en boutDEU gedeckter Wagen m mit StirnwandtürenITA carro m coperto con porte di testaPLN wagon m kryty z drzwiami w ścianie czołowejRUS крытый вагон m с торцевыми дверямикрытый вентилируемый вагон для перевозки овощей
—FRA wagon m couvert à primeursDEU Frühgemüsewagen mITA carro m coperto per primiziePLN wagon m bryty do przewozu warzywRUS крытый вентилируемый вагон m для перевозки овощейсм. поз. 19 напассажирский вагон открытого типа со средним проходом и местами для сидения
—FRA voiture f à couloir centralDEU Personenwagen m mit MittelgangITA carrozza f a corridoio centralePLN wagon m osobowy bezprzedziałowy (z korytarzem w środku)RUS пассажирский вагон m открытого типа со средним проходом и местами для сидениясм. поз. 1 напассажирский вагон с багажным отделением
—FRA voiture f avec compartiment-fourgonDEU Personenwagen m mit GepäckraumITA carrozza f con compartimento per bagagliPLN wagon m osobowy z przedziałem bagażowymRUS пассажирский вагон m с багажным отделениемпассажирский вагон с местами для сидения и лежания а) дневное положение мест б) ночное положение мест
—FRA voiture-couchettes f a) position "jour" b) position "nuit"DEU Liegewagen m a) Tagesstellung b) NachtstellungITA carrozza f a cuccette a) posizione "di giorno" b) posizione "di notte"PLN wagon m z miejscami do leżenia a) ustawienie dzienne b) ustawienie nocneRUS пассажирский вагон m с местами для сидения и лежания а) дневное положение мест б) ночное положение местсм. поз. 5 напассажирский вагон с наружными дверями в каждом купе
—FRA voiture f à portières latéralesDEU Personenwagen m mit AbteiltürenITA carrozza f a sportelli lateraliPLN wagon m osobowy ż bocznymi wejściamiRUS пассажирский вагон m с наружными дверями в каждом купепассажирский купированный вагон с боковым проходом и местами для сидения
—FRA voiture f à couloir latéralDEU Personenwagen m mit SeitengangITA carrozza f a corridoio lateralePLN wagon m osobowy przedziałowy - (z korytarzem bocznym)RUS пассажирский купированный вагон m с боковым проходом и местами для сидениясм. поз. 2 на—FRA voiture f postaleDEU Postwagen mENG mail vanITA carrozza f (o carro) postalePLN wagon m pocztowyRUS почтовый вагон mсм. поз. 13 насаморазгружающийся вагон с кузовом из 2-х частей, опрокидывающихся к середине
—FRA wagon m auto-déchargeur à déchargement centralDEU Mittenselbstentladewagen mITA carro m autoscaricatore a scarico centralePLN wagon m samowyładowczy łamany ze zsypem w środkuRUS саморазгружающийся вагон m с кузовом из 2-х частей, опрокидывающихся к серединесм. поз. 34 на—FRA voiture-ambulance fDEU Krankenwagen mENG ambulance coachITA carrozza f ospedalePLN wagon m sanitarnyRUS санитарный вагон m—FRA voiture-lits fDEU Schlafwagen mENG sleeping carITA carrozza f (con) lettiPLN wagon m sypialnyRUS спальный вагон mспециальный вагон для перевозки автомобилей
—FRA fourgon m spécial pour transport d’autosITA carro m speciale per trasporto (di) autoPLN wagon m bagażowy do przewozu samochodówRUS специальный вагон m для перевозки автомобилейчетырёхосный изотермический вагон
—FRA wagon m réfrigérant à bogiesDEU 4-achsiger Kühlwagen mITA carro m refrigerante a carrelliPLN wagon-chłodnia m, czteroosiowyRUS четырёхосный изотермический вагон mсм. поз. 26 на -
2 Behr, Fritz Bernhard
[br]b. 9 October 1842 Berlin, Germanyd. 25 February 1927[br]German (naturalized British in 1876) engineer, promoter of the Lartigue monorail system.[br]Behr trained as an engineer in Britain and had several railway engineering appointments before becoming associated with C.F.M.-T. Lartigue in promoting the Lartigue monorail system in the British Isles. In Lartigue's system, a single rail was supported on trestles; vehicles ran on the rail, their bodies suspended pannier-fashion, stabilized by horizontal rollers running against light guide rails fixed to the sides of the trestles. Behr became Managing Director of the Listowel \& Ballybunion Railway Company, which in 1888 opened its Lartigue system line between those two places in the south-west of Ireland. Three locomotives designed by J.T.A. Mallet were built for the line by Hunslet Engine Company, each with two horizontal boilers, one either side of the track. Coaches and wagons likewise were in two parts. Technically the railway was successful, but lack of traffic caused the company to go bankrupt in 1897: the railway continued to operate until 