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1 Ladegewicht
railw. GL -
2 Klappdeckelwagen mit Ladegewicht mehr als 20t
railw. KmmУниверсальный русско-немецкий словарь > Klappdeckelwagen mit Ladegewicht mehr als 20t
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3 Rungenwagen mit Ladegewicht 20 t
railw. RmУниверсальный русско-немецкий словарь > Rungenwagen mit Ladegewicht 20 t
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4 Rungenwagen mit Ladegewicht mehr als 20 t
railw. RmmУниверсальный русско-немецкий словарь > Rungenwagen mit Ladegewicht mehr als 20 t
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5 Schienenwagen mit Ladegewicht 20 t
railw. SmУниверсальный русско-немецкий словарь > Schienenwagen mit Ladegewicht 20 t
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6 Schienenwagen mit Ladegewicht 50 t, Ladelдnge 8,8 9,5 m, Bьhnengelдnder umklappbar
Railway term: SSyУниверсальный русско-немецкий словарь > Schienenwagen mit Ladegewicht 50 t, Ladelдnge 8,8 9,5 m, Bьhnengelдnder umklappbar
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7 Schienenwagen mit Ladegewicht 80 t, Ladelдnge 11,2 11,9 m
Railway term: SSymУниверсальный русско-немецкий словарь > Schienenwagen mit Ladegewicht 80 t, Ladelдnge 11,2 11,9 m
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8 Schienenwagen mit Ladegewicht mehr als 20 t
railw. SmmУниверсальный русско-немецкий словарь > Schienenwagen mit Ladegewicht mehr als 20 t
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9 Schienenwagen mit Ladegewicht weniger als 35 t
railw. SSwУниверсальный русско-немецкий словарь > Schienenwagen mit Ladegewicht weniger als 35 t
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10 Schienenwagen mit Ladegewicht weniger als 50 t
railw. SSywУниверсальный русско-немецкий словарь > Schienenwagen mit Ladegewicht weniger als 50 t
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11 Thermoswagen mit Ladegewicht mehr als 15 t
railw. TmУниверсальный русско-немецкий словарь > Thermoswagen mit Ladegewicht mehr als 15 t
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12 Thermoswagen mit Ladegewicht mehr als 30 t
railw. TTmmУниверсальный русско-немецкий словарь > Thermoswagen mit Ladegewicht mehr als 30 t
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13 Thermoswagen mit Ladegewicht weniger als 15 t
railw. TwУниверсальный русско-немецкий словарь > Thermoswagen mit Ladegewicht weniger als 15 t
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14 Thermoswagen mit Ladegewicht weniger als 30 t
railw. TTwУниверсальный русско-немецкий словарь > Thermoswagen mit Ladegewicht weniger als 30 t
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15 Verschlagwagen mit Ladegewicht weniger als 15 t
railw. VwУниверсальный русско-немецкий словарь > Verschlagwagen mit Ladegewicht weniger als 15 t
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16 gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht 20t
Универсальный русско-немецкий словарь > gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht 20t
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17 gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht mehr als 20 t
nRailway term: CmmУниверсальный русско-немецкий словарь > gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht mehr als 20 t
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18 gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht weniger als 15 t
nRailway term: GwУниверсальный русско-немецкий словарь > gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht weniger als 15 t
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19 gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht weniger als 30t
nRailway term: GGwУниверсальный русско-немецкий словарь > gedeckter Gьterwagen mit Ladegewicht weniger als 30t
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20 offener Gьterwagen mit Ladegewicht 20 t
Универсальный русско-немецкий словарь > offener Gьterwagen mit Ladegewicht 20 t
См. также в других словарях:
Ladegewicht — (poids de charge; tonnage d un wagon; peso di carico), das an den Langseiten der Güterwagen angeschriebene Gewicht, über das der Wagen überhaupt nicht oder nur innerhalb bestimmter Grenzen beladen werden darf. In Deutschland und Österreich Ungarn … Enzyklopädie des Eisenbahnwesens
Ladegewicht — La|de|ge|wicht, das: höchstes zulässiges Gewicht, mit dem ein Transportfahrzeug beladen werden darf. * * * La|de|ge|wicht, das: höchstes zulässiges Gewicht, mit dem ein Transportfahrzeug beladen werden darf … Universal-Lexikon
Ladegewicht — La|de|ge|wicht … Die deutsche Rechtschreibung
Güterwagen — (goods waggons; wagons à marchandises; carri [per] merci, vagoni merci), Lastwagen, Eisenbahnwagen, die zur Beförderung von Waren und Gütern aller Art dienen und keine bleibenden Einrichtungen für Personenbeförderung besitzen. Inhalt: I.… … Enzyklopädie des Eisenbahnwesens
Güterwagen der geschweißten Bauart — Die Güterwagen der geschweißter Bauart wurden von der Deutschen Reichsbahn von 1933 bis etwa 1945 entwickelt und gebaut. Mit Einführung der Schweißtechnologie im Jahre 1933 wurden fast alle Wagenteile durch Schweißung und nicht mehr durch Nieten… … Deutsch Wikipedia
Güterwagen der Deutschen Reichsbahn — Dieser Artikel behandelt die Entwicklung der Güterwagen der Deutschen Reichsbahn von ihrer Gründung im Jahr 1920 bis zur Deutschen Teilung im Jahr 1949. Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeine Entwicklungsgeschichte 1.1 Verbands oder Einheitsbauart 1.2… … Deutsch Wikipedia
Gattungszeichen deutscher Eisenbahnwagen — Die Gattungszeichen dienten den deutschen Eisenbahngesellschaften zur Identifizierung der Eigenschaften ihrer Güter und Reisezugwagen. Diese Buchstabenkennzeichnung beinhaltet die wichtigsten technischen Merkmale jedes Wagens. Die Bezeichnung… … Deutsch Wikipedia
Deutsche Wagengattungen — Das System der Wagengattungen wurde in Deutschland 1902 bzw. 1905 von den Preußischen Staatseisenbahnen eingeführt und bald auch von den anderen Länderbahnen verwendet. Mit Gründung der Deutschen Reichsbahn wurde das System in ganz Deutschland… … Deutsch Wikipedia
Culemeyer-Anlage — Der Straßenroller (umgangssprachlich „Culemeyer“) ist ein von Dr. Ing. Johann Culemeyer im Jahre 1931 entwickelter Fahrzeuganhänger zum Transport von Eisenbahnwagen und Schwerlasten auf der Straße. Diese Art der Güterbeförderung gehört in der… … Deutsch Wikipedia
Güterwagen der Verbandsbauart — Gedeckter Güterwagen des Deutschen Staatsbahnwagenverbandes Die von 1910 bis etwa 1924 in Deutschland gebauten Güterwagen werden als Güterwagen der Verbandsbauart bezeichnet. Die Bezeichnung der Bauart beruht auf den Bestrebungen nach Ver … Deutsch Wikipedia
Güterwagen der Austauschbauart — Im Güterwagenbau versteht man unter Austauschbauart eine im Jahr 1924 von der Deutschen Reichsbahn eingeführte Bauweise von Güterwagen durch die Verwendung von austauschbaren Wagenteilen. Im Sinne des Austauschbaus wurde schon bei der… … Deutsch Wikipedia