1924.Meanwhile Behr had been thinking in terms far more ambitious than a country branch line. Railway speeds of 150mph (240km/h) or more then lay far in the future: engineers were uncertain whether normal railway vehicles would even be stable at such speeds. Behr was convinced that a high-speed electric vehicle on a substantial Lartigue monorail track would be stable. In 1897 he demonstrated such a vehicle on a 3mile (4.8km) test track at the Brussels International Exhibition. By keeping the weight of the motors low, he was able to place the seats above rail level. Although the generating station provided by the Exhibition authorities never operated at full power, speeds over 75mph (120 km/h) were achieved.Behr then promoted the Manchester-Liverpool Express Railway, on which monorail trains of this type running at speeds up to 110mph (177km/h) were to link the two cities in twenty minutes. Despite strong opposition from established railway companies, an Act of Parliament authorizing it was made in 1901. The Act also contained provision for the Board of Trade to require experiments to prove the system's safety. In practice this meant that seven miles of line, and a complete generating station to enable trains to travel at full speed, must be built before it was known whether the Board would give its approval for the railway or not. Such a condition was too severe for the scheme to attract investors and it remained stillborn.[br]Further ReadingH.Fayle, 1946, The Narrow Gauge Railways of Ireland, Greenlake Publications, Part 2, ch. 2 (describes the Listowel \& Ballybunion Railway and Behr's work there).D.G.Tucker, 1984, "F.B.Behr's development of the Lartigue monorail", Transactions ofthe Newcomen Society 55 (covers mainly the high speed lines).See also: Brennan, LouisPJGR
См. также в других словарях:
Right- and left-hand traffic — countries with right hand traffic … Wikipedia
Lynton and Barnstaple Railway — Heritage Railway name = Lynton Barnstaple Railway locale = Exmoor, Devon, England terminus = Lynton Lynmouth linename = Lynton Barnstaple Railway builtby = Promotor: Sir George Newnes, Bart. Engineer: James Szlumper Contractor: James Nuttall… … Wikipedia
Railway engines (Thomas and Friends) — For the narrow gauge railway engines from Thomas and Friends, see Narrow gauge engines (Thomas and Friends). This article lists the standard gauge Railway Engine characters of the Television Series Thomas and Friends (formerly Thomas the Tank… … Wikipedia
Romney, Hythe and Dymchurch Railway — Romney, Hythe Dymchurch Railway Northern Chief at New Romney Overview Type Light railway Locale Ken … Wikipedia
Derby Carriage and Wagon Works — was built by the Midland Railway in Derby, England. The plant has been through many changes of ownership and is currently owned by Bombardier Transportation, a subsidiary of Bombardier Inc. of Canada. As of 2011 it is the only remaining passenger … Wikipedia
Bideford, Westward Ho! and Appledore Railway — The Bideford, Westward Ho! and Appledore Railway (B, WH A, R) was most unusual amongst British Railways in that although it was built as a standard gauge (4 ft 8½ in (1435 mm)) line, it was not joined to the rest of the railway network, despite… … Wikipedia
Campbeltown and Machrihanish Light Railway — Locale Scotland Dates of operation 1876–1932 Successor abandoned Track gauge 2 ft 3 in (686 mm) Headquarters Campbeltown … Wikipedia
Opening of the Liverpool and Manchester Railway — The Duke of Wellington s train and other locomotives being readied for departure from Liverpool, 15 September 1830 The opening of the Liverpool and Manchester Railway (L M) took place on 15 September 1830 … Wikipedia
Technological and industrial history of Canada — The technological and industrial history of Canada encompasses the country s development in the areas of transportation, communication, energy, materials, public works, public services (health care), domestic/consumer and defense technologies.… … Wikipedia
Ravenglass and Eskdale Railway — Heritage Railway name = Ravenglass Eskdale Railway caption = River Irt approaches Miteside Loop, October 2007 locale = Cumbria terminus = Ravenglass linename = Ravenglass Eskdale Railway originalgauge = RailGauge|36 preservedgauge = RailGauge|15… … Wikipedia
Somerset and Dorset Joint Railway — Overview Type Heavy rail Status Disused Locale … Wikipedia